Qualsiasi automobilista sogna che la sua auto pregò a lungo. Quindi esamineremo alcune regole, il cui osservanza consentirà al motore della tua auto per durare abbastanza a lungo senza problemi cronici. Immediatamente prenderemo un punto di riferimento che abbiamo un motore senza errori e difetti innati, e tutti gli aggiustamenti meccanici sono tenuti in tempo. Quindi la durata del motore solo nelle nostre mani.
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L'olio motore deve essere versato solo lo standard, la viscosità e la qualità, che è indicato nel libro dei servizi della tua auto. Qualcos'altro è la violenza sul motore. È necessario resistere a rigorosamente intervalli di cambio dell'olio e filtro dell'olio. Attenzione per le condizioni dell'olio nel periodo del Nervice. Se immediatamente dopo la sostituzione, la caduta di pressione nel sistema di lubrificazione si è verificata dopo che il riscaldamento del motore è un sospetto di olio di scarsa qualità (scarica). Se l'olio non si oscura per un lungo periodo (ed è obbligato a diventare buio), questo significa che non ha i detergenti necessari. Possibile falso. Prenditi una regola più spesso per guardare nel motore di raffinazione dell'olio. Se vedi sui sedimenti oleosi dell'albero a camme di custodia del colore nero - cambia immediatamente l'olio. È una qualità inappropriata, e forse falsa.
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Gli oli minerali hanno un periodo di vita fino a 10 mila chilometri, semi-sintetici e sintetici - fino a 15 mila chilometri. Assicurarsi di cambiare il filtro dell'olio quando pianificato cambiando l'olio. Se il motore è nuovo, si consiglia di utilizzare oli motore su base sintetica. Quando si esegue più di 100 mila chilometri, in caso di aumento del consumo di petrolio, andare a oli semi-sintetici. E solo in un motore completamente già "stanco" può versare acqua minerale.
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Come nel caso di oli motore, il fluido del sistema di raffreddamento deve essere conforme a ciò che è indicato nel libro di servizi dell'auto. E richiede solo la sostituzione periodica. Di norma, è 2-3 anni di funzionamento dell'auto. Il vecchio fluido di raffreddamento perde le sue proprietà di conduzione del calore, che peggiora la modalità termica del motore. Anche le proprietà anti-corrosione del liquido di raffreddamento stanno cambiando, che porta all'attivazione della corrosione del sistema di raffreddamento. Quindi, quindi non puoi essere sorpreso che la pompa dell'acqua (pompa) sia uscita dal sistema (pompa) o cominciò a "sudare" tappi di alimentazione del motore.
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Carburante. Bene, non c'è niente da pensare - il carburante dovrebbe essere "reale"! È necessario avvicinarsi alla scelta delle ricariche con molta attenzione, con qualsiasi sospetto di "Bodhaga" per fondersi senza rimpianti - la riparazione del motore uscirà sicuramente molto più costosa. Particolarmente pericoloso per gli additivi contenenti metallo del motore (Ferrocene), quali produttori disonesti vengono aggiunti al carburante per aumentare il numero di ottano. In questo caso, le candele arrivano la cosiddetta "morte rossa" - gli ossidi del ferro sono depositati sull'isolatore dell'elettrodo centrale della candela, e non può più impostare il fuoco alla miscela d'aria e benzina. C'è una cosiddetta "cerotto" del motore e dei materiali di detonazione. E questo è irto con una grave rottura.
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Il regime di temperatura si riferisce anche a un elemento fondamentale della durata del servizio motore. Quando si lavora a temperature elevate, è possibile tagliare i segmenti, la perdita di elasticità dei tappi olio-challenge. Il regime di temperatura ridotta è carico di un deterioramento della qualità della lubrificazione del motore con tutte le conseguenze derivanti da qui. Così, spesso guardare il puntatore temperatura del motore!
Beh, a quanto pare, tutto. La speranza di lasciare che queste semplici regole aiuteranno il motore della vostra auto per preservare la magnifica salute per molti anni. In bocca al lupo per le strade!
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oli mezzo dal immagini sono alcune taniche sconosciuti, a prima vista, solo Shell e livello Moli imparato. Vado su falene per diversi anni, TopTek 4200, non voglio mentire che il motore è proprio come uno nuovo, solo dalla fabbrica, ma la condizione è davvero molto buona. In estate, il caldo ora si mostra molto bene, abbiamo un bake anomalo di quest'anno, sto quasi panicing surriscaldamento, ma il pah-pah-pah, il volo è eccellente.
Prese sempre Castrol Magnatek e non si è preoccupato, tale olio ha brillato il precedente proprietario. In qualche modo, in un bel momento in cui non era dal venditore, ha preso la Top Tower Carburante il Consiglio. Pensavo solo, e ora ci guido su una base continuativa. È meglio andare, il motore si precipita più tranquillo e guidò il suo carino su di esso.
Sì, una volta provato la falena, rimani su di esso per sempre. Con esso molto meno problemi, il motore funziona in realtà in modo diverso, l'auto si comporta in modo diverso. E ad esempio, non avevo molta paura della pianta in inverno, ora l'ho dimenticato, inizia nel gelo più corposo.
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oli mezzo dal immagini sono alcune taniche sconosciuti, a prima vista, solo Shell e livello Moli imparato. Vado su falene per diversi anni, TopTek 4200, non voglio mentire che il motore è proprio come uno nuovo, solo dalla fabbrica, ma la condizione è davvero molto buona. In estate, il caldo ora si mostra molto bene, abbiamo un bake anomalo di quest'anno, sto quasi panicing surriscaldamento, ma il pah-pah-pah, il volo è eccellente.
Prese sempre Castrol Magnatek e non si è preoccupato, tale olio ha brillato il precedente proprietario. In qualche modo, in un bel momento in cui non era dal venditore, ha preso la Top Tower Carburante il Consiglio. Pensavo solo, e ora ci guido su una base continuativa. È meglio andare, il motore si precipita più tranquillo e guidò il suo carino su di esso.
Sì, una volta provato la falena, rimani su di esso per sempre. Con esso molto meno problemi, il motore funziona in realtà in modo diverso, l'auto si comporta in modo diverso. E ad esempio, non avevo molta paura della pianta in inverno, ora l'ho dimenticato, inizia nel gelo più corposo.