Всеки автомобилист сънува, че колата му помоли за дълго време. Така че ние ще разгледаме някои правила, спазването на които ще позволи на двигателя на колата си до последния достатъчно дълго без хронични проблеми. Веднага ще вземем за отправна точка, че ние имаме мотор без вродени дефекти и дефекти, както и всички механични корекции се провеждат в срок. След това издръжливостта на двигателя само в нашите ръце.
1
Масло моторно трябва да се излее само стандартната, вискозитета и качеството, което е посочено в книгата за обслужване на вашия автомобил. Всичко друго е вече насилие над двигателя. Необходимо е стриктно да издържат на интервалите за смяна на маслото и масления филтър. Следвайте състоянието на маслото в периода на междуведомствена. Ако веднага след замяната, спадането на налягането в системата за смазване настъпила след като двигателят загрее подозрение за лошо качество (освобождаване) масло. Ако маслото не потъмнее за дълго време (и тя е длъжна да потъмнее), тогава това означава, че не разполага с необходимите препарати. Възможна фалшива. Вземете себе си като правило по-често да гледам в двигателя на рафиниране на нефт. Ако видите на разпределителния вал на разпределителен вал, мазни утайки от черен цвят - веднага смяна на маслото. Неуместно е качеството, а може би и фалшиво.
2
Минерални масла имат жизнен срок до 10 хиляди километра, полусинтетични и синтетични - до 15 хиляди километра. Не забравяйте да смените масления филтър, когато планира смяна на маслото. Ако двигателят е нова, се препоръчва да се използват моторни масла на синтетична основа. При провеждане на повече от 100 хиляди километра, в случай на увеличаване на потреблението на петрол, отидете на полусинтетични масла. И само в напълно вече "уморен" мотор може да се налива "минерална вода".
3
Както и в случая на моторни масла, системата течност за охлаждане трябва да се съобразява с това, което е посочено в сервизна книжка на автомобила. И това също изисква периодична подмяна. Като правило, това е 2-3 години експлоатация автомобил. Старият охлаждащия флуид губи своята топлина провеждане свойства, които влошава термичен режим на двигателя. Също така промяната на антикорозионни свойства на охлаждащата течност, което води до активиране на корозията на охладителната система. Така че след това не може да се изненадате, че водната помпа (помпа) има излезе от системата (помпа), или започва да "пот" мощността на двигателя свещи.
4
Гориво. Е, няма какво да се мисли - горивото трябва да бъде "истински"! За избора на зареждане с гориво, е необходимо да се подходи много внимателно, с всякакво подозрение за "Bodhaga" да се слеят, без да съжалявате - ремонт на двигателя със сигурност ще излезе много по-скъпо. Особено опасни за двигатели металсъдържащи добавки (ferrocenes), които се добавят непочтени производители на горивото да се увеличи броя на октан. В този случай, така наречената "Червената смърт" идва свещите - железни оксиди се отлагат върху изолатора на централния електрод на свещта, и тя вече не може да подпали въздушната смес и бензин. Има така наречените "Trojection" на двигателя и детонационни животни, на. И това е изпълнен с сериозна повреда.
5
Температурен режим също се отнася до основен двигател продължителност елемент. Когато се работи при по-високи температури, то е възможно да се започне буталните пръстени, загуба на еластичността на капачките на масло провокацията. понижава Температурният режим е изпълнен с влошаване на качеството на смазването на двигателя с всички последици, произтичащи от тук. Така че, по-често гледам показалеца на температурата на двигателя!
Е, изглежда, всичко. Нека се надяваме, че тези правила ще ви помогнат прости двигателя на автомобила си, за да се запази здравето на великолепната продължение на много години. Успех по пътищата!
Споделяне на съвети:"Как да се увеличи ресурса на двигателя"
Половин масла от снимките са някои непознати туби, на пръв поглед, той се научава само Shell и ниво молец. Съм ходила да молец в продължение на няколко години, Toptek 4200, няма да излъжа, че двигателят е като нов, само от фабриката, но условието е наистина много добра. През лятото, топлината сега се проявява много добре, ние имаме ненормално пече тази година, аз съм почти panicing прегряване, но пфу-пфу-БАХ полетът е отлично.
Винаги се Castrol Magnatek и не се притеснява, такова масло беше предишния собственик. Някак си, в един много, много време, че не е от продавача, взе горната лента на гориво на съвета. Мислех, че само, а сега аз го карам на текуща база. По-добре е да отидете, двигателят се втурва по-тих и карам си доста по него.
Да, след като се опитва да ликвидира молци, ще остане върху него завинаги. Наистина е по-малко от караница, двигателя наистина работи по различен начин, машината се държи по различен начин. И например, не съм се страхувал от фабриката през зимата, сега аз забравих за него, започва в най-плътен слана.
0
1677
Половин масла от снимките са някои непознати туби, на пръв поглед, той се научава само Shell и ниво молец. Съм ходила да молец в продължение на няколко години, Toptek 4200, няма да излъжа, че двигателят е като нов, само от фабриката, но условието е наистина много добра. През лятото, топлината сега се проявява много добре, ние имаме ненормално пече тази година, аз съм почти panicing прегряване, но пфу-пфу-БАХ полетът е отлично.
Винаги се Castrol Magnatek и не се притеснява, такова масло беше предишния собственик. Някак си, в един много, много време, че не е от продавача, взе горната лента на гориво на съвета. Мислех, че само, а сега аз го карам на текуща база. По-добре е да отидете, двигателят се втурва по-тих и карам си доста по него.
Да, след като се опитва да ликвидира молци, ще остане върху него завинаги. Наистина е по-малко от караница, двигателя наистина работи по различен начин, машината се държи по различен начин. И например, не съм се страхувал от фабриката през зимата, сега аз забравих за него, започва в най-плътен слана.