Nejprve se musíte rozhodnout o úkolech, které budete nastavit před svými SUV. Pokud je plánováno pro většinou pohybující se po městě s parkovištěm v závěji a vzácných prutech v přírodě - to je jeden. Pokud chcete vylézt po bažinách a zúčastnit se safaris a rally nájezdy, pak je to zcela jiné. Proto je konvenčně rozdělit všechny džípy do tří kategorií - auta pro outdoorové aktivity, oni jsou "Parkters", "obyčejní" SUV pro všechny typy silnic a "profesionální" silnice pro off-road. V každé třídě jsou jeho podskupiny a my se pokusíme pochopit hojnost džípů na našem trhu.
1
Nejprve si nevíme ani crossovers a univerzály zvýšené průchodnosti. Jedná se o nákladní automobily s úplným pohonem a zvýšeným silničním lumenem, jejichž prototyp byl obvyklé silniční univerzály. Pracují dokonale se svými povinnostmi - umožňují udržitelně udržet kluzké silnici, poskytnout komfort na úrovni automobilu podnikání, může snadno a snadno opustit zasněžené parkoviště a v případě potřeby překonat lehkou off-road z trasy piknik. Typičtí představitelé této skupiny jsou Subaru Outback, Audi Allroad a Volvo V70 Cross Country.
2
Ve druhé podskupině "Parketniks" zahrnuje auta, již jasně připomínající klasické formy džípů. Patří mezi ně takové modely, jako je Hyundai Tucson, Toyota Rav4, Lexus RX300 a mnoho dalších. Všechna tato auta jsou vybavena nezávislým suspenzním a nosným tělem. Jednotka čtyřkolových kol má také zjednodušený design, bez meziročních a kolových bloků. Pocity od správy takových automobilů jsou v blízkosti pocitů při řízení obyčejných automobilů, ale možnosti jsou širší - můžete snadno vylézt na obrubník nebo park přímo v závěji. Ale vážné off-road kvality této podskupiny nemohou snít.
3
Skupina pod konvenčním názvem "Obyčejné" SUV je druh "přechodná" třída mezi "partratkou" a "profesionální" SUV. Jejich tělo má zpravidla rámová struktura, nebo nese tělo s elektrickými prvky integrovanými, aby byla zajištěna pevnost a tuhost. Podvozek je velmi silný a převodovka je vybavena různými zámky. Jsou na velmi vysoké úrovni, ale některé možnosti jsou omezeny vzhledem k tomu, že designéři věnují spoustu pozornosti k pohodlí vozu, aby se nejvíce pro každodenní městskou jízdu. Klasickými zástupci této skupiny jsou Mercedes ML, Mitsubishi Pajero, Jeep Grandcherokee a tak dále.
4
No, konečně, pro terénní fanoušky - "Professional" SUV, a to auta pro jízdu docela bez silnic. Zde je třeba si uvědomit, že v tomto autě je vše podřízeno průchodnosti, a ne pohodlí a denní jízda za normálních podmínek může být velmi únavné okupace. Auta této třídy mají pouze konstrukci rámu a závislé přívěsky vpředu a vzadu. Jsou také poskytnuty všechny možné mezistupňové a mezolezkové zámky. Takové modely na trhu jednotky. Klasika je považována za legendární obránce Land Rover. Také zde můžete povolit Nissan Patrol, Mercedes G-Class. A samozřejmě domácí UAZ.
V této stručné recenzi nedoporučujeme akcenty o ceně tohoto segmentu automobilového trhu - cenový rozpětí je velmi široký, a někdy se poklička "parquiting" může stát více "profesionální" terénní vozidla. Zde je každý vyřešen pro sebe, aby si to mohl dovolit. Doufáme, že tato doporučení vám umožní zjednodušit komplexní volbu SUV.
0
1557
