ავტომატური გადაცემის უმრავლესობა ზამთარში ვერ ხერხდება ყინვაში. უპირველეს ყოვლისა, ეს იმის გამო, რომ საავტომობილო დაწყების დროს დაბალი ტემპერატურა და მოძრაობის დასაწყისში მექანიზმის რისკის გაზრდა. მეორე მნიშვნელოვანი მიზეზი ის არის, რომ ბორბლების გადაკეტვისას, KPP რესურსი მცირდება. შესაძლო პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, ყუთი უნდა იყოს თბილი. ამის გაკეთება შეგიძლიათ რამდენიმე გზით.
1
ზამთარში პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, გამოიყენეთ ძრავების ავტორს ტაიმერის ან ტემპერატურის მიხედვით. კონფიგურაცია autorun სასურველი ტემპერატურა, სუსტი ყინვების თქვენ არ უნდა გაატაროთ ძალიან ბევრი დრო გათბობისთვის.
2
ზამთარში, თქვენი მანქანა განსაკუთრებით საჭიროებს მაღალი ხარისხის ზეთი და stuffy. ნაკლებად, ყურადღება მიაქციეთ ნაცნობების რეკომენდაციებს. გახსოვდეთ: რა არის შესაფერისი Zhigulum ყოველთვის არ არის შესაფერისი Toyota. თვითმმართველობის გამოცდილი მიერ არჩევის საუკეთესო ვარიანტი თქვენი რკინის "მეგობარი".
3
თუ ძლიერი ყინვაგამძლე გრძნობთ, რომ შეიძლება არსებობდეს ძრავისა და კოლოფების პრობლემები, გასასვლელი კლიშე და მხოლოდ ამის შემდეგ ჩვენ ვიწყებთ საავტომობილო. რამდენიმე წუთის განმავლობაში, ხოლო საწვავის ტუმბო არ ტუმბოს საწვავის უფლებას, არ გაზი.
4
თუ პირველი მცდელობა ვერ დაიწყებს ძრავის და თბილი გადაცემის დაწყებას, რამდენჯერმე წარმატებებს გისურვებთ. დარწმუნდით, რომ არღვევს მცდელობებს შორის. თუ სანთელი ბენზინით არის დამონტაჟებული, თქვენი მანქანა ნაკლებად სავარაუდოა წასვლა.
5
როგორც კი მოძრაობა იწყება, დაუყოვნებლივ გაზი. პირველ წუთში აუცილებელია 2000 წლის რევოლუციის საავტომობილო ოპერაციის შენარჩუნება. თუ ამ ოპერაციების შემდეგ, მანქანა არ იყო შესაძლებელი, არ არის "გაუპატიურება" ბატარეის, განუვითარდა მცდელობებს "მოგვიანებით".
6
ყველაზე მძიმე ყინვაგამძლე, გამოცდილი motorists გამოიყენოთ "Purge" რეჟიმში. ამის გაკეთება, ვისწავლოთ გაზის pedal ისე, რომ საწვავის ტუმბოს ვერ swing საწვავის, მაშინ ჩართოთ შემქმნელის და ნელა გაათავისუფლოს გაზის pedal.
გაითვალისწინეთ: თქვენ შეგიძლიათ მოგზაურობთ აქენტურ მანქანაზე ... მაგრამ ეს გზა მიგიყვანთ ადრე თუ გვიან ასი - რათა ძრავის კაპიტალური რემონტი და გადაცემათა კოლოფი.
0
1801
