I proprietari di diesel spesso desiderano aumentare il potere del motore. Esistono diversi metodi per risolvere questo compito, alcune opzioni consentono al conducente di agire in modo indipendente, altri - richiedono l'intervento degli specialisti.
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Regolazione dei parametri dell'unità di controllo del motore elettronico (ECU) è una delle opzioni per aumentare la potenza. Il significato del lavoro è quello di riconfigurare (cambiare) i coefficienti elencati nella ECU, che vengono utilizzati in diverse modalità di funzionamento del motore. Per questo, il dispositivo è riprogrammato. Sono stati sviluppati programmi speciali che trasformano gli impulsi provenienti da sensori agli attuatori del sistema di alimentazione e del sistema di accensione.
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L'installazione di un blocco aggiuntivo che opera parallelamente alla ECU è popolare con la popolarità. L'unità consente di aumentare il potere fino al 35% con una diminuzione tangibile del consumo di carburante. È un kit chip che un appassionato di auto può montare autonomamente sul motore. Nel mercato automobilistico, vi sono quattro tipi di tali blocchi che influenzano il funzionamento di un gruppo motore separato.
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Un blocco che colpisce il funzionamento degli ugelli. Il dispositivo cambia (riduce o aumenta) l'apertura del "Ago" dell'ugello. La boxe frega il segnale di controllo inviato all'iniettore del carburante, che porta a un cambiamento nell'angolo di iniezione del carburante. Tali blocchi sono impostati sul 90% dei motori aggiornati.
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Nei motori diesel rilasciati al 2008, si consiglia di installare i boxer che influisce sulle modalità di funzionamento della pompa del carburante ad alta pressione (TNVD). Il prodotto si impegna a indicare il sensore di pressione del carburante, quindi la pressione nella pompa del carburante aumenta. Tutto il carico con questo metodo accontenta di una valvola elettromagnetica che funziona sulle modalità modificate.
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Il modulo che regola il lavoro della ECU nell'iniezione del carburante. La boxe è dotata di un modulo di calcolo che tiene traccia delle modalità del motore, converte i segnali e li indirizza nell'CU. Questi impulsi cambiano i tempi degli ugelli nell'intervallo consentito.
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Scatole che riducono la testimonianza della pressione della batteria del carburante. La pressione ammissibile nella batteria del carburante fornisce TNVD. Dopo aver installato un boxe speciale, l'ECU si suppone che la pompa perde la potenza, quindi dà al polso per aumentare il tempo di iniezione del carburante. Quando si installa la boxe, è necessario interferire nel circuito elettronico del sistema di alimentazione.
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Il metodo della guida comune è un metodo in cui il carburante diesel viene iniettato in una camera di combustione sotto pressione elevata, senza tenere conto delle modalità o delle condizioni del funzionamento del motore. Il dispositivo aumenta la pressione del carburante quando viene fornita immediatamente davanti al cilindro. È possibile personalizzare la pressione personalmente per ciascun cilindro. Il metodo aumenta la potenza del motore dal 25 al 30%.
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TurboCADDDV è un metodo molto comune per risolvere il compito. La turbina fornisce l'aria sulla camera di combustione sotto pressione, quindi la ECU aumenta la quantità di carburante iniettato, aumentando il potere del motore. La girante della turbina ruota dal movimento dei gas di scarico.
Quando si sceglie un metodo di aumento di potenza, prima cerca di riprogrammare l'ECU. Lavoro offre una società ben collaudata. La sintonizzazione del chip di software di alta qualità mostrerà sempre il miglior risultato rispetto all'utilizzo delle unità di controllo. Le scatole di controllo esterne devono essere installate se non vi è alcuna capacità tecnica di aggiornare il diesel nel primo modo. Ad esempio, se il programma ECU non riesce a correggere.
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