Jak zkontrolovat víko chladiče

Chladicí systém je důležitou součástí automatického servisu. Aby se zabránilo rozpadu motoru před přehřátím, je nutné identifikovat a vyřešit problémy s radiátorem. A první věc, která stojí za to věnovat pozornost, je zkontrolovat kryt chladiče.

Nejprve musíte pečlivě zkontrolovat vzhled víka, abyste identifikovali mechanické poškození. Škrábance, rzi, trhliny, korozi a další známky opotřebení hovoří o potřebě vyměnit víko do nového.

Kryt chladiče slouží jako bariéra, která drží chladicí kapalinu. Pro udržení silného tlaku, návrh obalu zahrnuje pružinu. Dalším krokem bude kontrola pružin. Musíte zkusit, s jakou silou je komprimován. Pokud je pružina snadno stlačena, nedoporučuje se použít takový víko.

Dále zkontrolujte vakuový ventil. Musí být tažen a otevřen. Pak pusťte a uvidíte to úplně uzavřené. Musíte také zkontrolovat sídlo vakuového ventilu pro přítomnost nečistot, které mu mohou zabránit provádění jeho funkce správně. Pokud jsou od odchylky od standardu, je nutné změnit víko chladiče.

Poté se použije speciální přístroj, je zkontrolován tlak v krytu chladiče. Vezměte si čerpadlo a scril to na víko, pozorování pokynů. Když je čerpadlo aktivováno, počkejte, když se otevře ventil. Tlak by měl být zvýšen na okamžik, dokud se šipka spotřebiče nezastaví. Zkontrolujte výsledky následující: Tlak pro otevírání vstupního ventilu by měl být roven 107,8 ± 14,8 kPa a pro uzavření - 83,4 kPa. Když se s nimi provést průměrné hodnoty nejsou splněny, musí být kryt změněn.

Doporučuje se inzerovat kryt chladiče. A pokud již potřebuje náhradu, pak byste měli také vybrat také nákup. Zaměřte se nejlépe na označování starého obalu.