Jak zkontrolovat vázu zapalování cívky

Auto je složitý mechanismus s obtížným systémem, který se skládá z různých detailů. Často se stává, že i zkušený řidič nemůže určit nějak, zdá se, že by to bylo, maličkost. Podívejme se podrobněji, jak je správné a rychle zkontrolovat zapalovací cívku a obecně, pro které je třeba udělat.

1

Procesní nuance

Úlohou tohoto detailu je těžké přehánět, protože ve skutečnosti tato položka hraje důležitou roli v normálním provozu celého vozu. Hlavním úkolem takové cívky je vytvořit napětí, které je potřeba k zobrazení jiskry. Bez toho, systémová práce, jak by to mělo být rozhodně nebude.

Pokud budete udržovat přibližné srovnání, lze říci, že uvažovaný díl je určitý transformátor, kterým je elektrický proud s výkonem 15 voltů (může být nazýván mini verzi) a výstup je dodáván s výkonem několika kilowattů . Bohužel se často stává, že zapalovací cívka selže a nejčastěji v důsledku poškození izolační vrstvy nebo breance cívky. V něm se napětí z průměru stává vysokým, a proto je místem zvyšování napětí.

Pojďme zvážit individuální typ zapalování cívky. Nejčastěji se schází v moderních vozech. Existují dva typy vinutí a první má vnitřní jádro typu, ale sekundární je externí. Je v dopravě s zapálením elektronického typu, které jsou instalovány takové cívky. Když zjistili, že to představuje takovou cívku a za to, co je potřeba, můžete nyní přistoupit k analýze otázky - jak pochopit, že cívka je vadná.

2

Známky problémů

Ihned pokračujte v případě, to jsou známky, které okamžitě zřejmé, že něco je v nepořádku s cívkou zapalování v autě:

• Motor začíná zveřejňovat outsidery, kteří jsou pro něj nezní, a pokračuje dlouho nebo pravidelně.
• V případě nízkých teplot motor je nesrozumitelné zvuky, „Troit dokud není úplně.
• Pokud v období vysoké vlhkosti dojde k chybám v práci „srdce“
• Pokud se v průběhu když řidič zvedne k pedálu akcelerátoru, dojde k selhání motoru.

Příčiny, které mohou vést k pracovním selhání:

• Mechanické poškození typu. To je explicitní a nejčastějším důvodem, proč se rychle selže zapalovací cívky. To může být stále stárnoucí vozy, pak izolace je v havarijním stavu, teče olej, atd.
• V případě, že kontakt sloučenina je poškozen. To je často děje kvůli husté sněžení nebo dešti nebo při mytí vozu.
• Přehřátí vozu, nejčastěji jednotlivé cívky trpí např. Je přehřátí, které způsobí, že krátký servis většiny cívek, i když jsou nové a drahé. Tento ukazatel není snadné zvládnout, ale ve vaší moci poskytnout auto s vysoce kvalitní chladicí kapalinou.

Příčiny a příznaky jsou objasněny, nyní budeme vědět, jak zkontrolovat zapalovací cívky.

3

Kontrola zapalovací element

V současné době odborníci používat jen několik způsobů, jak ověřit údaje v otázce v autě. První způsob, jak se budeme zabývat je test „na jiskru“:

• Tato metoda je důležitá, protože to lze provést kdykoliv během roku, za jakýchkoliv podmínek, ať už jste kdekoli, což je hlavní výhodou této metody.
• Kromě toho má také celou řadu dalších odstínů, ty hlavní jsou nepřesnost metody a její pracnosti.
• Vše, co potřebujete bude pro takové kontroly je svíčka, (pracovní), passasia a klíč pro svíčky.
• Za prvé je třeba vidět vizuálně, jak vysoce kvalitní izolace vodičů (takže je celostní). Nezapomeňte vypnout zapalování a. plně. Pokud se po prohlídce jste se ujistit, že neexistuje žádná izolace, budeme pokračovat v kontrole.

• Takže odstranění od svíčky její špičky, poté, co bude muset být připojen k svíčky (které si předem ověřit a která je pracovní).
• Získat auto. To může být provedeno, a to jak samostatně, s pomocí nějakého přítele.
• V případě, že je vše v pořádku s cívkou, ihned poté, co postupoval operací lze vidět jiskru. Je důležité, tady, že barva jiskra je fialová, pokud jste viděli, že jiskra není příliš silná a má žlutou barvu, znamená to, že to není v pořádku (nebo s cívkou sám).
• Pokud se nedostavil jiskra, to znamená, samozřejmě, vaše role je opravdu rozbité a je třeba opravit nebo plnohodnotná náhrada.
• Pokud existuje několik cívek v autě, pak je nutné provést tento druh testu na jejich výkonu individuálně.

Každý, kdo se rozhodne nezávisle kontrolovat cívku, povinné mít na paměti hlavní pravidlo - je třeba dávat pozor, v tomto případě, a nenechte se dotkl na detailech typu proudu typu.

V případě, že v průběhu zkoušky, jste neměl náhradní svíčku (pracovní) po ruce, pak jednoduše odšroubujte jednu svíčku z motoru auta. Asistent v tomto případě bude svíčka klíč.

Tak budete moci nejen zkontrolovat zapalovací cívky, ale také svíčky pro jejich výkon.