UAZ je jedním z nejpopulárnějších domácích automobilů, které ruští motoristé berou za off -road. Neexistuje však žádná omezení dokonalosti a stále musíte pracovat na autě po závodě, abyste na něm překonali Ford, a projížděli podél Taigy a nezískali se v hluboké koleji. Jednou z kardinálních změn v automobilu je jeho výtah - to znamená, že zvednutí těla, aby se zvýšila vůle silnice, nainstalovala velká kola a učinila auto více průchodné.
1
Pokud se rozhodnete vyrobit výtah těla UAZ, přečtěte si plusy i minusy této inovace a vyhodnoťte její potřebu. Například například upevnění těla k rámu nevyhnutelně oslabí, těžiště vozu se zvýší, což znamená, že auto bude mít šanci převrátit se na bočním svahu vozu. Čím vyšší jsou spacery, tím negativnější důsledky. Na druhé straně auto výrazně zvýší průchodnost a bude možné umístit kola většího průměru. Jedním slovem, při zvyšování těla UAZ je důležité pozorovat střední půdu a vytlačit maximální schopnosti s největší kontrolovatelností a bezpečností vozu.
2
Tělo z rámu můžete zvednout pomocí spacerů - produkty z polyuretanu nebo kaplonu. Nejspolehlivější je nejlepší používat monoblokové spacery. Odborníci nedoporučují vícevrstvé těsnění pro použití a z testování různých řemesel, jako jsou hokejové cíle, je lepší odmítnout odmítnout na úrovni myšlenky. V prodeji jsou již připravené -vyrobené sady pro zvyšování těla.
3
V procesu výtahu, nejprve odšroubujte nebo ořízněte šrouby, s nimiž je rám připojen k tělu. Místo toho budete používat další šrouby - větší. Je vhodné si vybrat šrouby tak, aby jejich délka byla stejná jako délka „nativního“ šroubu celkem s šířkou těsnění nebo trochu více. Tělo vozu, osvobozené od rámu, zvedne konektory a opravte ho, můžete položit prkno mezi něj a rám. Nejlepší je používat několik konektorů najednou a zvednout tělo synchronně ze všech stran, aby se nepohyboval po rámu. Vložte těsnění a připevněte tělo k rámu skrz ně. Není nutné odstranit standardní gumové těsnění.
4
Když byla provedena hlavní práce na zvýšení těla, zůstává pouze zkontrolovat změněné úhly sklonu a zastavení dalších částí vozu. Změny budou záviset na výšce, do které jste zvedli tělo. Mohou se dotknout hřídele sloupce řízení, který změní úhel sklonu a spěchá do motorového štítu. Vystřihněte pro to další místo. Dalším problémem může být nadměrné napětí sloupce řízení. Uvolněte trochu upevnění hřídele řízení křížem tak, aby byla hřídel mírně prodloužena.
5
Po dokončení výtahu těla zkontrolujte rychlost rychlosti. Možná zadní a čtvrté rychlosti přestanou zapnout auto. Důvodem je to, že páka začala spočívat proti plášti. Problém je vyřešen dvěma způsoby: pravidla pláště s kladivem nebo díra pro páku se mírně zvyšuje.
Zvýšením odpružení můžete zvýšit odbavení silnice UAZ. Tato metoda je však mnohem méně spolehlivá než zvedání těla a více mění těžiště automobilu a v důsledku toho zvyšuje jeho tendenci se přepínat. V každém případě při zvyšování těla automobilu sledujte přiměřený poměr mezi zvýšením průchodnosti a nebezpečím převrácení.
0
1842
