Ambreiajul este un element important în mecanismul mișcării auto. Principalele sale atribuții: de a transfera momentul trecerii de la motor la roțile, o pauză pe termen scurt a acestei transmisii în timpul pedala de ambreiaj apăsată. Nivelul de masina depinde de calitatea muncii, consumul de combustibil.
1
În cazul în care aparatul este nou, este deosebit de important să se acorde o atenție la starea cutiei de viteze. Unitatea de ambreiaj trebuie să fie verificat de conducere primul 2000 km. Ajustați-l dacă este necesar.
2
Cu motorul în funcțiune, linge ambreiajul, ascultă, cum se schimbă zgomotul motorului. Numai în același timp, poziția ambreiajului poate fi determinată de corectitudinea deconectării sale. Apariția unor noi sunete neobișnuite înseamnă prezența defectelor în lagărul de închidere. Lagărul de oprire a ambreiajului trebuie verificată la fiecare 15.000 de km de zvon.
3
Dacă ești un șofer neexperimentat, înțelegem încă principiul funcționării ambreiajului mașinii, indiferent cât de greu se pare. Este necesar să se cunoască scopul și dispozitivul său, mecanismul de ambreiaj și deconectați motorul și cutia de viteze, modul în care motorul este protejat de sarcini bruște.
4
Pentru a activa ambreiajul eliberați pedala. În același timp, arcurile încep să apăsați pe discul de presiune. Discul de antrenare este apăsat pe discul de ambreiaj, și că este deja la volantă. Întregul sistem, ambele discuri și pentru a muta volant simultan, cuplul este transmis motorului de la motor din cauza activității forței de frecare, prin detaliile transmisiei.
5
Pentru a opri ambreiaj, apăsați pe pedala de extremă stângă. Cursul său plin este de aproximativ 140 mm. Cu ajustarea corespunzătoare, trecerea liberă a pedalei nu este mai mare de 35 mm. Pentru a începe mișcare, trebuie să activați ambreiajul. Întregul proces este format din mai multe etape. Inițial, transferul este inclus, pedala de ambreiaj este apăsată.
6
Sistemul de antrenare începe să funcționeze. Lagărul de eliberare presează arcurile de eliberare, suprafața discului de presiune este de 1,4-1,7 mm de pe discul de ambreiaj. Discul este eliberat, și, deși motorul funcționează, nu transmite un cuplu, arborele de viteze de rotație termină. Acum ambreiajul este oprit și puteți comuta transmisiile, puteți frana.
7
Acum, pedala de ambreiaj este eliberată încet. Impactul izvoarelor de întoarcere va reveni la poziția inițială. Mecanismul ambreiajului este activat, discul de presiune presează încet discul slave la volant.
8
Ambreiajul este cel mai încărcat sistem al mașinii, așa că încep să am probleme de comutare la un moment dat. Necesitatea de a amâna imediat, rezolva această problemă. Pentru a clarifica uzura ambreiajului, trebuie să explorați discul slave. Dacă el este răsfățat, atunci înlocuiți.
Opriți ambreiajul, adică apăsați pedala, trebuie să faceți cel mai ușor, nu lăsați să mergeți brusc. În general, toate cele trei etape sunt efectuate fără jerks, treptat. În caz contrar, mașina se mișcă, iar motorul se poate împiedica. Dacă pedala are un accident vascular cerebral prea liber, ambreiajul se oprește nu complet, este necesar să-l ajustați. Verificați nivelul lichidului de frână în sistem cel puțin o dată pe lună, apăsând pedala de ambreiaj este inutilă în absența fluidului.
0
2852
