Jak vyzvánět generátor

Během provozu automobilu, dříve nebo později je nutné ověřit správnost provozu generátoru. Nejlepší způsob, jak zkontrolovat generátor a odstraňování problémů, bude návštěva specializovaného automobilového elektrikáře. Nejjednodušší poruchy jakéhokoli nadšence automobilů je schopen diagnostikovat samostatně. To bude vyžadovat nejjednodušší tester, je to "multimetr".

Nejprve zkontrolujte relé rádiového regulátoru, na slangu "tabletu". Z správnosti jeho práce závisí na stabilitě napětí v palubní síti vozu. Tester přeložíme tester do režimu "vzdáleného měření napětí" a spusťte motor. Připojením testeru k svorkám baterie změřte napětí v nečinnosti. Musí být do 4-14,2 voltů. Pryčelně zvyšování otáček motoru, postupujte podle změny napětí. Oscilace by neměly překročit + - 0,5 voltů. Pokud hodnota měření vycházejí pro zadaný limit - regulátorové relé není správně a je nahrazeno.

Je také nutné zkontrolovat můstek usměrňovače generátoru. Skládá se ze šesti polovodičových diod. Zkontrolujte vodivost každé Docu Diode. Multimetr přeložíme multimetr na polohu "Sníveling" a zase na kontakty kontaktů každé diody. Pokud tester dělá pípnutí - dioda prochází sám, pokud ne - nenechte si ujít. Ty. Dioda v jedné poloze polarity sondy by měla proudit, v druhé straně - nemělo by to být. Pokud alespoň jedna dioda "hovory" v obou směrech nebo ne "zvoní" v jakémkoli, pak diodový most podléhá nahrazení sestavy.

Kontrola navíjení generátoru statoru je odhadnout svůj stav mechanického poškození a uzavření tělesa generátoru. Především je nutné odpojit závěry vinutí statoru z diodového mostu. Tester přeložíme tester na režim "Měření odporu" a změřte odpor mezi tělem generátoru a jakýmkoliv závěru statoru. Nejlepší výsledek, když se blíží nekonečno. Pokud tester vykazuje méně než 50 kilom, pak zůstává dlouho žít generátor.

Dokončení operace ověřování generátoru bude kontrolovat stator. Zkontrolujte jej na mechanické poškození a odolnost proti navíjení. Tester přeložíme tester na režim "Měření odporu" a změřte odpor mezi kartáčovými kroužky. Musí to být několik ohmů. Pokud je nula, pak v "zkratu" vinutí. Pokud odpor má tendenci k nekonečnu, pak v "otevírání" vinutí. V obou případech není rotor funkční - změny pouze ve sbírce.