วิธีการคำนวณเส้นทางเบรก

เมื่อไดร์เวอร์ผู้มาใหม่นั่งอยู่หลังพวงมาลัยหลังจากผ่านไปสองหรือสามครั้งเขาเชื่อมั่นในประสบการณ์ส่วนตัว: เส้นทางเบรกไม่เหมือนกันเสมอไป ในบางสถานการณ์ระยะนี้กลายเป็นสิ่งสำคัญดังนั้นทุกคนจึงจำเป็นต้องคำนวณเส้นทางเบรกของรถของเขา

จากมุมมองของทฤษฎีเส้นทางการเบรกเป็นระยะทางที่ยานพาหนะเอาชนะจากช่วงเวลาที่คลิกที่เหยียบเบรกจนกว่าจะหยุดที่สมบูรณ์ ตัวเลขนี้ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ: ความเร็ว, การเคลือบถนน, ระบบเบรกที่สวมใส่, ประเภทพันธุ์และสถานะของพวกเขา

ในการคำนวณเส้นทางเบรกสูตร S \u003d KE X V X V / (254 x FC) จะใช้ การกำหนด S คือความยาวของเส้นทางเบรกในเมตรค่าสัมประสิทธิ์เบรค (ในรถยนต์นั่งเครื่องบ่งชี้นี้เท่ากับหนึ่ง), V คือความเร็วที่จุดเริ่มต้นของการเบรก (ในกม. / ชม.), FC คือ สัมประสิทธิ์คลัทช์กับถนน ค่าหลังขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ: สำหรับยางมะตอยแห้งเป็น 0.7 สำหรับเปียก - 0.4 สำหรับหิมะรีด - 0.2 และเมื่อน้ำแข็งคือ 0.1

แต่เมื่อย้ายไดรเวอร์ไม่ได้เป็นสูตรมันมีความสนใจในตัวเลขที่เฉพาะเจาะจง และในกรณีนี้ตัวบ่งชี้เฉลี่ยเป็นที่รู้จักกันในเงื่อนไขของถนนปกติ ด้วยความเร็ว 60 กม. / ชม. ความยาวของเส้นทางเบรกจะอยู่ที่ประมาณ 17 เมตรที่ 90 กม. / ชม. - 50-60 เมตรและด้วยความเร็ว 120 - จาก 90 เมตรและอีกมากมาย โปรดทราบ: หากคุณเพิ่มความเร็วครึ่งสปีดความยาวของเส้นทางเบรกเพิ่มขึ้น 4 ครั้ง!

สิ่งสำคัญคือต้องตระหนักว่าความยาวของเส้นทางเบรกเกิดจากปัจจัยอื่น ๆ คนขับที่ได้เห็นสิ่งกีดขวางต้องตัดสินใจว่าจะเบรกขยับขาไปยังคันเร่งที่เหมาะสมกดมัน นักปั่นมืออาชีพจะใช้เวลาจาก 0.3 วินาที, มือใหม่หลังล้อ - จาก 1.7 นอกจากนี้ระบบเบรกยังไม่ก่อให้เกิดฟ้าผ่า รถนั่งส่วนบุคคลจะชะลอตัวลงใน 0.1-0.3 วินาทีต่อไป 0.3-0.5 C จะเพิ่มแรงเบรกจากศูนย์ถึงค่าสูงสุด ทั้งหมดนี้เป็นเพียงช่วงเวลาเท่านั้น แต่รถเคลื่อนที่สิ่งกีดขวางใกล้ชิดกับทุกวินาที

เพื่อลดโอกาสในการเบรกอย่างกะทันหันก็เพียงพอที่จะปฏิบัติตามกฎหลายอย่าง ความเร็วที่เกี่ยวข้องกับสภาพถนนจริงๆ รักษาระยะห่างที่เพียงพอจากหน้ารถที่ในกรณีของการเบรกที่มีความคมชัดที่คุณสามารถตอบสนองได้ ที่ใหม่กว่ารถที่สั้นกว่าอาจเป็นเส้นทางเบรก ในทางกลับกัน: อย่าสร้างใหม่ต่อหน้ารถบรรทุกและรถบัสเนื่องจากระบบเบรกของพวกเขาต้องใช้เวลามากขึ้นในการหยุด อย่ากวนใจและถ้าเป็นไปได้ให้ทำตามสถานการณ์บนถนนผ่านหน้าต่างของรถด้านหน้า เราตรวจสอบเบรกอย่างสม่ำเสมอในวัตถุของแผ่นรองพื้นของแผ่นและท่อซ่อมความผิดปกติในเวลาที่เหมาะสม

อย่าลืมที่บีบเหยียบเบรกถึงขีด จำกัด คุณสามารถปิดกั้นล้อได้อย่างสมบูรณ์จากนั้นรถจะไม่มีการจัดการ ระวังบนท้องถนนให้โหมดความเร็วสูงปานกลางและคุณสามารถป้องกันตัวเองผู้โดยสารและผู้เข้าร่วมอื่น ๆ ในการรับส่งข้อมูลจากอุบัติเหตุการจราจร