Co je lepší proti zamrznutí nebo toosol

Motory jsou chlazeny speciálními roztoky, které se nazývaly proti zamrznutí. Výrobci dosud nedohodly na jednotném standardu pro podobné směsi, každá země má své vlastní technické podmínky. Sovětský svaz vyvinul vlastní volby nemrznoucí - Tosol.

Složení chladiva (chladicí) všech značek je stejný - voda, nemrznoucí směs, aditiva pro ochranu kovových částí před poškozením a mazání povrchu pohybující se uzly. Vlastnosti chladiva je ovlivněna složením chladič (přípravku), který je vyroben z ethylenglykolu (nejčastěji) nebo propylenglykol.

V ruském Tosuole se používají ethylenglykol a přísady vyrobené z anorganických kyselin. Co se získá smísením toosol s vodou v různých poměrech - 1: 1, 2: 3, 1: 2. Směs se používá řidiči žijícími v cis. V Evropě je Tosol unpopulated, nemrznoucí směsi z polypropylenu a ethylenglykolu s přísadami z organických solí přednost.

Ethylenglykol se týká agresivních roztoků negativně ovlivňuje chladicí systém, tedy silicin, neutralizovat škodlivé vlastnosti směsi, se přidá k Tosol. Aditivum chrání povrch tím, že tvoří ochranný film, více než 0,5 mm. Hustá povlak snižuje chladič o 50%, takže spotřeba paliva zvyšuje, pohyblivé části se rychle opotřebovávají.

Při použití evropského nemrznoucí směs, tenký ochranný film o tloušťce 0,0006 mm, je vytvořen v požadovaných místech. Na ostatních plochách se objeví ochranný povlak.

Nevýhodou ruské nemrznoucí směsi je považován za neschopnost přísad na bázi anorganických sloučenin, aby se zabránilo poškození hlinitého při vysokých (110 stupňů) teplot. Ale s tímto problémem, karboxylát nemrznoucí kopie dokonale.

S dlouhodobým provozem Tosola klesne a silikáty mohou tvořit gely. Tyto formace ucpávají chladič a ovlivňují termostat. Karboxylátová protirážka je stabilní, zbytečné formace v horkém stavu nejsou tvořeny.

Silikáty přes 40 000 km kilometru jsou zbaveny ochranných vlastností, je nutná výměna tuosolu. Nádoba na karboxylovém základě spotřebovává přísady pouze do problémových oblastí, díky těmto úsporám se mění po 200-250 tis. KM. European Nelifraeze neutrální k plastu, pryžové a jiné materiály.

Existují dvě značky antiframe - TCl 40 a TCl 65. Čísla označují teplotu zmrazení. První malované v modré barvě, druhý - červeně. Změna barvy během provozu znamená ztrátu hlavních vlastností tekutiny.

Nádoba evropských výrobců má klasifikaci: G11 je vyrobena z ethylenglykolu a malého počtu aditiv, je nutné, je to považováno za analog domácích tinosolu. G12 je vyroben z ethylenglykolu a karboxylových aditiv. Vyplní systémy vysokorychlostních motorů zahřívaných na vysokou teplotu. Pro výrobu antifreze třídy G13 se používá polypropylenglykol. Kapalina je rychle rozložena, neyold, zachovává ekologii.

Nalijte tosol nebo evropskou nemrznoucí kapalinu do systému je tomu v případě chuti každého řidiče. Dva faktory jsou ovlivněny na výběr chladicí kapaliny: kvalita (kvalita nemrznoucí směsí) a náklady (Tosol je levnější).