ครอสโอเวอร์คืออะไร

บนถนนสาธารณะวันนี้คุณจะพบรถยนต์จำนวนมากที่มีเรือลาดตระเวนนอกถนน พวกเขาโดดเด่นอย่างรวดเร็วในกระแสของรถยนต์ธรรมดาและเป็นที่นิยมอย่างมากกับทั้งผู้อยู่อาศัยของเมืองและคนรักสุดขั้วและก่อกวนสู่ธรรมชาติ คนส่วนใหญ่เรียกพวกเขาอย่างง่ายๆ - รถจี๊ป แต่สิ่งนี้ไม่ถูกต้องทั้งหมดเพราะรถจี๊ปเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่สร้างรุ่นแรกที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของยานพาหนะขนาดกะทัดรัดทั้งหมด และตั้งแต่นั้นมาชื่อนี้ได้กลายเป็นชื่อครัวเรือน ในชั้นเรียนทั้งหมด -ขับเคลื่อนล้อทั้งหมด -ยานพาหนะเทอร์เรนมีสองคลาสย่อยขนาดใหญ่ -SUV จริงและ "ครอสโอเวอร์" ที่เรียกว่า ดังนั้นเราจะพิจารณาว่าครอสโอเวอร์คืออะไรความแตกต่างจาก SUV เต็มรูปแบบคืออะไรข้อเสียและข้อดีของมันคืออะไรเมื่อเทียบกับทางหลวงธรรมดา

ครอสโอเวอร์เป็นรถที่สร้างขึ้นที่สี่แยกชั้นเรียน อันที่จริงแล้วนี่คือรถทางหลวงที่วางไว้บนแพลตฟอร์มไดรฟ์แบบเต็มล้อ บ่อยครั้งที่ครอสโอเวอร์ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเกวียนสถานี เหล่านั้น. นี่คือสิ่งที่ระหว่างรถโดยสารทั่วไปและ "Rogue" เต็มเปี่ยม ชื่อที่ถูกต้องของรถยนต์ประเภทนี้คือยานพาหนะยูทิลิตี้ครอสโอเวอร์ (CUV) บ่อยครั้งที่มีตัวย่อ XUV (ยานพาหนะยูทิลิตี้ขยาย) หรือ MPV (ยานพาหนะอเนกประสงค์) ครอสโอเวอร์สามารถมีคุณสมบัติบางอย่างของรถปิคอัพสถานีกีฬาและรถออฟโรดจริง

คุณสมบัติหลักของการออกแบบของครอสโอเวอร์ถือได้ว่าเป็นการกวาดล้างถนนที่ขยายใหญ่ขึ้นไดรฟ์ทุกล้อและระบบกันสะเทือนที่เพิ่มขึ้นเพื่อเอาชนะแสงนอกถนนการกระแทกและหลุมบนถนนของเรา โดยทั่วไปครอสโอเวอร์จะมีร่างกายที่มีน้ำหนักมากซึ่งอำนวยความสะดวกในการออกแบบและดังนั้นจึงนำความสามารถในการควบคุมของครอสโอเวอร์ไปสู่ความสามารถในการควบคุมของรถธรรมดา คุณไม่จำเป็นต้องขึ้นใหม่หากคุณย้ายจากซีดานที่สะดวกสบายไปยังครอสโอเวอร์ อย่างไรก็ตามอย่าพึ่งพาความจริงที่ว่าด้วยการขับเคลื่อนทุกล้อและการกวาดล้างสูงคุณจะผ่านทุกที่ที่คุณต้องการ การออกแบบไดรฟ์สี่ล้อช่วยให้คุณสามารถคัดท้ายได้อย่างมั่นใจในสภาพถนนที่ยากลำบากในการจอดรถด้วยหิมะใกล้ทางเข้าหรือไม่มีปัญหาในการไปที่กระท่อมบนไพรเมอร์เปียก ตามกฎแล้วพวกเขาไม่สามารถครอสโอเวอร์ได้มากกว่านี้

นักการตลาดได้ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพกับภาพครอสโอเวอร์ดังนั้นผู้ขับขี่เกือบทุกคนรู้เกี่ยวกับศักดิ์ศรีของพวกเขา ในหมู่พวกเขาดังที่ได้กล่าวไปแล้วก่อนหน้านี้ไดรฟ์ทุกล้อมีการกวาดล้างสูงที่ช่วยให้คุณรู้สึกมั่นใจมากบนถนนลื่นและหิมะและเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ ภูมิประเทศที่ข้ามเล็กน้อยโดยไม่มีความตึงเครียด มันควรจะสังเกตเห็นว่ามีการลงจอดสูงและกระจกขนาดใหญ่ซึ่งให้ทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม ปริมาณของช่องเก็บสัมภาระมีขนาดใหญ่มากเมื่อเทียบกับซีดานผู้โดยสารปกติ การตกแต่งภายในของซาลอนมักจะทำในระดับของรถยนต์ที่ทำหน้าที่เป็น "ผู้บริจาค" เมื่อสร้างครอสโอเวอร์ แน่นอนว่าการปรากฏตัวของรถยนต์ซึ่งไม่สามารถสูญหายได้ในการไหลของการขนส่งในเมือง

อย่างไรก็ตามคลาสนี้ยังมีข้อบกพร่องของตัวเอง ระบบกันสะเทือนแบบเสริมแรงดูดซับแรงกระแทกที่เข้มงวดมากขึ้นและการปรากฏตัวของระบบขับเคลื่อนทุกล้อหมายถึงความราบรื่นที่เลวร้ายที่สุดของหลักสูตรและความสะดวกสบายทางเสียงต่ำในห้องโดยสารทั้งหมดนี้ไม่ใช่ซีดานพรีเมี่ยมอีกต่อไป ความสะดวกสบายของผู้โดยสาร นอกจากนี้ครอสโอเวอร์ยังมีราคาซื้อและบริการสูงกว่าน้องชายของพวกเขา ตามกฎแล้วต้นทุนการดำเนินงานของการบำรุงรักษาครอสโอเวอร์นั้นสูงกว่าค่าใช้จ่ายของเนื้อหาซีดาน 15-20% สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาเมื่อเลือกคลาสรถ

เราหวังว่าการเดินทางสั้น ๆ ของเราโดยเฉพาะอย่างยิ่งครอบครัวของครอสโอเวอร์จะช่วยให้คุณสามารถเลือกซื้อใหม่ได้อย่างถูกต้องและจะช่วยให้เข้าใจว่าคุณต้องการครอสโอเวอร์เลยหรือไม่