Jak zkontrolovat kryt expanzní nádoby

Víko expanzní nádoby je důležitým náhradním dílem v chladicím systému automobilového motoru, ale ne každý ví o tom. Nesprávné spouštění krytu expanzního nádobu může vést k rychlému zvýšení nemrznoucí kapaliny nebo nemrznoucí směsi, což způsobuje další průtok v chladicím systému. Jak zkontrolovat kryt RB na vhodnost?

Aby se ujistil, že kryt Celama je nutné začít kontrolovat na přítomnosti trhlin, škrábanců, jiných nedostatků a poruch. Vizuálně ho zvážit ze všech stran.

Víko 3 prvků je: pružiny, upevňovací a kovový top. Je důležité zkontrolovat pružinu, nemělo by ztratit své vlastnosti. A to znamená, že by nemělo být snadné stisknout, když stlačuje, hraje funkci držáku tlaku, v takovém stavu pružiny jej může přeskočit.

Také zkontrolujte víko ventilu RB (expanzní nádobu) může být zasyčel během jeho otvoru a zavírání. Tímto způsobem může problém ventilu sledovat profesionál, takže to není tak efektivní pro běžné auto majitele.

Je lepší dát víko do nádobí s vodou, pokud se objevují bubliny, znamená to, že není vhodné udržet tlak. Můžete se uchýlit k jednoduchému způsobu: vezmeme si plug do úst, vdechněte si v sobě. Vzduch je snadno kreslen - vše je v pořádku, ne-li, pak klinický pružina.

Lze jej také zkontrolovat pomocí tlakoměru a čerpadla. Odstraňujeme hadici na nádrže z horní tenké montáže, která přejde do chladiče a opotřebováváme hadici z čerpadla (kompresor) na armaturu. Po zachycení vzduchu, poslechu zástrčky a podívejte se na svědectví tlakoměru. Tlak, když je výfukový ventil otevřen v víku nádrže, by měl válit 1,1-1,5 kgf-cm2, objeví se his, při rychlém zvuku, pak tlak v nádrži přestane zvýšit, i když vstřikovaný vzduch.

Pokud ventil ve víku funguje normálně, pak se požadovaný tlak udržuje v chladicím systému, který je vyšší než atmosférický, proto je teplota varu tosol větší než. Důležité: Použijte nemrznoucí směs, ne toosol.