É possível andar em pneus de inverno no verão

Poupança em nosso país é muito importante e realmente digno. Afinal, quem salva, trabalha menos e é mais calmo, com alma e corpo. Isto aplica-se a todas as indústrias: viajar, cozinhar, escritório, outro. As pessoas estão tentando salvar onde é possível. Mas, com o mais profundo pesar, estas medidas nem sempre justificam expectativas. Então, o que fazer um motorista respeitado no verão: passeio em pneus de Inverno em seco asfaltada revestimento ou não?

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É possível andar em pneus de inverno no verão - diferenças

• Pneus de Verão são distinguidos do inverno Tread Imagem. Este é o principal elemento funcional. Ele é necessário durante a condução para elevar o nível da aderência das rodas ea estrada para qualquer tempo: chuva, neve, sol. O protector é ranhuras em borracha, reduzindo água. É um padrão diferente, ea escolha do tempo e estrada de superfície depende disso. pneus de Verão são caracterizadas por uma maior rigidez do material. É necessário confrontar força de atrito excessiva e as acções de altas temperaturas, por exemplo, em um asfalto quente verão. Você pode ter certeza que você tome o "sapato" em suas mãos e alimentando-o com os dedos, no rosto uma sensação clara de rigidez e dureza.
• A pesquisa mostrou que alguns motoristas não ver as diferenças no comportamento dos pneus de Inverno na temporada de verão. E a prática tem mostrado que as maiores provas de borracha indesejado inverno aparecem durante a frenagem urgente no asfalto molhado. Em tais momentos, a distância de inibição de sapatos de verão é de cerca de 30 m, e no inverno - 44 m.
• pneus de inverno mais suave, retém elasticidade a temperaturas menos, mesmo a -30 com sem virar a semelhança de plásticos. A Figura é raro para que as protuberâncias de neve não obstruídos dentro do recesso.
• Outro argumento em favor de mudar pneus para a temporada: os pneus de verão no frio são DUBY, e os pneus de inverno suportam baixas temperaturas devido à sua suavidade, reduzindo assim a chance de escorregar. A mudança de temperatura ideal de pneus é + 7C, + 10c. Experiência comum com uma borracha na geada: ele vale a pena com menos e começa a ficar preso no plus. Os pneus têm uma composição química diferente e é tratada sob um tipo específico de operação.
• Não há borracha universal ideal. Os pneus modernos são projetados para levar em conta as mais altas tecnologias, e não apenas divididas em dois tipos sazonais principais. As tecnologias não estão paradas, mas a substituição ainda não apareceu.

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É possível andar em pneus de inverno no verão - perigos acordados

• Grip reduzido em alta velocidade e asfalto molhado.
• Movimento passivo em estradas molhadas, neve, mingau de lama e, portanto, conforto baixo.
• Resposta lenta do controle, a incapacidade de cortar a barreira quando surgir a necessidade. Perdido, a instabilidade da transição da faixa na faixa, manobra lenta.
• O ruído de dirigir mais perceptível, a vibração aparece.
• Caminho de freio longo.
• O desgaste rápido do piso, a queda de picos de metal, se a borracha é cravejada, e com esta espanceira de asfalto, a fenda da rotina.
• Aumentar o consumo de combustível de 5 a 10%, aumentando a potência do motor.

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É possível andar em pneus de inverno no verão ou não?

Apesar da enorme seleção de pneus, muitos motoristas acreditam que você pode economizar na compra de pneus, garantindo o carro com uma versão do pneu. Isso está enraizado incorretamente. Sobre isso eloqüentemente, as estatísticas de acidentes nas estradas. O uso de pneus de inverno no verão não implica continuar o serviço de pneu de inverno. Eles rapidamente entram no desejo e tornam-se inseguros para uso. É precisamente uma quebra dos riscos da roda para pagar o pneu de inverno no verão, e acontece apenas quando o carro se move, que está em alta probabilidade levará a uma complexidade de acidentes, e isso é repleto de uma ameaça mínima à vida .

Como pode ser visto a partir da leitura e aprendeu com este artigo, verifica-se que a poupança de autoresin é bastante mítico. E é melhor para cavar o dinheiro para a compra de borracha em separado para cada temporada. O condutor deve entender a segurança do proprietário do carro e seus passageiros acima de tudo. Isto não se aplica apenas aos carros soviéticos, carros estrangeiros, bem como SUVs em que a inércia é significativamente maior (pesos pesados). Vale a pena pagar um tempo do que para reparar o veículo após um acidente de viação. Só o tempo lá fora janela muda, os motoristas inteligentes converter imediatamente ou se voltam para o serviço de carro mais próximo.