O carburador parece ser equipamento complexo apenas à primeira vista. Ajustes elementares do dispositivo poderão ser capazes de cada proprietário de um ciclomotor ou scooter. Para fazer isso, você precisa estudar uma pequena teoria.
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Sinais externos mostrando a necessidade de ajustar o carburador:
Algodão no silenciador ou no carburador;
Velocidade ociosa flutuante;
Lançamento de motor difícil;
Aumento do consumo de gasolina;
Nagar na vela de ignição;
Perda de energia.
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Antes de definir, o carburador é apagado, a vela e o filtro de ar estão mudando. O aperto dos compostos é verificado. Primeiro, o nível de combustível é controlado na câmara flutuante, para o qual é utilizado o princípio dos navios de relatórios. O parafuso de drenagem é recusado na parte inferior do carburador, a peça do tubo está conectada. Agora a câmara flutuante é preenchida - o nível de gasolina será visível através das paredes de tubos transparentes. Se necessário, o ajuste é realizado dobrando a armadilha.
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Em seguida, o motor é aquecido por 5-10 minutos. Através da rotação do parafuso de marcha lenta (diferentemente - o parafuso do número) obtém velocidades mínimas e estáveis \u200b\u200bdo motor. Agora, com a ajuda do parafuso de qualidade, a velocidade máxima é exibida, novamente, novamente, o valor do valor do valor é reduzido ao mínimo. O processo pode ser repetido até que o motor seja sustentado em marcha lento e suave, sem falhas, um conjunto de revoluções ao transformar a alça de gás.
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No caso, quando não é possível atingir o resultado desejado ou uma superação de gasolina é notado, você precisará mover o estrangulamento de Chokeboretor: para baixo para reduzir o fornecimento de combustível ou com a falta de mistura combustível. Depois disso, o ajuste repetido da composição qualitativa da mistura é feito.
Com a configuração correta do sistema de energia, o ciclomotor deve discar a velocidade sem quaisquer interrupções na operação do motor, e o consumo de combustível está dentro dos limites indicados pelo fabricante.
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