วิธีการตรวจสอบคลัตช์

ในการตรวจสอบสถานะคลัทช์ในรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาไม่จำเป็นต้องเป็นช่างอัตโนมัติมืออาชีพมันพอเพียงที่จะใช้คำสั่งนี้

เมื่อเครื่องยนต์ถูกปิดให้กดเหยียบคลัตช์หลายครั้งและฟัง การปรากฏตัวของเสียงที่ไม่เกี่ยวข้อง (สีหน้า, บด, เคาะ) เป็นตัวบ่งชี้ของสถานะคลัทช์ที่น่าสงสาร แต่มีความจำเป็นต้องทำให้แน่ใจว่าเสียงไม่ได้มาจากสปริงกลับคันเหยียบ

เราเริ่มรถไม่รวมถึงการถ่ายโอนกดคันคลัทช์อีกครั้ง เสียงฮัมที่เกิดขึ้นเสียงกรอบแกรบหรือเสียงรบกวนอาจเป็นผลมาจากการสึกหรอของแบริ่งเสริมแรงคลัทช์ หากไดรฟ์คลัทช์ของสายเคเบิลแหล่งกำเนิดเสียงอาจเป็นสายเคเบิลที่สึกหรอ

ใช้งานเครื่องยนต์ทิ้งไว้เป็นเวลา 3 นาทีที่ไม่ได้ใช้งาน จากนั้นบีบคลัทช์เรารอ 2-3 วินาทีและพยายามเปิดใช้งานการส่งย้อนกลับ หากได้ยินเสียงที่คมชัดคล้ายกับกระทืบซึ่งหมายความว่าคลัตช์แผ่นทาสหรือความดันนั้นชำรุด ทุกอย่างจริงจังมากขึ้นถ้าการถ่ายโอนไม่ได้เปิดเลย นี่หมายถึงทางออกของคลัตช์และความต้องการการซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน การตรวจสอบนี้สมเหตุสมผลถ้ากล่องเกียร์ทำงานได้ตามปกติ

เมื่อเปิดเครื่องยนต์และกดเหยียบคลัตช์เราพยายามสลับการส่งสัญญาณ หากคุณสามารถได้ยินการเพาะปลูกหรือเคาะการปรากฏตัวของความผิดปกติในกลไกคลัทช์หรือการปรับแบบเหยียบคลัทช์ที่ไม่เหมาะสม เราพยายามที่จะย้ายอย่างราบรื่นกดแป้นแก๊สและในเวลาเดียวกันปล่อยเหยียบคลัตช์ หากรถเคลื่อนย้ายกระตุกก็สามารถบ่งบอกถึงปัญหาในคลัตช์

ตรวจสอบการเดินทางไม่ว่าจะเป็นคลัทช์ไม่ได้เพิ่มขึ้น เมื่อต้องการทำเช่นนี้เราจะเร่งการส่งกำลังที่สามและดาวิดอย่างรวดเร็วบนคันเร่ง ในกรณีที่ความผิดปกติ T Achometer เปลี่ยนจะเติบโตเร็วกว่าความเร็วในมาตรวัดความเร็ว

ให้ความสนใจกับการปรากฏตัวของกลิ่นของแกรี่เมื่อคลัตช์รถทำงาน มันไม่ได้หมายถึงการทำงานผิดปกติของคลัทช์เสมอไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ผู้ขับขี่มือใหม่ที่ "ลดลง" คลัตช์ เป็นผลให้แผ่นแรงเสียดทานของดิสก์ทาสมีความร้อนอย่างรุนแรงและ "เผา"

วิธีที่ง่ายที่สุดและแม่นยำที่สุดในการตรวจสอบคลัตช์เป็นหนึ่งต่อไป ด้วยการทำงานของเครื่องยนต์ให้บีบไปยังจุดสิ้นสุดของเหยียบคลัตช์ หลังจากสองสามวินาทีหลังจากกดให้เปิดความเร็วด้านหลัง หากการส่งสัญญาณหมุนเวียนและไม่มีความพยายามด้ามจับจะอยู่ในลำดับ ถัดไปลองสลับระหว่างตัวแรกและด้านหลัง เรากดคลัตช์และเปิดการส่งครั้งแรกโดยไม่ปล่อยให้คลัตช์เราแปลคันโยกไปยังตำแหน่งที่เป็นกลาง เราปล่อยคันเร่งคลัทช์จากนั้นกดอีกครั้งและหมุนเกียร์ด้านหลัง เราทำซ้ำวงจรหลายครั้ง หากการสลับเกิดขึ้นอย่างราบรื่นและไม่มีกระทืบ - คลัตช์นั้นถูกต้อง มิฉะนั้นตรวจสอบตะกร้าคลัตช์และดิสก์แรงเสียดทาน

นั่งอยู่หลังพวงมาลัยเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องมั่นใจในสุขภาพของกลไกคลัทช์ ท้ายที่สุดความล้มเหลวในการทำงานของเขาไม่เพียง แต่ทำให้เกิดการสึกหรอของชิ้นส่วนอื่น ๆ เท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดอันตรายอย่างรุนแรงบนท้องถนน