Jak zkontrolovat senzor klikového hřídele

Porušení Snímač klikového hřídele je jedním z důvodů pro snížení výkonu motoru. Vyloučit ji nebo na kontroverzní, potvrdit a učinit takový postup jako kontrolu snímače klikového hřídele. Je možné jej utratit sami, po našich pokynech krok za krokem.

Chcete-li začátečně, najdeme na motoru vašeho auta tento senzor, ujistěte se, že označí štítky jeho umístění (to usnadňuje jeho reverzní instalaci) a opatrně jej odstranit. Nyní provádíme externí kontrolu integrity zařízení a stav jeho součástí - trupy, kontakty, jádro, kontaktní podložku. Pokud vizuální fázi diagnostiky neodhalil žádné poškození na senzoru, vyčistěte ji (zejména pečlivě - kontakty) a přejděte k dalšímu kroku.

Aby bylo možné přesněji zkontrolovat výkon senzoru klikového hřídele, přístroje (Ohmmetr, megaommetr, voltmetr (ideální digitální) a výkonový transformátor) a optimální teplotní parametry vzduchu (20-22 stupňů Celsia) jsou vyžadovány . Za prvé měříme odpor senzoru synchronizačního senzoru s ohmmetrem a porovnáváme výsledky s továrními údaji uvedenými v pokynech pro vaše auto. Standardně spadá do 550-750 ohmů.

Nyní jdeme na měření indukčnosti vinutí pomocí odpovídajícího měřiče (indukční cívky, odpor a kontejnery). Tento indikátor pracovního senzoru klikového hřídele by měl být 200-400 MHz.

Další parametr, který má být zkontrolován na přístroji, je izolační odpor. V tomto případě používáme megaometr a podíváme se na napětí 500 k indikátoru nepřesahovalo 20 MΩ.

Pokud je synchronizační disk snímače omylem magnetizován během diagnostiky, je možné jej vrátit do počátečního stavu pomocí síťového transformátoru.

Výsledky měření vám budou sloužit manuálům pro další akce: Pokud se indikátory nevejdou do normy - senzor podléhá nahrazení, pokud je vhodná - důvod pro špatný provoz motoru by měl být hledán jinde. V posledně uvedeném případě může být na svém místě instalován servis používatelný senzor klikového hřídele, nezapomeňte na interval 0,5-1,5 mm mezi jádrem zařízení a synchronizace disku.