Нажалост, нису сви возачи који имају права и седећи возни носач могу правилно служити својим аутомобилима, због чега ћемо данас детаљно схватити детаље о томе како је потребно да повучете сталак за управљање ако је потребно.
Детаљи и нијансе процеса
За оне који не знају или једноставно за подсетник - шина управљача један је од делова точкова, а ови делови су међусобно повезани са кугличним тачкама. Ако је ваш аутомобил домаћа производња, тада је на њему инсталирана механичка железница, али хидраулични делови најчешће стоји на страним аутомобилима, али и овде понекад постоје изузеци.
Овде имамо напомену да то није важно који аутомобил имате, јер у сваком случају, део неће успети и захтијевати замену или њене суспенденте. Управљачка шина је такав детаљ који узима оптерећење у време доласка у јаме или на путевима, а на нашим путевима без њега једноставно не могу учинити, без обзира колико пажљиво возач није покушао да не покуша да избегне штрајкове и јаме. Резултат је следећи - касни или рани власник ће морати да промени овај чвор у било којем сценарију.
Да би схватили да се такви чвор треба поправити, потребно је направити техничку инспекцију целокупне шасије. Ако не разумете ово питање, тада ћете морати да потражите помоћ у најближем сервису аутомобила.
Ако возач мора применити додатне напоре да се покрене возач, ово је први знак да сталак за управљање није у реду и највјероватније, захтева поправку. Између осталог, када постоје неки кварови са сталак за управљање, возач може чути снажно куцање на управљачу или да види да је уље текло.
Затегните сталак за управљање
Најчешће се у модерним аутомобилима инсталирају хидрауличне стопе, јер ова врста дела тачно и брзо преноси управљач, чак и ако је брзина довољно висока.
Сталак за управљање не постаје неважност, али константна вожња неравним путевима са јама и рупама је директан пут до растварања дела у питању. Између осталог, спаваћи се полицајац који се придржава у потпуности и поред неравномерних путева, такође постаје узрок распада таквог детаља. Не заборавите на прашину која негативно утиче на рад сталак за управљање.
Није потребно одмах да се одмах помислите да ће куцање на управљачки управљач изазвати потребу за његовом заменом, такође да помогну његовом затезање. Упркос чињеници да ова метода поправке није увек најефикасније, али често је прецизно повлачење сталак за управљање који постаје решење сличног проблема.
Процеси прилагођавања нису у овом случају нешто компликовано, дакле, са таквим задатком, сви се могу носити са свима који су барем једном седели за воланом и барем има приближни концепт, где се налази и да се аутомобил налази.
Да бисте затегнули сталак за управљање, требаће вам:
- партнер
- кључ
- аутомобилска иама
- одобрење
Секвенција акција је следећа:
- Аутомобил треба да стоји на ручној кочници тако да се под било којим околностима било где се ваљао
- Точкови у возилу морају бити равни
- Луфтометар ће морати да одреди јаз.
- Снимамо вијак типа прилагођавања (могуће ће га пронаћи помоћу студије аутомобила, јер у сваком возилу овај вијак може бити на различитим местима).
- Процес заштите треба да се изведе у умереном режиму, нема потребе да журите. Након сваког скретања, потребно је проверити кретање управљача и његов потез.
- Ако мислите да је то затегнуо управљачким шином, као што би то требало бити, морате је провјерити кроз тестове за трчање.
- Догодило се да су водећи точкови "иду" са растезањем - тада ће грабље морати бити мало ближе.
- Треба схватити да је овисилац таквог дела док управља управљачким пругом не у потпуности не уклања куцање на управљачу, али често је још увек могуће уштедети. Нико не предлаже да ће проблем заувек нестати, али привремено се можете ослободити куцања и тако непотребног повратка.
Возач возила мора имати на уму да је после неког времена након затезања летву управљача, и даље "чудеса" и могу чак и потпуно пропасти, тако да је позивање на сто је обавезно, и брже, то боље.
Погледајмо још један детаљним упутством затезања летву управљача у аутомобилу:
- Подигне ауто са надвожњака (можете само да ставите на јаме). Треба разумети да се тај процес одвија испод аутомобила.
- Ми сматрамо да подесиву матицу, чији је главни циљ је затезање летва. Ако не знате тачно где се налази, прочитајте упутство (пасош вашег аутомобила).
- Ако не постоји такав лудак у свом аутомобилу (и код неких модела може бити), а затим руке не могу да раде са проблемом. Једини излаз у таквој ситуацији да траже помоћ стручњака за сто.
- Када пронађете на дну аутомобила такве матице, време је да одаберете кључ да стиснемо.
- Не заборавите да у неким случајевима, ораси имају заштитну капу типа, који ће морати да се уклони пре затезања матицу.
Сада, када је изабран кључ, настави са непосредним затезања матице. У овом случају, такође је немогуће да преуреде у овом случају, јер ће волан једноставно престати да се окреће.
0
938
