Como desmontar ciclomotor

Se você decidir desmontar os ciclomotores para peças, vá para este problema organizado levando em conta o dispositivo de ciclomotor e a relação de suas partes. Este artigo irá ajudá-lo.

Se o seu modelo de ciclomotor estiver equipado com revestimento de plástico, comece a desmontar. Para começar, desparafuse o tronco (se houver), então libere os parafusos e remova a parte de trás da parte traseira do ciclomotor. Remova a sela depois de libertar anteriormente de todas as montagens, então você pode remover a ala traseira do ciclomotor. Comece a frente voltada. Tendo torcido os parafusos, remova todas as partes do revestimento, bem como a ala dianteira.

Remova o benzobaco antes de não esquecer de fechar a ponta do combustível. Se você tem no banco, basta removê-lo junto com a sela. Se o tanque estiver na frente, desparafuse o parafuso que mantém o benzobac e está fechado com um assento, número de chave 8. Em seguida, remova a mangueira indo para o carburador. Se a gasolina permanecia no filtro, remova cuidadosamente a mangueira e fechá-la instantaneamente com qualquer plugue. Agora puxe o tanque em cima de si mesmo.

Para remover o silenciador, Afrouxe os parafusos ligando-o ao quadro. Em seguida, desparafuse as porcas cobrindo o bocal do silenciador com o cilindro, finalmente desparafuse os parafusos no silenciador e remova-o cuidadosamente.

Remova as rodas. Para remover a roda traseira, desparafuse a porca axial na 17ª tecla. A roda é levemente levantada e sacudiu com a mão direita e deixou o eixo da roda neste momento. O libertado à direita da manga também se afastou. À esquerda solta o número 10 do ISHKO. Em seguida, remova as pastilhas de freio, para isso, à esquerda, girando os movimentos "lá e aqui" puxe-os para fora do eixo. Agora remova a roda com os "asteriscos".

A roda frontal é removida mais fácil. Para começar, desparafuse a porca. Levante a parte frontal do ciclomotor para o plugue e selecione o eixo com uma tecla ou qualquer outra ferramenta enviada. Segurando a roda, desaparafusar e puxar simultaneamente o eixo. Parafuso para ele torceu porcas anteriores para não perder. Agora empurre-se para o plugue e puxe a roda neste momento.

Vamos começar a desmontar o volante. Aqui está todo o sistema de gerenciamento de ciclomotor: o alça certo pode ajustar a velocidade e ativar o freio dianteiro do freio traseiro esquerdo e esquerdo. Portanto, antes de tudo, desparafuse os suportes de montagem e liberte todos os cabos. Desconecte os faróis e indicadores de sinal, desrparecem os espelhos retrovisores. Certificando-se de que o painel já é autônomo, desaparafuse a partir do volante e remova o volante. Agora você pode libertar a suspensão frontal - um plugue com extremidades flexíveis.

Remova o carburador. Para este número chave 10, desparafuse as duas porcas à esquerda e, em seguida, livre dois parafusos simétricos conectando o carburador com a cabeça. Agora remova a junta que estava entre eles. Então, desparafuse a agulha do carburador a partir do topo, mantendo-a na mão.

Agora o tempo do motor. Escorra dele Óleo, remova o revestimento do motor ornamental. Desconecte toda a fiação. Remova a tampa da vela de ignição e desapareça. Então ot.conecte o cabo de embreagem levantando a alavanca de cobertura tão alta quanto possível. Depois disso, removacadeia do motor de ciclomotor (você precisa encontrar e abrir o bloqueio na corrente). Desparafuse os dois últimos parafusos e remova o motor. O resto dos compostos restantes também é desacreditado e liberado fez um ciclismo.