Abra el capó si es necesario es muy simple. Solo necesitas tirar de la palanca, y el caso se realiza. Y ahora está tratando de abrir la capucha una vez más, pero la forma habitual no es adecuada, ya que el cable se ha roto. ¿Qué hacer?
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En primer lugar, asegúrese de que la razón esté en el cable rasgado. La evidencia del acantilado del cable puede ser un sonido característico al intentar abrir el capó y la libre circulación de la palanca.
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Después de que estuviera convencido de que la razón en el acantilado del cable, debe saber de dónde se rompió el cable. Es importante determinar si se rompió junto a la palanca, que sirve para abrir el capó, o se cortó el cable, debajo de la campana. En el primer caso, abrir la capucha será más fácil.
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Si el cable estalló cerca de la palanca, trata de recogerlo con sus alicates y tirar con cuidado. Después de esta manipulación, se abre el capó.
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Si no tiene suerte y el cable se corta debajo del capó, hay dos opciones. Si el automóvil de la campana se abre hacia adelante (a lo largo del movimiento), no lo haga sin desmantelar la cuadrícula frontal. El bloqueo de la campana se encuentra inmediatamente detrás de las barras.
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El caso más difícil es el corte del cable debajo del capó que se abre hacia atrás. En este caso, el bloqueo de la campana se puede buscar a través de los orificios de admisión de aire frente al parabrisas. Pero este método no es adecuado para todos los modelos de automóviles.
Por supuesto, ningún entusiasta del automóvil abrirá el capó sin mucha necesidad. Pero a veces no puedes hacer sin él. Por lo tanto, es deseable participar en la auto-reparación solo como último recurso, es mejor confiarlo a un profesional. Después de abrir la capucha y la reparación del automóvil, no se olvide de cambiar el cable.
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"El caso más difícil es un cable más cercano debajo del capó que se abre. En este caso, el bloqueo de la campana se puede buscar a través de los orificios de admisión de aire frente al parabrisas. Pero este método no es adecuado para todos los modelos automáticos ".
Ya decides donde se abre el capó. Si se abre hacia adelante como Corvette en tu foto, entonces sí, el castillo estará frente a la frontal.
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"El caso más difícil es un cable más cercano debajo del capó que se abre. En este caso, el bloqueo de la campana se puede buscar a través de los orificios de admisión de aire frente al parabrisas. Pero este método no es adecuado para todos los modelos automáticos ".
Ya decides donde se abre el capó. Si se abre hacia adelante como Corvette en tu foto, entonces sí, el castillo estará frente a la frontal.
Tiran este texto entre sí, ni siquiera revisan errores)))))