Biz hayatımda bir kere en azından her araba sahibinin birinde uzak harika günden itibaren motorun ısısı kendiliğinden artmaya başladı gerçeğini karşı karşıya olduğunu düşünüyorum. Ve kaputun altında bakarak şaşkınlıkla "demir at" sahibi "antifriz" denilen soğutucunun boş genleşme tankı, algılar. Peki bu bu sıvı, otomotiv motoru kesintisiz ve verimli çalışması için çok gerekli mi?
1
En kolay durumda nedeniyle soğuk sezonunda kendi hacminin azalmasına antifriz seviyesindeki bir azalma olduğunu. Antifriz, artar oldukça yüksek hacimli genleşme katsayısına sahiptir ve hacim soğutma sırasında azalır ve ısıtıldığında, sırasıyla. İşte genleşme tankı ve farklı sıcaklıklarda antifriz hacmindeki değişimi telafi etmek için hizmet eder. Sonbaharda genleşme tankında antifriz seviyesini kontrol etmedim eğer, o zaman seviye norm daha düşük olabilir, asgari düzeyde idi. Bu ölümcül bir durum, sadece koku genleşme tankının duvarlarında biriken MIN ve MAX işaretleri arasında yer seviyeye bitmiş antifriz değildir.
2
Ayrıca, antifriz seviyesi bir radyatör regülatörleri ve genleşme tankının, kapağın çalıştırılması ya da bozulması sırasında suyun buharlaşması sonucunda azalabilir. Hasarlı parçaları derhal değiştirilmesi önerilir ve antifriz seviyesi gerekli yoğunluğa distile su ilave edilerek çalışma seviyesine getirmektir edilir.
3
sistemin parçaları bu memelerin bağlantı yerlerinde zayıf ya da hasar görmüş bağlantı elemanları altından, soğutma sistemi püskürtme hasarlı antifriz sızıntı mümkündür. Genellikle bu duruma yol buna göre, doğal yaşlanma ve, geçirmezlik kaybı için bir su pompası ve termostat, konunun şeritler zarar görür. Sadece yeterince kontrol edebilirsiniz - arabanın altında gece boyunca karton levha bırakın bırakarak antifriz damla üzerine kendi izlerini bırakacaktır. Bu sızıntı yerini belirlemek ve arıza ortadan kaldırmanın tek kalır. Bazı sızıntılar "göze" bulmak oldukça zordur. Bu durumda uzmanları özel bir floresan katkı maddesinin, donma önleyici bir katkı maddesi kullanılır. Sonra motoru ısıtmak sonra, microcutioner ultraviyole ışığı altında mükemmel görünür (UV) lambaları.
4
Genellikle kabin ısıtma radyatör yetmezliğine antifriz nedeniyle sızıntı bulunmuştur. Bu kusurun ilk işareti ön koltukların önce ön cam ve ıslak halı buğulandırmayan artar. arabanın yolcu iç önüne kısmi sökülmesini alır gibi bu arıza, oldukça zordur eleyin.
5
Ama en tehlikeli motor yağlama sistemi içine antifriz vurma olduğunu. Bu valf başlığı ve motor silindir bloğu arasındaki contanın "yarık" sonra olur. yağ girmesini antifriz bir sonucu olarak, kendi yağ özelliklerinin tam bir kayıp kesinlikle motorun tam çıkış yol açacaktır, görülmektedir. Bu arıza meydana ilk belirtileri egzoz borusundan beyaz duman, kontak mum beyaz bir parlama ve seviye kontrolü ile ilgili bir emülsiyonun mevcudiyeti yerine yağıdır. Bu arıza bağımsız elimine edilemez, uygun ekipmanlarla uzman müdahalesi gereklidir.
Ve son olarak, arabanın altında daha sık bakmak ve o sadakatle yıllarca size hizmet verecektir. yollarda iyi şanslar!
0
1324
