วิธีการปรับไม่ได้ใช้งาน

วิธีการปรับไม่ได้ใช้งาน

การบำรุงรักษาคาร์บูเรเตอร์เป็นหลักรวมถึงการปรับแบบไร้เดียงสา อาการที่บ่งบอกถึงความจำเป็นในการดำเนินการนี้: การบริโภคน้ำมันเบนซินที่เพิ่มขึ้น Nagar บนเทียนลดกำลังเครื่องยนต์ การก่อตัวของพวกเขาเกิดจากการกลับชาติมาเกิดหรือความบันเทิงอีกครั้งของส่วนผสมที่ติดไฟได้ การปรับแบบไม่ใช้งานจะดำเนินการและเพื่อลดการก่อตัวของสารพิษที่มีอยู่ในก๊าซไอเสีย เนื่องจากการทำงานของรถยนต์ถูกห้ามไม่ให้เกินค่านี้

1
เราดำเนินการเตรียมการสำหรับการทำงาน ในการทำเช่นนี้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการตั้งค่าช่วงเวลาการจุดระเบิดถูกต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องลอย เครื่องยนต์อุ่นเครื่อง

2
วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าห่อเพื่อให้ Jibrier เกี่ยวข้องกับที่นั่งของเขา ขอแนะนำให้หล่อลื่นน้ำมันเครื่องด้วยน้ำมันเครื่อง สิ่งนี้จะกำจัดความเสียหายต่อแหวนด้ายใต้วาล์ว

3
คันเร่งต้องปิด ตำแหน่งที่ถูกต้องไม่ใช่ AJAR และไม่ได้รับการสนับสนุนใน Diffuser คุณสามารถใช้จ่ายโดยไม่ต้องลบคาร์บูเรเตอร์และใช้สกรูล็อค

4
สกรูคุณภาพเปิดออกจากตำแหน่งที่ห่อหุ้มอย่างมากจนกระทั่งการหายไปปล่อย หากในเวลาเดียวกันเครื่องยนต์อุ่นจะช่วยให้การหมุนเวียนของ 500-1500 รอบต่อนาทีจากนั้นใช้งานอยู่ระบบจุดระเบิดทั้งหมดอยู่ในลำดับและการปรับยังคงดำเนินต่อไป

5
การหมุนเวียนของเครื่องยนต์เราลดสูงสุดถึง 800 รอบต่อนาทีและหมุนสกรูของปริมาณ หากผลัดกันน้อยกว่า 800 จากนั้นสกรูจะไม่สัมผัส ดูสกรูจนกระทั่งเครื่องยนต์เริ่มทำงานอย่างสม่ำเสมอและมั่นคง

6
จากนั้นสกรูให้ความสำคัญกับการทำงานที่ไม่เสถียรและส่งคืนงานที่มั่นคงอีกครั้ง สิ่งนี้ทำเพื่อให้สกรูติดตั้งในโซนที่มีส่วนผสมสูงสุด เนื่องจากการห่อสกรูที่แข็งแกร่งขึ้นส่วนผสมจึงแย่ลงและเนื้อหาของสารพิษน้อยลง

7
เปิดเผยสำหรับฤดูร้อนเปลี่ยนไป 800-900 สำหรับฤดูหนาว - 900-1,000 และทำซ้ำการกระทำเพื่อห่อสกรู การปรับทำอย่างถูกต้องหากหลังจากลบไฟออกจากวาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าเครื่องยนต์จะแผงลอย

เมื่อทำการปรับเปลี่ยนอย่ารีบและหมุนสกรูช้าลงเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงการหมุนเวียนของเครื่องยนต์ด้วยความล่าช้าบางอย่าง หลังจากการจัดการทั้งหมดตรวจสอบไม่ได้ใช้งานโดยการกดคันเร่งคันเร่ง พวกเขาควรเพิ่มขึ้นโดยไม่หยุดชะงักและกระตุก

 

เพิ่มความคิดเห็น

อีเมลของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ฟิลด์บังคับถูกทำเครื่องหมาย *

ปิด I