Kako provjeriti razinu ulja u varijatora

Moderni automobili razlikuju od svojih prethodnika, i dovoljno za mnoge kriterije i detaljima. Značenje je, naravno, ostaje ista, ali u isto vrijeme, postoji mnogo razlika među njima. Svaki vlasnik automobila treba razumjeti nijanse svoje vozilo, a danas to vrijedi s obzirom na sljedeću temu - Provjera ulja u varijatora. Idemo saznati kako je ovaj proces se proizvodi, za koje je to potrebno, a što može biti u krivu.

1

procesa nijansi

Nije nikakva tajna da u najmodernijim automobilima, često postoje takvi uređaji kao što su varijatora (umjesto automatske mjenjače tipa). Uređaj koji se razmatra je mehanizam koji prenosi napori kotača na „srcu” auta - motor.

Ulje se mora mijenjati u obvezno, te da to redovito. Možete napraviti ovaj proces, kako u svojim rukama, i poslati svoje vozilo na servisu, gdje mu osoblje, je i razumljivo, jer naknada će učiniti taj proces brzo i učinkovito. Tekućina u varijatora također može biti promijenjen na drugi način, naime, puni promjena ulja ili djelomična.

2

Ocijedite nafte i provjere njegovu razinu

Ako usporedite automobile s automatskim mjenjačem i sa varijatora, onda je druga opcija prednosti pred prvi je jako puno, od kojih su najvažniji:

• overclocking vozila se javlja u više dinamičan način
• potrošnja goriva provodi se u ekonomiji

Unatoč tome, varijatora zahtijevaju pažljivu njegu i održavanje. Stručnjaci tvrde da mijenja ulje u varijatora je potrebno svakih 45.000 prijeđenih kilometara kilometara.

Ako govorimo o djelomičnoj zamjeni nafte u varijant, onda je moguće zabilježiti jednostavnost procesa, tako da je moguće provoditi u kući, garažnim uvjetima. Vrijeme mnogi drugi proces neće vas odvesti, jer se izvodi vrlo jednostavno:

• Prvo morate podići automobil. To možete učiniti na dva načina - podići dizalo ili samo voziti u jamu za popravak. Položaj automobila treba biti strogo vodoravan.
• Sada je potrebno pronaći spremnik u kojem će ulje biti moždani udar i zamijenite ga ispod palete, a ako to posebno govorimo, ispod stanice šljiva, koja se nalazi na njemu.
• Sljedeći korak je ukloniti vijak šljive. Nakon toga ostavljamo u ovom položaju nekoliko minuta. Ovaj put će biti potrebno tako da se sve ulje izlijeva iz sustava maziva.
• Nakon isteka vremena, zategnite plut leđa i lagano ulijte tekućinu (svježu, kuhanu ranu) u varijator kroz posebnu rupu kako biste ga napunili.
• U nekim modernim modelima vozila, vlasnik mora ukloniti kotač kako bi imao pristup rupi za punjenje.

• Posljednja faza je slučaj za male, provjerite razinu nauljenog ulja. U te svrhe najbolje je koristiti sondu.

Dakle, ulje možete zamijeniti u varijant, ažurirati je postotak od 40-45. Ispada da je nova tekućina pomiješana sa starim, ažuriranim, ali ne mijenja svoj sastav.

Na taj način vlasnik automobila također može zamijeniti ulje u varijatoru. Da biste to učinili, on će morati raditi samo nekoliko puta, s frekvencijom 350-450 kilometara kilometraža. Navedite ovu metodu zamjene je najracionalniji i ekonomičniji, ali ima mjesto biti i ponekad se koristi u praksi.

3

Provjerite ulje u varijatoru i promijenite ga

Kako bi zamijenili ulje u varijatoru (potpuno), bit će bolje za pomoć za pomoć stručnjaka, unatoč činjenici da morate platiti za postupak koji ih provode. Prednosti poziva na stotinu puta, glavne su visokokvalitetne zamjene i učinkovitost procesa. Obitelj u stanju zamijeniti vlastitim rukama uljem u varijatoru u potpunosti tako da je to bila kvalitativno (nakon svega, za to zahtijeva posebnu opremu).

Detaljno ćemo shvatiti kako ispravno provjeriti ulje u radijatoru:

• Ne smije se zaboraviti da je prije provjere, ulje treba zagrijati na 55-75 stupnjeva. Da biste to učinili, morat ćete pokrenuti auto i uzeti malo o tome. Proces zagrijavanja do željene temperature pri normalnoj brzini tijekom 10 minuta (ako je temperatura okoline je najmanje 17 stupnjeva).
• Sada je vrijeme da zaustavi automobil, a mjesto za provjeru ulja u varijatora mora biti tako da je automobil u vodoravnom položaju.
• Ne zaboravite staviti auto na ručnu kočnicu (tzv ručne kočnice).
• Motor mora raditi u stanju mirovanja i na mjestu gdje stisnuti „kočnicu” i prevesti je selektor je glatko kroz sve dostupne pozicije na svom varijatora.
• Sada je vrijeme da otvorite poklopac i pronaći sondu ispod njega, koja će biti fiksna mlaznica, ako uvijek staviti na mjesto. Ako provesti postupak po prvi put, onda morate znati da je med motora i baterija.

• Sonda temeljito obrišite, a nakon toga ga okrenuti sve za 180 stupnjeva i guranjem dok se ne zaustavi sama cijev. Potrebno je to učiniti glatko i nježno.
• Nakon što su manipulacije učinjeno, bit će potrebno prevesti polugu u N i onda bi bili sigurni da je tekućina u varijatora je dovoljno.

Sve je vrlo jednostavno, ako znate tehnologiju provjere i slijed svih radnji, tako da nećete morati ići na benzinskoj postaji provjeriti ulje u varijatora.