Installera sportratten i din bil är en av stadierna av tuning. Sportrattet förbättrar bilhanteringen och minskar förarens trötthet i komplexa rörelser på grund av dess mer omtänksamma, jämfört med standardratten, ergonomi. Men installationen av ett nytt ratt kräver kunskap om några nyanser att redigera.
1
Vi börjar ställa in från demontering av det gamla ratten. Det första vi stänger av batteriet från inbyggda nätverk. Ta sedan bort det dekorativa foderet i klassonen. Den kan fästas på både dolda spärrar och dolda skruvar med en baksida av rammen. Under fodret finns en kontaktgrupp av Klason och krockkudde. Koppla bort omkopplingsanslutningarna från dem. Genom att skruva av fyra skruvar, ta försiktigt bort krockkuddsmodulen från ratten. I nischens djup blir den centrala mutterns fästning på ratten på styraxeln synlig. Fixera ratten i ett fast läge och slutknappen med förlängningen, lockar vi den centrala muttern. Att plantera ratten på axeln är mycket tät, det är inte möjligt att ta bort det med händerna. Detta kräver en speciell dragare. Montera dragaren strängt enligt instruktionerna och dra åt skruvaxeln innan du tar bort strålen från den slitsade anslutningen. Allt är klart demontering.
2
Det finns två typer av sportratt - utformad för installation på en viss bilmodell och universell. Vid installation av ratten under en viss bilmodell uppstår inga svårigheter. De sammanfaller alla platser och byteanslutningar. Du behöver bara samla allt i omvänd ordning. Efter montering, anslut batteriterminalen och kontrollera utförandet av alla knappar på ratten. Vi uppmärksammar indikationen av fel på krockkuddar på instrumentbrädan. Med rätt anslutning ska det inte skina.
3
Att installera ett universellt ratt är mer problematiskt. Det första som behövs är en adapteradapter, speciellt utformad för att installera detta ratt på din bilmodell. Det är lämpligt att tillämpa adaptrar av kända tillverkare, som Momo, Sparco, Nardi. Din säkerhet beror på deras tillverkningskvalitet. Vid installationen är först adaptern fäst vid styraxeln, och redan till det - själva ratten. Alla nödvändiga fästelement bör ingå i adaptern och ratten. Använd inte bultar, hårnålar och övergripande nötter - förbättrade fästanordningar används i styrningen. Efter installationen, anslut CL.XON-kontakten och sätt in den dekorativa kontakten. Vi ansluter batteriterminalen och kontrollerar pipets prestanda. Allt kan vara i vägen.
4
När du installerar ett universellt sportratt, bör det komma ihåg att vissa av standardfunktionerna kommer att gå vilse. Det viktigaste är att du förlorar krockkudden. Det är helt enkelt inte i det universella ratten. Och instrumentbrädan lyser kuddeolycksindikatorn. Det kommer att bli nödvändigt att göra en speciell "lurande" för att kringgå regulatorn. Det är bättre att ladda en specialist, för Det finns risk för att du skadar regulatorn och blockerar följaktligen arbetet hos alla andra krockkuddar. Du förlorar också alla funktioner i serviceknapparna på ett standardratt - farthållskontroll, ljudkontroll, telefon, etc. I vissa fall slutar det att fungera automatiskt för att återgå till den ursprungliga positionen för rotorpekaren.
Vi hoppas att dessa korta rekommendationer hjälper dig utan mycket svårigheter och med hög kvalitet för att installera ett sportratt. Kom ihåg - Din säkerhet beror på kvaliteten på komponenter och noggrannhet. Lycka till på vägarna!
0
1025
