Come determinare il malfunzionamento della bobina di accensione

I segni evidenti del malfunzionamento nel sistema di accensione diventano un rifiuto quando si tenta di avviare un'auto e un funzionamento del motore improprio. Determina il motivo in modo semplice, se conosci il principio di funzionamento e possibili problemi.

Scollegare i fili ad alta tensione dalle alette delle candele e installarle in modo che la distanza tra la "radice" delle candele e la "massa" del motore non superino 2-5 mm. Dopo aver iniziato l'antipasto del motore, durante il lavoro attivo potrebbe esserci un'apparizione periodica di scintille di rosso o blu, o non saranno affatto.

Spruzzamento del colore blu indica l'ammissione di alta tensione sulla candela. In questo caso, è necessario testare le candele su un dispositivo speciale. Inoltre, l'inoperabilità delle candele può essere causata da un'abbondante condensazione sulle parti esterne dell'isolante. Se a seguito della verifica si scopre che le candele sono in condizioni di lavoro, è necessario controllare il sistema di accensione.

Ispezionare la corretta connessione dei fili nei jack del coperchio del distributore e sulla bobina di accensione, nonché l'integrità e il corrispondente fissaggio di altri fili del sistema di accensione. Se hai scoperto le aree bruciate o punzonate, è necessario eseguire una sostituzione completa della bobina di accensione o del coperchio del distributore. Dopo aver controllato la presenza di tensione ad alta tensione direttamente sulla bobina.

Scollegare il filo centrale dal distributore e vedi se la scintilla è, come menzionato in precedenza. La presenza di alta tensione sul cablaggio centrale indica un malfunzionamento del distributore. Se l'alto flusso di carica sul filo non è osservato, controllare la bobina di accensione. Una parte del filo centrale si trova a 2-3 mm dalla "massa" del motore, quindi scollegare il filo di bassa tensione dal distributore e leggermente, i movimenti ritmici toccano facilmente l'alloggiamento. Quando si rimuove il filo dall'alloggiamento dovrebbe scivolare la scintilla. Se non ci sono scintille: la bobina di accensione è difettosa.

Se si manipolano i fili, l'alta tensione sulla bobina non è scomparsa, il problema nella bobina di accensione o del distributore. Il distributore può verificarsi nel distributore: abbondante contaminazione o incendio dei contatti dell'interruttore, riducendo l'angolo dello stato chiuso dei contatti o della crepa del condensatore. Il funzionamento attivo della bobina di accensione e il condensatore è determinato dalla sostituzione graduale per i nuovi pezzi di ricambio riparabili. Se dopo che il motore è normalmente avviato, significa che la causa della rottura che hai determinato correttamente.

Se sei appena diventato il proprietario del veicolo e finora non hai le competenze necessarie, non dovresti arrampicarti sotto il cappuccio. Contatta i professionisti e guarda le loro azioni, sentiti libero di chiedere, chiarire e chiedere di mostrare ogni dettaglio, perché tali problemi possono comprenderti sul sito remoto della pista dove non ci sono cento.