Jak účtovat auto baterie

Při provozu auta, motoristé často čelili skutečnosti, že baterie je vybitá. Existují dva typy nabíjení: nabíjení konstantního proudu a nabíjení s konstantním napětím. Každá z nabíjecích zařízení používá jednu z těchto metod nebo jejich kombinace. Ale bez ohledu na to, jak byste použili, musíte vědět a provádět některá pravidla.

Nabíjení automobilové baterie by mělo být prováděno ve dobře větraných místnostech, protože vodík se současně uvolňuje.

Pokud je baterie podávána, je nutné zkontrolovat hladinu elektrolytu, odšroubujte víko plechovek baterie. Kapalina by měla zakrýt destičky o 1-1,5 cm. V případě potřeby přidejte destilovanou vodu. Doplněné kryty se neotáčejí zpět, ale pouze na horní části otvorů. Takže zvýrazňující vodík v procesu nabíjení bude lepší jít ven, a kyselina varu nebude stříkána. Při nabíjení non-služebníka AKB, tyto akce neprodukují, protože Je zapečetěna.

Nabíjení baterie se provádí maximálním proudem v poměru 1:10 k kapacitě baterie. Pokud je použita automatická nabíječka, pak byste měli zkontrolovat shodu aktuálního výstupu, pokud ne - nastavte potřebnou sílu proudu s regulátorem. Čím menší je nabíjecí proud, tím delší bude baterie nabitá, ale čím vyšší je kvalita nabíjení a trvanlivost baterie.

Pokud je nabíječka bez automatického vypnutí kontrolováno stupeň nabíjení baterie, založený na typu nabíječky. Nabíjecí baterie je tedy účtována za následujících podmínek:

Nabíjení principu DC - Na konci nabíjení se kapalina v akumulátoru začíná intenzivně vařit.
Nabíjení konstantního napětí - Síla nabíjecího proudu se postupně snižuje na minimální hodnoty, které se nezmění během hodiny.

Kontrola stupně nabíjení se provádí po odpojení nabíječky z baterie. Prováděny dvěma způsoby:

Měření hustoty kapaliny za použití oblasti, zatímco hustota plně nabité baterie je v rozsahu 1,27-1,3.
Měření napětí při svorkách akumulátoru 12 hodin po nabíjení: Napětí by mělo být kolem 12.66-12.7 V.

Vypouštění akumulátoru může být způsobeno poruchami v elektrickém vedení automobilů, volně uzavřené dveře nebo trupu, které nejsou vypnuty žárovkou, porucha v systému nabíjení automobilu nebo špatně nataženého generátorového pásu. Eliminace těchto důvodů ušetří čas na údržbu AKB.