Cómo bomba de embrague

Cada propietario del vehículo, que tiene un accionamiento hidráulico, se enfrentó a un problema como una siembra de embrague. Este mal funcionamiento conduce a una serie de consecuencias indeseables, empezando por la operación de transmisión pobre y que termina con el fracaso del embrague, un accidente y un desenlace fatal. En este artículo vamos a tratar de describir los métodos para resolver este problema.

Vamos a empezar con la fase preparatoria a la llamada de bombeo del embrague. Lo primero que necesita para cuidar de la seguridad, usar guantes de goma en sus manos, ya que vamos a tratar con el líquido de frenos de embrague, y rápidamente cuerpo de la piel.

Además, nos fijamos en el tanque de expansión y ver qué nivel hay un local del fluido, si está en la norma, entonces todo está bien, si no, corregirlo, superando la cantidad requerida. Después tomamos un pequeño recipiente y verter el líquido de frenos de trabajo para el embrague allí, y debe ser estrictamente recomendado por el fabricante de automóviles, por lo demás todo este caso pone en peligro la hinchazón de los componentes de goma de todo el sistema de embrague y su negativa. Nos desenroscar el tapón de la válvula para la liberación del aire del cilindro, pre-escindió de la suciedad, y ponemos la cuerda de goma sobre su vástago. Luego sumerja el cable en nuestro contenedor con líquido de frenos, por lo que se sumerge con calma durante varios centímetros.

Al bombear el embrague, es conveniente trabajar con el asistente. Nos sentamos detrás del volante y los movimientos lentos hacen clic en el pedal del embrague con el intervalo de prensa hasta 2-3 segundos. Después de varios clics, nos preguntamos nuestro ayudante de manera que resulta que la válvula de salida de aire, pero no del todo, pero la mitad o 3/4 algún lugar. En ese momento, cuando el asistente desenrosca la válvula, el pedal debe ser exprimido. Bajo presión, el fluido comenzará a abandonar el sistema junto con el aire, está acompañado por un aumento en el nivel en nuestra capacidad y la aparición de burbujas. Al mismo tiempo, el pedal del embrague debe reducirse hasta que se detenga cuando se detiene, le damos la segunda señal a nuestro asistente, para que cierre la válvula. Este procedimiento debe repetirse varias veces. En realidad, esto se llama aire de bombeo, de manera diferente.

Todo lo anterior puede servir como el principal método de corrección de esta dolencia, sin embargo, en la práctica siempre hay matices que se verá obstaculizado. Los más comunes de ellos son la falta de un asistente. El bombeo puede ser necesario en cualquier momento, y puede suceder que no habrá nadie más. Este no es un problema así. En todo el procedimiento, que se describió, después de las manipulaciones con un pedal, debe solucionarlo en una posición exprimida por cualquier tema de suficiente masa y realizar la acción misma con desenroscar y apretar la válvula. El segundo problema común es la ausencia de burbujas en la capacidad de trabajo. Si está observando una imagen de este tipo, significa que no está en absoluto en la desaparición del embrague, por lo que no es necesario repararlo. Si después de la función de bombeo, el embrague después de un poco de tiempo comenzó a ver de nuevo, es necesario comprobar la estanqueidad de todo el sistema. Lo más probable es que tenga aire a través de mangueras o conexiones roscadas. Todo esto está fijado por el aislamiento.