Jika mobil adalah kotak manual, maka pengemudi harus tahu dengan baik bagaimana menggunakan pedal kopling dengan benar. Mengapa mekanisme ini perlu dan fungsi apa yang dilakukannya? Bahkan nama "kopling" berbicara sendiri. Dengan pedal ini, rotasi roda menurun, dan mesin bekerja dalam mode yang sama. Untuk menjadi lebih akurat: ada pegas antara dua disk, ditutup untuk melemahkan musim semi ini, perlu untuk memeras cengkeraman.
1
Agar mobil mabuk dari tempat itu, Anda perlu menekan kopling dan mengatur kecepatan pertama. Pedal kopling ada di sebelah kiri, lalu rem dan gas ketiga. Mendorong kopling itu sulit: itu berjalan sangat ketat, masalahnya, Anda tidak memperhatikan ini dari waktu ke waktu. Perlu untuk berlatih di jalan datar sehingga tidak ada orang yang lewat, tidak ada transportasi, tetapi roda mobil itu lurus.
2
Untuk pelatihan masukkan kunci ke kunci pengapian, mobil harus ada di tangan. Kami memulai mobil, memeras kopling, menghapus dari rem tangan, nyalakan kecepatan ketiga dan jangan tekan gas, tetapi coba rasakan mobil dan dengarkan omset. Luar biasa, jika ada tachometer (sensor kecepatan), misalnya, kami ingin menangkap revolusi 2000, itu disorot pada tachometer, kami melepaskan kopling dengan lancar, mobil tidak akan pergi, dan akan stroke. Untuk pemula, perlu. Pengemudi masa depan harus terasa seperti ketika melepaskan kopling. Tidak tajam, tapi lancar dan tidak lama. Ulangi beberapa kali untuk keterampilan.
3
Kemudian berikan diri mereka sendiri, dan rileks selama sekitar 10 menit. Kalau tidak, Anda dapat membakar kopling. Jika Anda belum belajar pelajaran, maka ulangi, dan jika ternyata, Anda dapat belajar untuk dipangkas. Untuk melakukan ini, kami membawa mobil, memeras kopling, lepaskan dari rem tangan dan nyalakan kecepatan pertama. Kaki kanan memakai gas. Lancar melepaskan kopling dan geser sedikit pada pedal gas. Jika semuanya benar, mobil tidak akan memutar dan hanya.
4
Untuk melepaskan kopling dan tidak banyak untuk menekan kaki lainnya pada gas, itu harus terburu-buru, itu tidak sulit. Tetapi ketika ternyata sekali, Anda akan mengerti bagaimana cara mengontrol mobil dengan benar sehingga mesin tidak menggiling dan tidak tumbuh (karena tekanan kuat pada pedal gas, ketika kopling tidak diperbolehkan). Untuk mobil itu bisa mengakhiri kerusakan, untuk melatih panjang tidak diinginkan. Lebih baik - pada simulator khusus. Ada simulator seperti itu di sekolah mengemudi.
5
Ketika Anda menghubungi dan Anda sudah merasakan bagaimana memeras kopling dengan benar, Anda perlu menyusun pengereman darurat. Untuk ini, mobil tidak berjalan, tetapi hanya kami bekerja dengan keterampilan. Saya menjaga kaki kanan di pedal gas, dan kiri - dekat kopling. Di instruktur instruktur, kopling kiri tajam, dan kanan adalah rem. Teknik ini perlu dilakukan sebelum automatisme, ulangi berkali-kali. Di masa depan, itu akan membantu menghindari kecelakaan atau bentrokan.
6
Anda harus dapat menggunakan kopling dengan benar dan saat memindahkan mobil kembali. Teknik ini juga perlu bekerja. Ketika pengemudi mengendarai bagian belakang, maka semua perhatian terkonsentrasi, apakah tidak ada gangguan dari belakang, dan kaki kiri akan secara otomatis mengetahui lokasi pedal kopling. Untuk mulai bergerak kembali: Kami mengklik cengkeraman sampai Anda berhenti, nyalakan kecepatan belakang, lihat, tidak ada gangguan. Kaki kanan untuk gas, dan kiri - lancar melepaskan, mobil mengendarai bagian belakang. Itu harus diingat bahwa gas harus diberi makan begitu banyak daripada saat bergerak maju, karena transmisi belakang lebih kuat dari kecepatan pertama.
Dengan keinginan besar, Anda dapat belajar bagaimana memeras kopling, hal utama adalah dengan diam-diam memenuhi semua instruksi dan tidak khawatir jika semuanya tidak berfungsi segera.
Gas di gigi belakang?!? Tentu saja, saya hanya duduk 2 kali di belakang kemudi, tetapi bagi saya dan pada ketidaksesuaian kopling, mobil sudah berjalan dengan baik, dan jika itu masih merupakan gasport, maka halo tetangga di belakang))))
0
1293
Ya Tuhan! Omong kosong apa!
Rakyat! Jangan ikuti salah satu Soviet yang tercantum dalam artikel ini - ini berbahaya dan tidak aman!
Gas di gigi belakang?!? Tentu saja, saya hanya duduk 2 kali di belakang kemudi, tetapi bagi saya dan pada ketidaksesuaian kopling, mobil sudah berjalan dengan baik, dan jika itu masih merupakan gasport, maka halo tetangga di belakang))))