Siz mustaqil ravishda sevikli "temir ot" bo'yoqlarini yoritishni xohlaysiz, ammo bu biznesda hech qanday ko'nikmalarga yoki biron bir tajribaga ega emasmisiz? Aksincha, bosqichma-bosqich ko'rsatmalarimizni o'qing va ishni boshlash uchun bepul!
1
Avtomobilning mustaqil bo'yashini davom ettirishdan oldin bir qator tayyorgarlik faoliyatini o'tkazish kerak. Boshlash, mashinani yuvish - ehtiyotkorlik bilan tanadagi axlat va changni olib tashlang (yog '/ bitumli dog'larni olib tashlash uchun, maxsus avtobus yoki yumshoq halol ruhdan foydalaning). Shundan so'ng, avtoulovlarni avtoulov va old, antenna, faralar va faralar, signallar va boshqa tashqi yorug'lik elementlari bilan demontaj qiling. Barcha demontajlar tafsilotlarini yuving, zangdan va quruqdan tozalang.
2
Keyingi qadam - bu avtomobilning bo'yoq qopqog'iga zararni tozalash. Katta tanadagi kamchiliklar chuqur dent, yoriqlar va chip bo'yoqlari - Aerosol tsilindridan yorqin bo'roni yoki tezkor quritishni belgilang. Keyin past narxli nuqsonlarni aniqlash uchun mashinani qayta tekshiring, kerak bo'lganda belgilashni takrorlang. "Temir ot" yopiq emasligini tekshirish yaxshidir, lekin ko'chada. Keyinchalik, turli xil farzandlik bilan chilangarlar yordamida aniqlangan kamchiliklarni metallga aylantirish - 60, 80, 100. Silinding ho'llangan hududdan o'tish - siz hatto eng kichik banka, yirtilgan qirralar va pürüzlülülülülülülm. Kamchiliklarning kamchiliklarini bajargandan so'ng, mashinani changdan ehtiyotkorlik bilan tozalang, qayta ishlangan joylar paxtani oq-ruhda oldindan yutaladigan latta bilan artib, to'liq yuklanmaguncha qoldiring.
3
Shundan so'ng, siz tana nuqsonli joylarini moslashtirishni boshlashingiz mumkin. Buning uchun sizga nozik donador to'qima va syatullas - metall va rezerizatsiya qilingan poliester sintetik avtoulovlari kerak bo'ladi. Sog'liqni qattiq aralashtiring (qoida tariqasida, ular belgilangan miqdorda sotiladi), bankda ko'rsatilgan nisbatlarga rioya qiling. O'ylaymanki, poliester pulistrti etarli darajada cheklangan "hayotiy" degan fikrni hisobga oling, shuning uchun komponentlarni aralashtirishdan so'ng darhol aralash joylarga qo'llash uchun davom eting. Paptie boshidanoq 5-6 daqiqadan so'ng tezda ishlash - bu bo'laklar bilan yig'ila boshlaydi va foydalanish uchun yaroqsiz bo'ladi. Silliq silliq sirtga erishish uchun tezkor xoch harakatlari bilan aralashmani qo'llang va ingichka qatlamga ishonch hosil qiling. Agar kerak bo'lsa, to'da ikki yoki uch qatlamda qo'llanilishi mumkin, ammo har bir avvalgisining to'liq o'tlasa, aks holda u yorilib, qisqarishi mumkin. Avtomobilni puttup - bu nozik va juda mas'uliyatli tayyorgarlik "tadbir", unda "temir ot" va uning aerodinamik fazilatlariga bog'liq.
4
Yopiq joylarning to'liq qotishmaidan keyin (20-22ºS) ni tekshiring, quyidagilarni silliqlash uchun kerakligini tekshiring: agar puli bo'lsa, uni 80 belgisi bilan quritilgan maydonni quritish joyini quriting Zerapkaga yopishmaydi va ingichka kukunga o'tirmaydi - shuning uchun siz to'laqonli silliqlash jarayonini boshlashingiz mumkin. Saylov yuzasini bo'g'ib qo'yish uchun asta-sekin 120 dan 600 gacha bo'lgan batafsil terilardan foydalaning. Kerakli joylarni faqat quruqlikka aylantiring, bu uning tuzilishiga qadar uning tuzilishiga salbiy ta'sir qiladi va shunga mos ravishda. Tekshirish oxirida qopqoqni changdan tozalang, yumshoq latta, oq ruhda namlanib, yaxshilab turing. Keyin tananing davolanmagan yuzasida kamroq "kelayotgan" bilan aerozol silindridan engil kulrang tsilindrning ochilish qatori qo'llang - bu qayta ishlangan hududlarning sifatini baholashga yordam beradi.
5
Shundan so'ng, qog'oz va bo'yash lentalari yordamida, bo'yoq bermaydigan jismlarni skating. 1200 ga bir hil-palpi shtatiga 1200 markalashi bilan, bo'yoq qoplamini qumqop bilan qumli qum bilan qum. Avtomobilning butun jasadini changdan takrorlang, yana bir bor lattalarni oq ruh bilan artib oling. Ushbu bosqichda avtomobilning to'g'ridan-to'g'ri bo'yash paytiga qadar tananing tubining tozaligini saqlash juda muhimdir. O'z-o'zini bo'yash uchun siz pishirmasdan quritish imkoniyati bilan emal sotib olishingiz kerak.
6
Keyin ish xonasini tayyorlashga o'ting. Agar u yaxshi havalandırılı va keng bo'lsa, ideal. Rangli xonani sifat jihatidan olib tashlashingiz kerak (shiftga alohida e'tibor beriladi - katta e'tibor, taxtning mumi va ko'tarilgan stukkaning barcha harakatlaringiz yo'q) va polni namlash uchun qavatni almashtiradi. Muhim nuance: kompressorni saqlash boshlanishidan oldin ish xonasidan tashqarida bo'lishi kerak! O'zingizning jihozlaringiz, xavfsizlik ko'zoynaklari va respiratoringiz haqida g'amxo'rlik qilishingizga ishonch hosil qiling.
7
Endi siz mashinaning to'g'ridan-to'g'ri bo'yashiga borishingiz mumkin. Emalni hal qiluvchi bilan qarorga muvofiq zarur bo'lgan darajada taqsimlang, keyin uni Mesh huni yoki kesilgan offshorli zaxiralash orqali hal qiling. Oqimli emayel Bo'yoq to'pponchasini suv omboriga quying, modeldan 14-sonli namuna bilan foydalaning. Avtomobilning tomidan bo'yashni boshlang, mashinaning va bo'yoq asboblari orasidagi masofaga teging - bu taxminan 150-250 mm bo'lishi kerak. Avtomobilni ikki yoki uch qatlamda silliq harakatlar bilan ranglang, oraliq quritilishning taxminiy vaqti 15 minut. Shoshilmang - rangning to'liq chuqurligi va yorqinligi, qoida tariqasida, faqat emalning ikkinchi qatlamini qo'llaganidan keyin paydo bo'ladi. Bo'yalgan avtomobil butun haroratda + 20-22ºS haroratda 30-36 soat ichida to'liq quriydi.
Avtomobilning mustaqil rasmlari juda rassomlik ishidir. Ehtiyot bo'ling, yaxshi ishlashingiz kerak, lekin menga ishoning, oxir-oqibat, sizning harakatlaringiz yuz baravar to'laydi!
Maslahatlar:"Qanday qilib mashinani o'z qo'llaringiz bilan bo'yash"
0
1608
