Luftkonditioneringsapparaten i en bil är inte en lyx under lång tid. De flesta moderna maskiner går av transportören med installerade luftkonditioneringssystem. Typiskt kontrolleras nivån på Freon med då. Men om du har misstankar om att det är dags att tanka luftkonditioneringen, kan du inte utan preliminär diagnostik ...
1
Den årliga naturliga förlusten av Freon är cirka 15%. Det betyder att en gång var 3: e år ska luftkonditioneringen påfyllas.
2
Betydande förlust av kylgas kan indikera läckage av föreningarna i rörledningen eller korrosionen i kondensatorn. Det bör komma ihåg att med en kylmedelsläcka, är det först och främst nödvändigt att eliminera orsakerna till förluster och bara sedan fylla luftkonditioneringen.
3
För närvarande används Freon R-134a för att fylla på luftkonditioneringsapparater. Det är mindre effektivt än den som användes fram till mitten av 90-talet (R-12), men mer sparsam för ozonskiktet. Om året för utgåvan av din bil var tidigare än 92: e, måste du tanka R-12. För förtroende, kolla inskriften på en speciell klistermärke på insidan av huven, det kommer att ange vilken gas din luftkonditionering fungerar på.
4
Innan du tankar på luftkonditioneringen måste du klargöra hur mycket gasgas som krävs. Typiskt indikeras denna information på samma tabell där den typ av gas som används är noterad. Om data är frånvarande kan normen hittas från en representant för bilmärket. Så, till exempel, använder luftkonditioneringsapparater i hushållsmaskiner i genomsnitt 750-1000 gram kylmedel.
5
Rengöring av luftkonditioneringssystemet är också ett viktigt steg vid tankning av ett kylmedel. För att göra detta, köp ett speciellt skum för rengöring och fyll i det med kaviteterna hos radiatorer och luftkonditioneringsvärmare.
6
Для собственно заправки кондиционера вам нужно будет приобрести метрологическую станцию, баллон фреона, шланги и переходник с краном. Впрочем, в продаже есть готовые наборы для самостоятельной заправки автокондиционера. В верхней части баллона с хладагентом есть резьба и место для подсоединения переходника с помощью иглы. Прикрутите переходник к баллону и присоедините один конец шланга. Другой конец шланга присоедините к метрологической станции, второй шланг тоже подсоединяется к ней.
7
Откалибровать счетчик давления необходимо перед тем, как прикручивать к баллону с фреоном переходник. Колесиком выставьте температуру окружающего воздуха.
8
Автокондиционер имеет стороны низкого и высокого давления. Заправлять устройство необходимо со стороны низкого давления.
9
Снимите колпачок с отверстия низкого давления, предварительно очистив вход от загрязнений. К заправочному штуцеру присоедините шланг.
10
Заведите двигатель, подняв обороты до 1500. Включите кондиционер на максимум. Откройте вентиль низкого давления и откройте краник баллона с хладагентом. Кондиционер будет заправляться при работающем моторе.
11
При заправке кондиционера следите за счетчиком давления. Стрелочка должна находиться на отметке не выше 285 кПа.
12
Через какое-то время в салон начнет поступать холодный воздух. Дождитесь момента, когда температура достигнет 5-7 градусов по Цельсию, после чего закройте кран баллона.
13
В окошке фильтра-осушителя должна быть видна однородная прозрачная жидкость без пузырьков воздуха. Это значит, что система заполнена правильно и ваша работа закончена. Можно отсоединять систему заправки.
Если система кондиционирования после заправки будет работать некачественно, возможно, необходимо провести диагностику системы климат-контроля на предмет неисправности.
0
1820
