Moderní auta se liší od jejich předchůdců a dost pro mnoho kritérií a detailů. Význam, samozřejmě, zůstává stejný, ale zároveň existuje mnoho rozdílů mezi nimi. Každý vlastník vozu by měl pochopit nuance svého vozidla a dnes stojí za to zvážit následující téma - kontrola oleje v variátoru. Zjistíme, jak se tento proces vyrábí, pro který je potřeba a co může být špatné.
Procesní nuance
Není žádným tajemstvím, že v nejmodernějších vozech existují často taková zařízení, jako jsou variátory (namísto automatických převodovek typu). Zvažující zařízení je mechanismus, který přenáší úsilí z kol do "srdce" auta - motoru.
Olej musí být změněn v povinném, a aby to udělal pravidelně. Můžete udělat tento proces, oba s vlastními rukama, a poslat auto na servis, kde jeho personál je pochopitelný, za poplatek provede tento proces rychle a efektivně. Kapalina v variátoru může být také změněna odlišně, a to plná výměna oleje nebo částečná.
Odtok oleje a kontrola jeho úrovně
Pokud porovnáte auta s automatickou převodovkou as variátorem, pak druhá možnost výhod před prvním je velmi mnoho, z nichž hlavní je:
- přetaktování vozidel dochází v dynamičtějším režimu
- spotřeba paliva se provádí v ekonomice
I přes to, variátory vyžadují opatrnější péči a údržbu. Specialisté argumentují, že se mění olej v variátoru je nutný každých 45 000 kilometrů kilometrů.
Pokud mluvíme o částečné výměně oleje v variátoru, pak je možné poznamenat jednoduchost procesu, takže je možné provést v domácnosti, garážových podmínkách. Čas mnoho tohoto procesu vás nebude trvat, protože se provádí velmi jednoduché:
- Nejprve potřebujete zvednout auto. Můžete to udělat dvěma způsoby, aby zvedl výtah nebo jen jet do opravárenské jámy. Poloha vozu by měla být přísně horizontální.
- Nyní je nutné najít kontejner, ve kterém bude olej mrtvice a nahrazuje ji pod paletou, a pokud budeme mluvit konkrétněji, pod švestkovým dorazem, který se nachází na něm.
- Dalším krokem je odstranit šroubový šroub. Poté v této pozici opustíme několik minut. Tentokrát bude zapotřebí, takže veškerý olej proudí z maziva systému.
- Po uplynutí doby utáhněte korkovou zpět a jemně nalijte kapalinu (čerstvá, vařená rána) do variátoru přes speciální otvor, abyste jej naplnili.
- V některých moderních modelech vozidel musí vlastník odstranit kolo, aby měl přístup k plnicímu otvoru.
- Poslední etapa je případ pro malé, zkontrolujte hladinu naolejovaného oleje. Pro tyto účely je nejlepší použít sondu.
Můžeš tedy vyměnit olej do variátoru, aktualizovat procentuální podíl 40-45. Ukazuje se, že nová kapalina je smíchána se starým, aktualizovaným, ale nemění jeho složení.
Tímto způsobem může vlastník automobilu také vyměnit olej v odvětví zcela. Chcete-li to udělat, bude muset několikrát udělat pouze zvažovaný provoz, s frekvencí 350-450 kilometrů kilometrů. Název Tento způsob výměny je nejvíce racionální a ekonomičtější, ale má místo, které má být a je někdy používáno v praxi.
Zkontrolujte olej v variátoru a změňte jej
Aby bylo možné vyměnit olej ve vašem variátoru (zcela), bude lepší, aby pomohla pomoci z odborníků, a to navzdory skutečnosti, že budete muset zaplatit za postup prováděný nimi. Výhody volání stokrát, hlavní jsou vysoce kvalitní výměna a efektivita procesu. Rodina schopná nahradit svým vlastním rukama olejem v variátoru úplně tak, že to byla kvalitativně (koneckonců, pro to vyžaduje speciální vybavení).
Podívejme se podrobně, jak správně zkontrolovat olej v radiátoru:
- Je třeba si pamatovat, že před kontrolou by měl být olej ohřát do 55-75 stupňů. Chcete-li to udělat, budete muset začít auto a vzít na to trochu. Způsob ohřevu na požadovanou teplotu při normální rychlosti po dobu 10 minut (pokud je okolní teplota alespoň 17 stupňů).
- Nyní je čas zastavit auto, a místo pro kontrolu oleje v variátoru musí být ještě tak, aby bylo auto v horizontální poloze.
- Nezapomeňte dát auto na ruční brzdu (tzv. Parkovací brzda).
- Motor musí pracovat v nečinnosti a v okamžiku stisknete "brzdu" a překládat volič je hladce přes všechny dostupné pozice na vašem variátoru.
- Nyní je čas otevřít kapotu a najít sondu pod ním, která bude upevněna v trysce, pokud jej vždy vložíte na místo. Pokud tento postup strávíte poprvé, musíte vědět, že je to medovina a baterie.
- Sonda důkladně otřete, poté ji otáčejí přes všech 180 stupňů a tlačí ji, dokud nezastaví samotnou trubku. Je nutné to udělat hladce a jemně.
- Po provedení manipulace bude nutné překládat páku k n a pak se ujistěte, že kapalina v odchylce je dostačující.
Všechno je velmi jednoduché, pokud znáte technologii kontroly a sled všech akcí, takže nebudete muset jít na čerpací stanici, abyste zkontrolovali olej v variátoru.
0
403
