Daha iyi antifriz veya toosol nedir

Motorlar, antifriz olarak adlandırılan özel çözümler tarafından soğutulur. Üreticiler, benzer karışımlar için tek bir standart üzerinde henüz kararlaştırılmamış, her ülkenin kendi teknik şartları vardır. Sovyetler Birliği kendi antifrizini geliştirdi - TOSOL.

Tüm markaların soğutucu (soğutucu) bileşimi aynı su, antifriz, metal parçaları, hareketli düğümlerin yüzeylerinin hasarından ve yağlamasını korumak için katkı maddeleridir. Soğutucunun özellikleri, etilen glikol (en sık) veya propilen glikolden yapılan soğutucunun (antifriz) bileşiminden etkilenir.

Rus tosuole, etilen glikol ve inorganik asitlerden yapılan katkı maddeleri kullanılır. Co., farklı oranlarda su ile toosol karıştırılarak elde edilir - 1: 1, 2: 3, 1: 2. Karışım, BDT'de yaşayan sürücüler tarafından kullanılır. Avrupa'da, TOSOL, polipropilen glikol ve etilen glikollerden organik tuzlardan arındırılmış katkı maddeleri olan antifriz nüfussuzdur.

Etilen glikol, soğutma sistemini olumsuz yönde etkileyen agresif çözeltileri ifade eder, bu nedenle karışımın zararlı özelliklerini nötrleştiren silikin, tosol'a eklenir. Katkı maddesi, 0.5 mm'den fazla bir koruyucu film oluşturarak yüzeyi korur. Kalın kaplama, ısı emiciyi% 50 oranında azaltır, bu nedenle yakıt tüketimi artar, hareketli parçalar hızla aşınır.

Avrupa antifrizini kullanırken, gerekli yerlerde 0.0006 mm kalınlığında ince bir koruyucu film oluşturulur. Diğer yüzeylerde, koruyucu kaplama görünmüyor.

Rus antifrizinin dezavantajı, yüksek (110 derece) sıcaklıkta alüminyum hasarı önlemek için inorganik bileşiklere dayanan katkı maddelerinin yetersizliği olarak kabul edilir. Ancak bu sorunla, karboksilat antifrizini mükemmel şekilde kopyalar.

Tosola'nın uzun süreli çalışması ile düşer ve silikatlar jeller oluşturabilir. Bu oluşumlar radyatörü tıkar ve termostatı etkiler. Karboksilat antifrizi stabildir, sıcak durumdaki gereksiz oluşumlar oluşturulmaz.

40.000 km'lik bir kilometreden silikatlar koruyucu özelliklerden yoksun bırakılır, toosol replasmanı gereklidir. Karboksil bazlı antifriz, yalnızca problemli alanlara katkı maddeleri tüketir, bu tür tasarruflar sayesinde 200-250 bin km'den sonra değiştirilir. Avrupa antifrizi nötr plastik, kauçuk ve diğer malzemeler.

İki marka antiframe - TCL 40 ve TCL 65 vardır. Numaralar donma sıcaklığını gösterir. İlk önce mavi renkli boyanmış, ikincisi - kırmızı. Çalışma sırasında renk değiştirme, sıvının ana özelliklerinin kaybı anlamına gelir.

Avrupa üreticilerinin antifrizinin bir sınıflandırmasına sahiptir: G11, etilen glikol ve az sayıda katkı maddesinden yapılmıştır, gereklidir, yurt içi toosolün bir analoğu olarak kabul edilir. G12, etilen glikol ve karboksil katkılarından yapılmıştır. Yüksek hızlı motorların sistemlerini yüksek sıcaklığa ısıtılır. Antifriz sınıfı G13 üretimi için polipropilen glikol kullanılır. Sıvı hızla ayrıştırılır, Neyold, ekolojiyi korur.

TOSOL veya Avrupa antifrizi sisteme dökün, her bir sürücünün tadı olduğu durumdur. İki faktör, soğutma sıvısının seçimine etkilenir: kalite (antifriz kalitesi) ve maliyet (TOSOL'dır).