маслото в двигателя изпълнява важни функции по време на експлоатацията на "железния кон" от неговия собственик. Предотвратява удължаване на части и предпазва от корозия, поглъща горивни продукти на горенето, служи за охлаждане на двигателя. Не всеки масло може да се обърне си мотор. Високо качество, но негодни, че ще бъде много повече вреда, отколкото средно качество масло, но на съответните параметри на вашия двигател.
На първо място, при избора на масло, се препоръчва да се обърне внимание на неговия вискозитет и стандарти SAE. От този параметър, лекотата на студен старт на двигателя на автомобила зависи от времето за студено. В зависимост от тази характеристика, маслото е целогодишен, зимен и летен. Вискозитетът се избира въз основа на дизайна и характеристиките на двигателя, в която тя работи режими. За зимата, SAE 0W, 5W, 10W, 20W масла са подходящи за лятото - SAE 20, 30, 40, 50, 60. Universal вещество за всички сезони - SAE 5W40, SAE 10W-40. Почти всички фирми, които произвеждат масла използват тези стандарти. Ето защо, трябва да разберете какъв вид масло, което трябва, а след това да определи марката масло за вашия автомобил.Съкращение от типа 0W-40 са следните:
- първата цифра е температурата, при достигане на масло, маслото не може да изпомпва помпата, не минава през филтъра, което е, вискозитета му се губи;
- W - от английски "Зима", зимно време;
- числото след тирето е температурата на максимум при които е позволено да се вози на машината, тъй като с повишен температурен режим, смазочните свойства на маслото в двигателя се губят, а частите на двигателя започват да се носят по-бързо.
- Класификация на качеството на маслото API: масло за бензинови двигатели (ДВ, SL, SN) и за дизел (CF-4, CI-4). Първата буква е описан, както следва: "S" - (Service), "С" - (търговски). Втората буква на етикета на: по-голям масло, отколкото е по-далеч от началото на азбуката. В скоби се посочва също, годината на одобрение на спецификацията - например, CJ-4 (2010 г.).
- Класификация на ACEA масла: масла за бензинови двигатели на ванове, микробуси, леки автомобили - клас А (A1-96, A5-2002); Масла за дизелови двигатели на ванове, микробуси, автомобили - клас B (B1-96, B5-2002), масло за камиони - клас Е, универсални масла от новото поколение - клас C, подходящи за дизелови двигатели и бензинови двигатели. Колкото по-висока първата цифра, характеристиките са по-добре. Второто число е годината на одобрение на спецификацията.
Известно е, че синтез има предимства пред минерално масло:
- допринася за ниски разходи на гориво;
- възможността за работа, когато температурата е ниска;
- липса на реакция към прегряване;
- стабилност остава химия.
Тези предимства се отрази на цената на продукта. Въпреки това, той е по-добре да се вози на стария масло, отколкото да се добавят нови, но евтини. Поради това, производителите и измислени компромисно решение - смесване синтетика и минерална вода, в резултат на това се оказва, полусинтетично масло за употреба при всички видове двигатели.
Това са основните съвети за избора на маслото в двигателя. Основното нещо е да гледам как не, че е фалшив. Купи масло не е на пазара, но в специализирани магазини!
0
1302
Според това, което е по-добре от местните производители: ЛУКОЙЛ или Роснефт. Тя се казва, че ако вземете ЛУКОЙЛ, а след това голям риск пада до фалшив, и Роснефт риска от фалшиво е нула.
Аз вярвам, че нашата масло е по-добре, тъй като цената е по-евтино, но качеството на маслото е като вносител. Съветвам всички да купуват нашите производители и отивам да Роснефт.
Не съм съгласен, че на по-ниски цени може да има нормално качество. Преместих се в моето време от Лукойл на Liqua молец, разликата е осезаема. Двигателят работи по-тихо, между планираните промени в маслото не трябва да излея всичко.
Да, не може да има качествено масло да струва евтино, от която след това се прави, ако тя е на стойност хиляда рубли. Ха Natural ли да направите разликата, аз отидох в ляво, а след това аз бях уморен от хвърляне на пари в тръбата, продължи молец или молец. Това е на небето и на земята, е просто, аз забравих за всички проблеми, които бяха с кола.
Синтетичен също е различно. Почти всичко, което е написано на 100% синтетика, но в действителност е смес. Трябва да внимаваме тестове. Нарушена от масло изпаряване, вискозитет, температура огнище и куп всичко. Последният път, когато Лю Lm Molygen NG 5W30. Много добро моторно масло с пробег за 100. Можете също така да излее с нова вода. И шлаката разбира се направих, когато се премести в това масло, а след това LM, тъй като те съветвам тук
От своя Mahina, и това е 110000 km, той е избрал полусинтетично масло молец. Аз съм доволен от качеството на маслото, отивам на една година без проблеми, се държи колата като нова. Всичко е добре в тази масло. Освен цени.