วิธีการสลับ tittronic

Tittronic เป็นเกียร์อัตโนมัติที่มีความเป็นไปได้ของการสลับเกียร์ด้วยกลไก I.e ด้วยตนเองเป็นกล่องคู่มือ ทำไมคุณถึงสร้างระบบดังกล่าว เพื่อให้ผู้ขับขี่เมื่อใช้ฟังก์ชั่นการสลับแบบแมนนวลโหมดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานเครื่องยนต์สามารถควบคุมได้: เปลี่ยนเป็นเกียร์น้อยลงเมื่อเคลื่อนย้ายไปยังส่วนที่ไม่สม่ำเสมอของแทร็กตัวอย่างเช่น Horing, Acceleration หรือ Brakak ข้อเสียเปรียบหลักของกล่องดังกล่าวคือความซับซ้อนของการออกแบบตามลำดับและการซ่อมแซมไม่ถูก ใช้ระบบ tittronic ไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ไม่สายที่จะเรียนรู้

มีสองวิธีในการสลับเกียร์กลไก: ด้วยความช่วยเหลือของกลีบดอก (สวิตช์ผู้ส่ง) และการใช้ตัวเลือกในกล่องเกียร์ (PPC)

ซับวูฟเฟอร์ไม่ซับซ้อนในการใช้งาน มันมีโหมดควบคุมด้วยตนเองและอัตโนมัติ เพื่อเพิ่มความเร็วกลีบดอก (+) ที่เหมาะสมดึงไปยังพวงมาลัยและในทางกลับกัน (การลดความเร็ว) - ดึงกลีบดอกซ้าย (-) และถ้าเราไม่ใช้กลีบกลีบโหมดควบคุมจะดำเนินต่อไปในระบบอัตโนมัติ

เพื่อเปิดใช้งานโหมด "Titonik" คุณต้องย้ายตัวเลือกไปยังร่องพิเศษ ผู้บัญชาการนี้จะเป็นสัญลักษณ์: (+) และ (-) ตามลำดับ: เมื่อตัวเลือกถูกส่งไปยัง (+) ความเร็วจะเพิ่มขึ้นและเมื่อคันโยกถูกย้ายไปที่ (-) ลดลง

ในการเริ่มเคลื่อนย้ายระบบอัตโนมัติตัวเลือกจะต้องถ่ายโอนไปยังตำแหน่ง D ในขณะที่เท้าข้างหนึ่งควรอยู่บนเบรก จากนั้นค่อย ๆ ปล่อยเหยียบเบรกเท้าอื่น ๆ ก็ค่อยๆกดบนก๊าซรถจะเริ่มเคลื่อนย้ายและหมุนความเร็วโดยอัตโนมัติ จำเป็นต้องดูที่จอแสดงผลเป็นระยะ หาก PPC ทำงานบนเครื่องตำแหน่ง D จะปรากฏขึ้นบนหน้าจอและหมายเลขความเร็วและหากหมายเลขการส่งข้อมูลปรากฏขึ้นกล่องกลไกจะเปิดใช้งาน

เมื่อคุณต้องการที่จะส่งกลับตัวเลือกใส่บน R ให้เปิดล็อคและวิธีที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวเราคลิกที่เหยียบเบรคเราเริ่มที่จะควบคุมก๊าซ การปล่อยเบรกจะถูกปล่อยก๊าซถูกกด รถเคลื่อนที่กลับ

ในการสั่งซื้อรถยนต์ในช่วงเวลาสั้น ๆ ตัวเลือกจะถูกแปลเป็น N แต่ในกรณีที่ไม่สามารถใช้ตำแหน่งนี้ได้เมื่อเครื่องเคลื่อนที่เพิ่มขึ้นอาจมีการพังทลายอย่างรุนแรง ตำแหน่ง S เป็นโหมดกีฬา (พลังงานมอเตอร์จะถูกนำมาใช้มากขึ้นโดยการสลับเกียร์) ตำแหน่ง P - ที่จอดรถใส่ในโหมดดังกล่าวเมื่อรถไม่ย้ายที่จอดรถ