Използването на смазочни материали между задвижващия метал, каучук и силиконови елементи на окачването и други агрегирани възли е първоначалната задача за разширяване на услугата и нестабимата работа на превозното средство.
Какво е необходимо, за да замените смазването?
За да използвате правилно смазочното средство, е необходимо предварително да се оцени степента на производство на работни самолети. Отличен пример може да бъде кола сребро с пробег от 30-45 хиляди км.
За да замени смазочното средство, трябва:
- Отстранете останките на стария лубрикант.
- Лечение на повърхностен обезмаслител.
- Изтрийте клип с лагери.
- Напълнете всички равнини с смазване.
- Инсталирайте съществуващия лагер или нов.
- Вътрешната равнина на праха напълнете със смазка, за да се предотврати проникването на влага.
- Затягане на външната част на мрака.
Премахването на стария лубрикант е най-важният етап, тъй като го загрява, губи свойствата си. Понякога дори твърдите фракции без метални примеси се образуват на големи работи. Следователно, развитието се увеличава с машината.
Как да използвам?
Преди прилагането на лубриканта към елемента трябва да се приготви. Тя трябва да бъде доведена до работната температура (от +7). Колкото по-висока е температурата, толкова по-голяма е течливостта на лубриканта. Вътрешността на самия Шрас също трябва да бъде най-малко 10 градуса. В противен случай необходимата течливост не се постига за запълване на упоритите равнини.
По този начин евтиният лубрикант ще спомогне за разширяване на експлоатационния живот на задвижванията с 10 или дори 20 хиляди км, без да ги замени. Цялата работа отнема до 30 минути.
0
569
