Un punto importante nel funzionamento del cavallo di ferro è la corretta selezione dell'olio motore. Ciò riduce il consumo di carburante, rallenta usura e meccanismi e aiuta anche a rivelare completamente il potenziale del motore. Uno dei fattori fondamentali è il tipo di centrale elettrica e la sua età.
Una delle principali classificazioni dell'olio - per tipo di motore:- Per i motori diesel, CC, CD, CE, CF, CG, CH sono destinati all'etichettatura.
- Per motori a benzina, SE, SF, SG, SH e SJ sono sviluppati;
- Inoltre, ci sono tipi universali di oli adatti a entrambi i tipi di motori.
- corsi di viscosità estiva - 20, 30, 40, 50, 60;
- corsi di viscosità invernale - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W;
- per i gradi per tutta la stagione di petrolio, i numeri di viscosità sono indicati per temperature basse e alte - 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.
- Minerale: è ottenuto mediante distillazione e raffinazione dell'olio. Ha una grande viscosità e perfettamente adatta per le vecchie auto.
- Sintetico, prodotto dalla sintesi di prodotti chimici. Tale olio ha un'elevata fluidità ed è ugualmente ben manifestato quando si lavora in un ampio intervallo di temperatura.
- Semi-sintetico, ottenuto mescolando oli minerali con componenti sintetici. È ottimale per la maggioranza assoluta dei motori moderni.
È necessario selezionare l'olio, in base alle raccomandazioni del produttore della tua auto e considerando i fattori operativi sopra descritti.
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