วิธีเพิ่มพลังของเครื่องยนต์ดีเซล

เจ้าของดีเซลมักต้องการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ มีหลายวิธีในการแก้ปัญหานี้ตัวเลือกบางอย่างอนุญาตให้คนขับทำอย่างอิสระอื่น ๆ - ต้องการการแทรกแซงของผู้เชี่ยวชาญ

การปรับพารามิเตอร์ของหน่วยควบคุมมอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ (ECU) เป็นหนึ่งในตัวเลือกสำหรับการเพิ่มพลัง ความหมายของการทำงานคือการกำหนดค่าใหม่ (เปลี่ยน) ค่าสัมประสิทธิ์ที่ระบุไว้ใน ECU ซึ่งใช้ในโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน สำหรับสิ่งนี้อุปกรณ์นี้ถูก reprogrammed มีการพัฒนาโปรแกรมพิเศษที่เปลี่ยนแรงกระตุ้นที่มาจากเซ็นเซอร์ไปยังแอคชูเอเตอร์ของระบบเชื้อเพลิงและระบบจุดระเบิด

การติดตั้งบล็อกเพิ่มเติมที่ใช้งานขนานกับ ECU เป็นที่นิยมด้วยความนิยม หน่วยช่วยให้คุณเพิ่มพลังงานได้มากถึง 35% ด้วยการลดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่มีตัวตน มันเป็นชุดชิปที่ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์สามารถยึดติดกับเครื่องยนต์ได้อย่างอิสระ ในตลาดยานยนต์มีสี่ประเภทของบล็อกดังกล่าวที่มีผลต่อการทำงานของการประกอบเครื่องยนต์แยกต่างหาก

บล็อกที่มีผลต่อการทำงานของหัวฉีด การเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์ (ลดหรือเพิ่ม) การเปิดของ "เข็ม" ของหัวฉีด Boxing Brakes สัญญาณควบคุมที่ส่งไปยังหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในมุมของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง บล็อกดังกล่าวตั้งอยู่ที่ 90% ของเครื่องยนต์ที่อัพเกรด

ในเครื่องยนต์ดีเซลที่ปล่อยออกมาถึงปี 2008 ขอแนะนำให้ติดตั้งนักมวยที่มีผลต่อโหมดการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง (TNVD) ผลิตภัณฑ์ที่ดำเนินการเพื่อระบุเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงดังนั้นแรงดันในปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น โหลดทั้งหมดด้วยวิธีนี้บัญชีสำหรับวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าที่ใช้งานในโหมดที่แก้ไข

โมดูลที่ปรับการทำงานของ ECU ในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง มวยมีโมดูลการคำนวณที่ติดตามโหมดเครื่องยนต์แปลงสัญญาณและนำพวกเขาไปสู่ \u200b\u200bECU พัลส์เหล่านี้เปลี่ยนเวลาของหัวฉีดในช่วงที่อนุญาต

กล่องที่ลดประจักษ์พยานของแรงดันแบตเตอรี่เชื้อเพลิง ความดันที่อนุญาตในแบตเตอรี่เชื้อเพลิงให้ TNVD หลังจากติดตั้งมวยพิเศษ ECU จะสมมติว่าปั๊มสูญเสียพลังงานดังนั้นจึงให้ชีพจรเพิ่มเวลาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อติดตั้งชกมวยคุณต้องแทรกแซงวงจรอิเล็กทรอนิกส์ของระบบเชื้อเพลิง

วิธีการทั่วไปทางรถไฟเป็นวิธีการที่เชื้อเพลิงดีเซลถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ภายใต้แรงดันสูงโดยไม่ต้องคำนึงถึงโหมดการบัญชีหรือเงื่อนไขการทำงานของเครื่องยนต์ อุปกรณ์เพิ่มแรงดันของเชื้อเพลิงเมื่อมีการจัดหาทันทีที่ด้านหน้าของกระบอกสูบ เป็นไปได้ที่จะปรับแต่งความดันเป็นการส่วนตัวสำหรับแต่ละกระบอกสูบ วิธีการเพิ่มพลังของเครื่องยนต์จาก 25 ถึง 30%

TurboCaddv เป็นวิธีที่พบได้ทั่วไปในการแก้ปัญหา กังหันเสบียงอากาศเหนือห้องเผาไหม้ภายใต้ความกดดันดังนั้น ECU จึงเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ ใบพัดของกังหันหมุนจากการเคลื่อนที่ของก๊าซไอเสีย

เมื่อเลือกวิธีการเพิ่มพลังงานให้ลองทำซ้ำ ECU ก่อน งานเสนอ บริษัท ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วดี การปรับแต่งชิปซอฟต์แวร์คุณภาพสูงจะแสดงผลลัพธ์ที่ดีที่สุดกว่าการใช้หน่วยควบคุมเสมอ ควรติดตั้งกล่องควบคุมภายนอกหากไม่มีความสามารถด้านเทคนิคในการอัพเกรดดีเซลในวิธีแรก ตัวอย่างเช่นหากโปรแกรม ECU ล้มเหลวในการแก้ไข