Cum să măriți puterea motorului diesel

Proprietarii diesel doresc adesea să crească puterea motorului. Există mai multe metode de rezolvare a acestei sarcini, unele opțiuni permit șoferului să acționeze independent, altele - necesită intervenția specialiștilor.

Reglarea parametrilor unității electronice de control al motorului (ECU) este una dintre opțiunile pentru creșterea puterii. Semnificația muncii este de a reconfigura (modifica) coeficienții enumerați în ECU, care sunt utilizați în diferite moduri de funcționare a motorului. Pentru aceasta, dispozitivul este reprogramat. Au fost dezvoltate programe speciale care transformă impulsurile provenite de la senzori la servomotoarele sistemului de combustibil și a sistemului de aprindere.

Instalarea unui bloc suplimentar care funcționează paralel cu ECU este populară cu popularitate. Unitatea vă permite să măriți puterea de până la 35%, cu o scădere corporală a consumului de combustibil. Este un kit de chip pe care un entuziast al mașinii poate monta independent pe motor. Pe piața automobilelor, există patru tipuri de astfel de blocuri care afectează funcționarea unui ansamblu separat al motorului.

Un bloc care afectează funcționarea duzei. Dispozitivul modifică (reduce sau crește) deschiderea "acului" duzei. Boxul frânează semnalul de control trimis la injectorul de combustibil, ceea ce duce la o modificare a unghiului de injecție a combustibilului. Astfel de blocuri sunt setate la 90% din motoarele modernizate.

Pe motoarele diesel lansate în 2008, se recomandă instalarea boxerii care afectează modurile de funcționare a pompei de combustibil de înaltă presiune (TNVD). Produsul se angajează să indice senzorul de presiune combustibil, astfel încât presiunea în pompa de combustibil crește. Toate încărcăturile cu această metodă reprezintă o supapă electromagnetică care funcționează pe moduri modificate.

Modulul care ajustează lucrarea ECU în injecția combustibilului. Boxul este echipat cu un modul de calcul care urmărește modurile motorului, convertește semnalele și le direcționează în ECU. Aceste impulsuri schimbă momentul duzelor în intervalul admisibil.

Cutii care reduc mărturia presiunii bateriei combustibilului. Presiunea admisă în bateria combustibilului furnizează TNVD. După instalarea unei boxe speciale, ECU va presupune că pompa pierde puterea, de aceea dă impulsului să crească sincronizarea injecției de combustibil. La instalarea boxului, trebuie să interferați în circuitul electronic al sistemului de alimentare cu combustibil.

Metoda ferată comună este o metodă în care combustibilul diesel este injectat într-o cameră de combustie sub presiune ridicată, fără a lua în considerare modurile sau condițiile funcționării motorului. Dispozitivul mărește presiunea combustibilului atunci când este furnizată imediat în fața cilindrului. Este posibilă personalizarea presiunii personal pentru fiecare cilindru. Metoda mărește puterea motorului de la 25 la 30%.

TurboCaddv este o metodă foarte comună pentru a rezolva sarcina. Turbina furnizează aerul peste camera de combustie sub presiune, astfel că ECU crește cantitatea de combustibil injectat, mărind puterea motorului. Rotorul turbinei se rotește din mișcarea gazelor de eșapament.

Când alegeți o metodă de creștere a energiei, încercați mai întâi să reprogramați ECU. Oferă o companie bine dovedită. Tuningul de software de înaltă calitate va afișa întotdeauna cel mai bun rezultat decât utilizarea unităților de control. Trebuie instalate cutii de control externe dacă nu există capacitatea tehnică de a actualiza dieselul în primul mod. De exemplu, dacă programul ECU nu reușește să corecteze.