Motordaki yağı ne sıklıkla değiştirilir

Servis merkezinde sorulan en yaygın sorulardan biri. Burada birçok nüans var ve bir kişi bir arabanın sahibi haline geldiyse onlarla başa çıkmaları gerekiyor. Servis merkezlerinin sahiplerinin tümü, petrolün mümkün olduğunca sık değiştirilmesi gerektiği mitlerini çözer, ama gerçekten böyle mi? Sürücüler varsayımda kaybolur.

O kadar çok faktör petrol değişimini etkiler ki, soruyu özellikle cevaplamak neredeyse imkansızdır. Ürün talimatlarında yalnızca sayılar atanır ve farklı dış faktörler her bir otomobilin çalışmasını etkiler. Bu nedenle, hepsi aracın sahibinin motorun çalışmasını nasıl korumak istediğine bağlıdır.

1

Motordaki yağın değiştirilmesi gerektiğini nasıl anlarsınız?

• İlk olarak, servis aralığı önerilerine bakarlar.
• Bir sonraki nokta, çalışma modu, mevsimsellik, “koşulların şiddeti” nin etkisi olacaktır.
• Paragraf 2'ye bağlı olarak, arabanız için ortalama bir katsayı bulmalısınız.

2

Motordaki yağı ne sıklıkla değiştirilir - ana faktörler

• Ana argüman düşük benzin kalitesidir ve bu doğrudur. Ayrıca, eski tarzda makinelerin yaklaşık 7 yıl önce piyasaya sürüldüğünden daha sık değiştirilmesini gerektirdiğini açıklığa kavuşturmak gereksiz olmayacaktır. Yani, her 5000-8000 km koşu. Karbüratör yakıt enjeksiyon sistemi ve güç birimlerinin tasarımı nedenlerdir. Eski stil motorlar, yağda çalışırken düşen nem biriktirdi, bu da özelliklerinde bir değişikliğe neden oldu. O zaman, pazar, düşük yakıt kalitesi ile bile daha uzun süre dayanacak olan kompozisyonda güvenilir yüksek kaliteli sentetik yağlar sunmaktadır.
• Yeni otomobil belgeleri, 5000-8000 km'lik sayıları ve 10.000-12.000 km'lik uygun çalışmayı gösteriyor. Optimal Koşullar: Hız sınırında aşırı ısınmadan çalışın. Yeni teknoloji için koşu önemlidir ve 2000 km'den sonra yağ, 10.000 km'lik bir sonraki işaretin yerine geçer.
• Planlanan sınav için yetersiz olan nadiren küçük bir kilometre (8000 km'ye kadar) olan geziler yapan kişilerin de yılda bir kez yağı değiştirmesi önerilir.
• Durum artan motor yükleri ile, örneğin, sıcak havalarda kargo taşımacılığı, sürüşler, bu işlem yağ özelliklerinin hızlı bir şekilde kaybına katkıda bulunur. “Şiddetli Koşullar” - römorkun çekilmesi, dağ serpantinlerine binmek, otoyollarda yüksek hız, kontamine havada çalışma, vakum yağı replasmanı, çökeltinin altta kaldığı. Puanlar aralığı 6 ayda 1 zamana düşürür. "Stop-hareketi" yi sık sık dokunarak-ne kadar çok araba soğuk başlarsa, hizmetin ne kadar erken ihtiyacı olacaktır.
• Konuşma için ayrı bir konu, 15.000 km'lik aralık aralığının atandığı makine markasıdır. Liste yüksek hızlarda sürmeyi içerir ve bu 10.000 km'den sonra bir yedektir. Küçük yüklerle pasif kullanım ise, her 15.000 km.
• Üretici, artan yüklerle 10.000 km'de bir değiştirmeyi dikte ettiğinde, rakam 6000-8000 km'ye düşer.
• Ucuz mineral yağların boşluğu 5000-7000 km'dir. Doğası gereği, sıcaklık değişimine sentetikten daha az uyarlanmıştır.
• Yenilikçi teknolojiler, dünya pazarında sentetik yağlar sunarak 40.000 km'ye kadar kilometre sağladı. Genellikle ağır kamyonlarda kullanılır. Kamyoncuların incelemelerine bakılıyor musunuz? Çalışmalar ve yükler sadece muazzam olmasına rağmen, ürün motorları bozmuyor. Mallar ne kadar iyi olursa, değiştirme arasındaki dönem o kadar büyük olur, motorun kaynaklarını arttırır, yakıt tüketiminde bir azalma.

Yağlar, özelliklerinde birbirinden farklıdır. Farklı yedek süreleri vardır, çeşitli katkı paketleri kullanırlar. Otomobil pazarı, çok sayıda sentetik, yarı -sentetik yağ sunmaktadır. Arabanızın hizmetine devam etmek istiyorsanız marka üzerinde tasarruf etmeyin. Ancak, otomobil üreticilerinin kesinlikle mallarını daha sık yapmakla ilgilendikleri unutulmamalıdır. Ebedi otomobillerin yaşı çoktan geçti, hiç kimse motorun uzun vadeli motorunu umursamıyor, sadece garanti süresi boyunca iş önemli. Pazarlama dünyayı yönetir ve görevi mümkün olduğunca çok müşteri çekmektir.