Az autó minden tulajdonosa, amely hidraulikus meghajtóval rendelkezik, olyan problémával szembesült, mint a tengelykapcsoló vetőmagja. Ez a hibás működés számos nemkívánatos következményhez vezet, a rossz átviteli művelet által kezdve, és a tengelykapcsoló meghibásodásával, baleset és végzetes kimenetel végződik. Ebben a cikkben megpróbáljuk leírni a probléma megoldásának módszereit.
1
Kezdjük az előkészítő színpaddal az úgynevezett tengelykapcsoló szivattyúzással. Először is gondoskodnia kell a biztonságra, a gumi kesztyűre a karjain, mert a tengelykapcsoló fékfolyadékával foglalkozunk, és gyorsan a bőrrel jár.
2
Akkor nézzük a tágulási tartály és nézd meg, mi szinten van egy helyi folyadékot, ha ez a jel, akkor minden rendben van, ha nem, javítsa ki, csúcsán a szükséges mennyiséget. Miután egy kis kapacitást kapunk, és öntsük a munkaköri folyadékot a tengelykapcsolóra, és az autó gyártójának szigorúan ajánlotta, különben ez az eset veszélyezteti a teljes tengelykapcsoló rendszer gumírozott részeit és annak elutasítását. Csavarjuk ki a szelepet a szelepen a henger levegő felszabadításához, először tisztítjuk a szennyeződést, és a gumibetétet a rúdra helyezzük. Ezután merítse ki ezt a vezetéket a tartályba a fékfolyadékkal, hogy nyugodtan merüljön fel több centiméterre.
3
A tengelykapcsoló szivattyúzásakor kényelmes dolgozni az asszisztenssel. A kormánykerék mögött ülünk, és a lassú mozgások kattintsunk a tengelykapcsoló pedálra a sajtóintervallummal akár 2-3 másodpercig. Több kattintás után megkérdezzük a segítőnket, hogy csavarja le a szelepet a levegő kimenetére, de nem teljesen, de valahol fél vagy 3/4. Abban a pillanatban, amikor az asszisztens csavarja ki a szelepet, a pedált meg kell szorítani. Nyomás alatt a folyadék elkezdi elhagyni a rendszert a levegővel együtt, a kapacitásunkban és a buborékok megjelenésének szintjének növekedése kíséri. Ugyanakkor a tengelykapcsoló pedált leengedésre kell csökkenteni, amíg meg nem áll, amikor megáll, megadjuk a második jelet asszisztensének - úgy, hogy bezárja a szelepet. Ezt az eljárást többször meg kell ismételni. Valójában ezt úgy hívják, hogy szivattyúzás, másképp - a levegő összeszerelése.
4
A fentiek mindegyike a betegség kijavításának fő módjaként szolgálhat, azonban a gyakorlatban mindig vannak olyan árnyalatok, amelyek akadályozzák. A leggyakoribbak az asszisztens hiánya. Szivattyúzás lehet bármikor, és előfordulhat, hogy senki sem lesz más. Ez nem egy ilyen probléma. Az egész eljárás, amit leírt, miután manipulációk egy pedál, meg kell megjavítani egy préselt helyzetben bármely témában kellő tömegű, és hajtsa végre a hatás magát lecsavarja és kanyargós a szelepet. A második közös probléma a munkaképességű buborékok hiánya. Ha megfigyel egy ilyen képet - ez azt jelenti, hogy egyáltalán nem a tengelykapcsoló eltűnése, így nem szükséges javítani. Ha ezek után a gördülő funkció, a kuplung után egy kicsit az időben kezdett újra látni, meg kell, hogy ellenőrizze a tömítettséget az egész rendszer. Valószínűleg a tömlőkön vagy a menetes kapcsolatokon keresztül vezet. Ez az elkülönítéssel rögzített.
Annak érdekében, hogy ne töltsön pénzt a drága százra, akkor javíthatja ezt a lebontást, és nem rosszabb, mint a szolgáltatásban.
Ossza meg a tanácsot:"Hogyan kell szivattyúzni a tengelykapcsolót"
0
1473
A gumibetét jobban helyettesíti az átlátszó rugalmas tömlőt.