Použití maziv mezi hnacím kovem, gumovými a silikonovými prvky suspenze a dalšími agregáty uzly je počáteční úkol rozšířit službu a přehřátný provoz vozidla.
Co je potřeba nahradit mazání?
Pro správné použití maziva je nutné předběžně vyhodnotit míru výroby pracovních letadel. Vynikajícím příkladem může být stříbro automobilu s kilometem 30-45 tis. KM.
Chcete-li nahradit mazivo, potřebujete:
- Odstraňte pozůstatky starého maziva.
- Zažijte odmašťování povrchu.
- Odstranit klip s ložisky.
- Vyplňte všechna rovina mazání.
- Nainstalujte stávající ložiskovou klip nebo nový.
- Vnitřní rovina prýho vyplní maziva, aby se zabránilo pronikání vlhkosti.
- Upínání vnější části Antherho Khomoma.
Odstranění starého maziva je nejdůležitějším stupněm, protože jak se ohřívá, ztrácí své vlastnosti. Někdy jsou i pevné frakce bez nečistot kovů vytvořeny na velkých jízdách. V důsledku toho se vývoj se strojem zvyšuje.
Jak používat?
Před použitím maziva do položky musí být připraven. Mělo by být uvedeno na provozní teplotu (od +7). Čím vyšší je teplota, tím vyšší je plynulost maziva. Vnitřek samotného rozprachu by měl být také alespoň 10 stupňů. V opačném případě není nutná tekutost dosažena k naplnění tvrdohlavých letadel.
Levný mazivo tak pomůže rozšířit životnost pohonů o 10 nebo dokonce 20 tisíc km bez jejich nahrazení. Veškerá práce trvá až 30 minut.
0
569
