วิธีการขี่น้ำแข็ง

คุณอาจไม่สังเกตเห็นว่าในฤดูหนาวจำนวนรถยนต์บนถนนรัสเซียลดลง นี่คือเนื่องจากไม่เพียง แต่ความจริงที่ว่าเนื่องจากน้ำค้างแข็งรัสเซียมักเป็นไปไม่ได้ที่จะเริ่มต้นรถ ผู้ขับขี่ที่รอบคอบหลายคนชื่นชมความแข็งแกร่งและโอกาสของพวกเขาและชอบที่จะออกจากรถในโรงรถและพวกเขาเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะ ท้ายที่สุดสถานการณ์ถนนในฤดูหนาวมีความซับซ้อนด้วยหิมะและน้ำแข็งและขับรถในสถานการณ์นี้กลายเป็นเรื่องยากมากขึ้นและอันตรายมากขึ้น

สิ่งแรกและสำคัญที่สุดคือการขับรถล้อของรถในฤดูหนาวหากคุณไม่ได้เปลี่ยนยางฤดูร้อนในฤดูหนาว รถจะต้องพร้อมอย่างแน่นอนสำหรับบรรยากาศถนน และบนยางฤดูร้อนคุณจะเป็นเหมือนเล่นสกีรถจะไม่สามารถควบคุมได้อย่างสมบูรณ์และการเบรกใด ๆ จะสิ้นสุดลงสำหรับคุณในการขาดแคลน แสดงให้เห็นถึงตัวเองในการดำเนินงานของยางสัดส่วนฤดูหนาวเช่นเดียวกับโซ่พิเศษที่สวมใส่บนล้อ จริงหลังนี้มีสภาพอากาศที่ยากมากเช่นในหิมะตกหนักหรือทันทีหลังจากนั้น ขี่ทุกวันบนโซ่ไม่ได้มีประโยชน์เกินกว่าสำหรับรถยนต์ แต่ไม่ว่ายางฤดูหนาวของคุณน่าเชื่อถือเพียงใดคุณยังคงต้องมีการประกอบและใส่ใจมากที่สุด

ในสถานการณ์ทางถนนใด ๆ มันเป็นสิ่งสำคัญที่ล้อจะหมุนต่อไป เมื่อปิดกั้นล้อมันไม่สมจริง - รถจะไม่สามารถควบคุมได้และยังคงมีความพึ่งพาโชคเท่านั้น แล้วมันจะค่อนข้างแยกเฉพาะรถและไม่ต้องทนทุกข์ทรมานหรือก่อให้เกิดอันตรายต่อคนอื่น ข้อผิดพลาดที่สำคัญที่สุดของมือใหม่และเพียงไม่แน่ใจว่าไดรเวอร์ - เบรกบนน้ำแข็ง มันมีการวางเหยียบเบรคอย่างมาก - มันเกือบ 100 เปอร์เซ็นต์การปิดกั้นล้อ จำเป็นต้องชะลอตัวลงอย่างอ่อนโยนและล่วงหน้า ก่อนที่จะเลี้ยวช้าลงเครื่องยนต์ I.e. ลดความเร็วและเบรกเท้า แม้ว่าพวกเขาจะมั่นใจในทักษะยางและรถยนต์ของพวกเขาอย่าเบรกอย่างรวดเร็ว บางทีคนที่ขี่คุณปฏิกิริยาและทักษะแย่ลงเรื่อย ๆ และคุณจะทดแทนด้านหลังของรถของคุณ

สังเกตโหมดความเร็ว! ลืมความเร็วที่คุณขับรถในช่วงฤดูร้อนแม้ว่าสัญญาณถนนจะได้รับอนุญาตให้เร็วถึง 60-80 กม. / ชม. เกียร์ช้าลง ท้ายที่สุดสิ่งสำคัญคือสิ่งที่กฎการจราจรกำลังพูดถึงนี่คือความเร็วควรสอดคล้องกับสถานการณ์ถนน ความเร็วของคุณสูงขึ้นเวลาที่คุณจะต้องทำให้การซ้อมรบซึ่งในฤดูหนาวและดังนั้นจะใช้เวลามากกว่าในฤดูร้อน หลังจากทั้งหมดคลัตช์ที่มีถนนและแรงเสียดทานด้านล่างและรถสามารถทำลายลงในสลิปที่ควบคุมไม่ได้ สังเกตระยะทางอย่างน้อยสองครั้ง นั่นคือถ้าคุณเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 40 กม. / ชม. ระยะทางที่คุณต้องเก็บจากรถก่อนหน้านี้ควรอยู่ที่ 80 เมตร

เบรกในสภาพถนนที่ยากลำบากเป็นหนึ่งในทักษะการขับที่สำคัญที่สุด คุณสามารถเป็นอันตรายต่อการเหยียบเบรค - มันจะปิดกั้นล้อ ด้วยน้ำแข็งการเบรกเครื่องยนต์และการเบรกชีพจรที่ใช้มักจะรวมสองวิธีนี้ มอเตอร์เบรกไม่มีอะไรนอกจากการลดความเร็วที่เรียบง่ายเนื่องจากการขาดแรงกดดันต่อคันเร่ง และการยับยั้งแรงกระตุ้นแบ่งออกเป็นสองประเภท - ก้าวและไม่ต่อเนื่อง หากไม่มีการฝึกฝนพวกเขาไม่ได้เชี่ยวชาญพวกเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งข้อกังวลนี้ยับยั้งการยับยั้ง ด้วยการเบรกเป็นระยะ ๆ คุณต้องทำร้ายเหยียบเบรคด้วยการเคลื่อนไหวสั้น ๆ ปล่อยให้มันไปแล้วกดอีกครั้ง มีความจำเป็นต้องทำอย่างชัดเจนและรวดเร็ว ด้วยขั้นตอนของการเบรกด้วยการกดแป้นเบรกคุณปล่อยให้มันช้าลงไม่สิ้นสุดและด้วยการกดครั้งต่อไปแต่ละครั้งเพิ่มแรงกดดัน

หากคุณต้องเอาชนะการปีนลื่นให้สลับ "อัตโนมัติ" หรือ "กลศาสตร์" เพื่อลดการส่งข้อมูลความเร็วของคุณจะน้อยลง แต่รถจะเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น นอกจากนี้คุณต้องเปลี่ยนการส่งผ่านล่วงหน้าและไม่ได้ใช้งานมากที่สุดเพื่อให้เครื่องเคลื่อนที่อย่างแน่นอนโดยไม่มีการเคลื่อนไหวที่คมชัดและความเร็วคงที่ หากคุณยังล้มเหลวในการเอาชนะการเพิ่มขึ้นจากนั้นเปิดพวงมาลัยไปทางขวาวางล้อที่มุมมันเป็นที่พึงปรารถนาที่รถจะไปที่ขอบถนนและหยุด ดังนั้นคุณสามารถสงบลงและลงไปโดยไม่มีเหตุการณ์ อย่าทำซ้ำการจู่โจมหาเส้นทางที่ดีกว่า

เมื่อคุณเข้าใจแล้วการขับขี่บนถนนที่มีหิมะตกไม่ใช่เรื่องง่ายและในความเป็นจริงนั้นรุนแรง อย่างไรก็ตามเนื่องจากรัสเซียส่วนใหญ่อาศัยอยู่ในสภาพของฤดูหนาวที่รุนแรงมันเป็นไปไม่ได้ที่จะละทิ้งการขนส่งส่วนบุคคลในเวลานี้ ดังนั้นจึงแนะนำให้เข้าร่วมการฝึกอบรมในโรงเรียนสอนขับรถในหลักสูตรของการขับขี่ที่รุนแรงในฤดูหนาว สิ่งนี้จะสอนเทคนิคหลักให้ความมั่นใจที่พวงมาลัยและความสามารถในการชื่นชมสถานการณ์ถนน