Come pompare la frizione

Ogni proprietario dell'auto, che ha un'unità idraulica, ha affrontato un tale problema come una semina della frizione. Questo malfunzionamento porta a un numero di conseguenze indesiderabili, a partire dalla scarsa operazione di trasmissione e terminando con il fallimento della frizione, un incidente e un risultato fatale. In questo articolo cercheremo di descrivere i metodi per risolvere questo problema.

Iniziamo con la fase preparatoria al cosiddetto pompaggio della frizione. Per prima cosa è necessario prendersi cura della sicurezza, mettendo i guanti di gomma sulle tue braccia, perché affronteremo il liquido dei freni per la frizione, e inquinarlo rapidamente la pelle.

Quindi guardiamo nel serbatoio di espansione e guardiamo quale livello c'è un fluido locale, se è sul segno, allora tutto va bene, se no, correggerlo, ricoprendo la quantità richiesta. Dopo aver preso una piccola capacità e versiamo il fluido dei freni di lavoro per la frizione lì, e deve essere strettamente raccomandato dal produttore dell'auto, altrimenti tutto questo caso minaccia il gonfiore delle parti gommose dell'intero sistema frizione e del suo rifiuto. Svilutiamo il tappo sulla valvola per il rilascio dell'aria del cilindro, prima pulire lo sporco e mettiamo il cavo di gomma sulla sua canna. Quindi immergere questo cavo nel nostro contenitore con il liquido dei freni, in modo che sia tranquillamente immerso per diversi centimetri.

Quando si pompano una frizione, è conveniente lavorare con l'assistente. Ci siediamo dietro il volante e i movimenti lenti fanno clic sul pedale della frizione con l'intervallo di stampa fino a 2-3 secondi. Dopo diversi clic, chiediamo al nostro aiutante di svitare la valvola per l'uscita dell'aria, ma non completamente, ma da qualche parte o 3/4. In quel momento, quando l'assistente svita la valvola, il pedale deve essere spremuto. Sotto pressione, il fluido inizierà a lasciare il sistema insieme all'aria, è accompagnato da un aumento del livello nella nostra capacità e dell'aspetto delle bolle. Allo stesso tempo, il pedale della frizione deve essere abbassato finché non si ferma quando si ferma, forniamo il secondo segnale al nostro assistente - in modo che chiuda la valvola. Questa procedura dovrebbe essere ripetuta più volte. In realtà questo è chiamato pompaggio, in modo diverso - il rimontaggio dell'aria.

Tutto quanto sopra può servire dal metodo principale per correggere questo disturbo, tuttavia, in pratica ci sono sempre sfumature che saranno ostacolate. Il più comune di loro è la mancanza di un assistente. Il pompaggio può essere necessario in qualsiasi momento, e può succedere che non ci sarà nessun altro. Questo non è un problema del genere. Nell'intera procedura descritta, dopo le manipolazioni con un pedale, è necessario fissarlo in una posizione spremuta da qualsiasi oggetto di massa sufficiente ed eseguire l'effetto stesso con svitamento e torcendo la valvola. Il secondo problema comune è l'assenza di bolle nella capacità di lavoro. Se osservi un'immagine del genere - significa che non è affatto nella scomparsa della frizione, quindi non è necessario ripararlo. Se, dopo la funzione di rotolamento, la frizione dopo un po 'di tempo ha iniziato a rivedere, è necessario controllare la tenuta dell'intero sistema. Molto probabilmente, contiene aria attraverso tubi o connessioni filettate. Questo è tutto fisso per isolamento.