Як вибрати диск

Нерідко, автомобілісти думають про це питання, з яким воює, щоб придбати новий автомобіль. Є три типи автомобільного приводу - задній привід (класичний), передній і чотириколісний привід.

Задні привід вважається класичним. Це пов'язано з тим, що перші автомобілі були саме задня привід, і протягом багатьох років використовувалася лише ця схема для приведення автомобіля в рух. Він має цілу кількість переваг: майже досконалий зважування над осями, відсутність інерційних ефектів колеса на рульових елементах, що дозволяє ювелірними виробами контролювати траєкторію руху. Також, з різким початком, виникає додаткова завантаження задньої (провідної) осі, машина, здається, руйнується на задніх колесах, що, у свою чергу, дозволяє швидко рухатися з місця. Це для цього заднього колеса, що спортсмени люблять. Однак, з усіма його перевагами, задній привід має ряд вроджених, неврегульованих, недоліків. Це складно, а дороги у виробництві, автомобілі з заднім приводом важче, ніж їх однокласники з переднім приводом. Крім того, конструкція корпусу автомобіля з заднім приводом має центральний тунель, що проходить через кабіну практично по всій довжині, що негативно впливає на комфорт посадки пасажирів ззаду. Ну, найголовніше - задні автомобілі, схильні до дрейфу заднього вісь у складних умовах руху, особливо в бруду, снігу та льоду.

Привід на передні колеса в даний час використовується більш ніж на 70% своїх транспортних засобів. Широко поширене через дешевизною у виробництві і набагато кращої курсової стійкості, в порівнянні з конструкцією з заднім приводом. Крім того, передні колеса автомобіля салон набагато просторіше і комфорт. Це пов'язано з тим, що всередині кабіни автономного карданного тунелю, так як там немає Gimbal себе - здач крутний момент від коробки передач, розташований в моторному відсіку перед водієм, безпосередньо на провідні колеса через ШРУС (ШРУС) , Але в бочці меду НЕ немає дьогтю в бочці меду - передній привід не вільний від вроджених дефектів. При цьому вібрація жорстких пучків силового агрегату з коробкою передач і приводів ведучих коліс, передача реактивної сили від обертального приводу і колеса на рульове керування, а також розвантаження передньої осі при різкому старті, що призводить щоб передні колеса ковзання. Але найнеприємніше - це знос передньої осі при рясних виділень газу в складному повороті. Тобто, передні колеса принципи водіння значно відрізняються від заднього колеса управління.

Існує також транспортний засіб з приводом на чотири колеса, і схема дизайну. В цьому випадку крутний момент двигуна передається як осі транспортного засобу. Вона забезпечує відмінну стабільність і унікальну керованість. Є два типи повнопривідної - з'єднані і завжди на. Обидва мають як переваги, так і недоліки.

Транспортний засіб з приводом на чотири колеса в нормальному режимі monoprivodnom автомобіль (наприклад, передній привід і задній привід), в якому привід для додаткової осі з'єднаний тільки в аномальних режимах руху, наприклад, при русі по слизькій дорозі або коли агресивне проходження складних згинається вздовж траєкторії зі змінним радіусом. Підключення може здійснюватися як автоматично, так і вручну. Це все залежить від конструктивних особливостей трансмісії автомобіля.

Автомобіль з постійним повним приводом завжди передається обом автомобілям. Тобто всі чотири колеса ведуть. Крім того, іноді крутний момент може бути автоматично перерозподілений між осями, залежно від режимів руху, що забезпечує максимальну безпеку та комфорт. Майже автомобіль готовий миттєво реагувати на зміну дорожніх умов. Також автомобілі з постійним повнокольованим приводом мають максимальну проникність. Однак цей вид дорожнього руху у виробництві та технічному обслуговуванні. Це досить важке, тому він використовується в автомобілях з потужними двигунами та покращеним шасі та тілом. Отже, про збереження палива доведеться забути. Але для безпеки та комфорту ви повинні платити.

З яким типом диска, щоб купити новий автомобіль, - тут кожен вибирає себе. Всі види приводів мають як заслуги, так і недоліки. Немає сенсу купувати повнопривідний позашляховик, якщо вам потрібен автомобіль, щоб рухатися по місту з дому на роботу. І якщо ви їдете багато довгих відстаней, DE також є шанувальником спортивного стилю, то всебічний привід спортивний автомобіль - ваш вибір. Деякі навички водіння також потрібні з певним типом приводу. Отже, якщо ви переїхали з класичного заводського приводу до серйозного повного приводу, не лякайтеся і проходять найпростіші курси з контрагентів на вашому автомобілі. Удачі на дорогах!