วิธีการคำนวณ OSAGO

ในกรณีของการเกิดอุบัติเหตุจราจร, การชดเชยความเสียหายที่เกิดกับชีวิตสุขภาพทรัพย์สินของบุคคลที่สามจะมั่นใจได้โดยการประกันความรับผิดทางแพ่งของยานยนต์ ขณะนี้มีเครื่องคิดเลขออนไลน์จำนวนมากในการคำนวณ CTP แต่ไม่ได้แต่ละของพวกเขาจะนำเข้าบัญชีทุกค่าสัมประสิทธิ์ที่จำเป็น

• ประเภทยานพาหนะ;
• พิมพ์การเป็นเจ้าของ (คนทางร่างกายหรือทางกฎหมาย);
• พื้นที่การใช้งาน (ใช้งานส่วนตัว, รถแท็กซี่ ฯลฯ )

• CRT เป็นค่าสัมประสิทธิ์ในภูมิภาคที่ได้รับมอบหมายไปยังภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซียแต่ละขึ้นอยู่กับระดับความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุถนน ในนโยบายการประกันแต่ละดินแดนของการใช้มาตรการของรถที่ถูกระบุ CTR ที่แตกต่างกันไป 0.5-2
• ค่าสัมประสิทธิ์ของการ จำกัด เท่ากับ 1 ถ้าจำนวนที่ถูกต้องของคนที่สามารถควบคุมยานพาหนะและ 1.8 ที่ระบุไว้ในกรมธรรม์ประกันภัยและ 1.8 ถ้าจำนวนของผู้ขับขี่ไม่ จำกัด
• เอฟซี - ค่าสัมประสิทธิ์คำนึงถึงอัตราส่วนของอายุ, ประสบการณ์ร่วมกัน ค่าใช้ 1-1.8
• KCC - ค่าสัมประสิทธิ์ของการเรียกร้องประกัน พิจารณาจากจำนวนของการเกิดอุบัติเหตุจราจรในการขับขี่ซึ่งก่อนหน้านี้มีส่วนร่วม CCC ค่าในช่วง 0.5-2.45
• Clamp ขึ้นอยู่กับอำนาจของรถที่แตกต่างกันไป 0.6-1.6 อำนาจมากขึ้นมากขึ้นค่าสัมประสิทธิ์การประกันราคาแพงมากขึ้น
• KTCS ถูกนำเข้าบัญชีถ้ารถถูกออกแบบมาเพื่อการทำงานในรถแท็กซี่
• CER คำนึงถึงระยะเวลาประกัน ระยะเวลาน้อยประกันที่มีราคาแพงมากขึ้น
• KBN เป็นค่าสัมประสิทธิ์โบนัสที่เรียกว่าที่เติบโตกับแต่ละประกันใหม่ ๆ ใน บริษัท เดียวกัน

ปริมาณของ CTP \u003d CTR * * * * * * * * KVS KSS * * * * * * * * KMSM KTCS * * * * * * * * DSR KBN * * * * * * * * KO BST

สูตรสำหรับการคำนวณ CTP ให้การเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายหากผู้ขับขี่มีการเข้าร่วมในสถานการณ์ฉุกเฉินและกำลังใจสำหรับผู้ใช้ถนนที่ระมัดระวังเช่นเดียวกับส่วนลดโบนัสหากประกันภัยได้ออกใหม่ใน บริษัท ประกันภัยเดียวกัน