วิธีการซื้อ SUV

ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับภารกิจที่คุณจะตั้งค่าหน้า SUV ของคุณ หากมีการวางแผนส่วนใหญ่จะย้ายไปรอบ ๆ เมืองด้วยที่จอดรถในทุ่งหิมะและแท่งหายากในธรรมชาติ - นี่คือหนึ่ง หากคุณต้องการปีนหนองน้ำและมีส่วนร่วมใน Safaris และ Rally Raids นั่นก็แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ดังนั้นจึงเป็นการแบ่งรถจี๊ปทั้งหมดออกเป็นสามประเภท - รถยนต์สำหรับกิจกรรมกลางแจ้งพวกเขาเป็น "Parkters", "SUV" ธรรมดา "สำหรับถนนทุกประเภทและถนน" มืออาชีพ "สำหรับถนนออฟโรด ในแต่ละชั้นเรียนมีกลุ่มย่อยและเราจะพยายามเข้าใจความอุดมสมบูรณ์ของรถจี๊ปในตลาดของเรา

เราจดบันทึกครั้งแรกไม่ใช่แม้แต่ไขว้และสากลที่เพิ่มขึ้นได้ เหล่านี้คือรถบรรทุกที่มีไดรฟ์ที่สมบูรณ์และถนนที่เพิ่มขึ้นลูเมนต้นแบบซึ่งเป็นจักรวาลถนนตามปกติ พวกเขาทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบกับหน้าที่ของพวกเขา - พวกเขาอนุญาตให้ใช้ถนนลื่นให้ความสะดวกสบายในระดับรถชั้นธุรกิจสามารถออกจากที่จอดรถที่ปกคลุมไปด้วยหิมะได้อย่างง่ายดายและง่ายดายหากจำเป็นเพื่อเอาชนะแสงนอกถนนจากเส้นทางไป สถานที่ปิกนิก ตัวแทนทั่วไปของกลุ่มนี้คือ Subaru Outback, Audi Allroad และ Volvo V70 ข้ามประเทศ

ในกลุ่มย่อยที่สองของ "Parketniks" รวมถึงรถยนต์ที่มีลักษณะคล้ายรถจี๊ปคลาสสิกอย่างชัดเจน เหล่านี้รวมถึงรุ่นดังกล่าวเช่น Hyundai Tucson, Toyota RAV4, เล็กซัส RX300 และอื่น ๆ อีกมากมาย รถยนต์ทั้งหมดเหล่านี้มีการติดตั้งระบบกันสะเทือนอิสระและร่างกายผู้ให้บริการ นอกจากนี้ไดรฟ์สี่ล้อมีการออกแบบที่ง่ายขึ้นโดยไม่มีแกนระหว่างแกนและล้อ ความรู้สึกจากการจัดการรถยนต์ดังกล่าวอยู่ใกล้กับความรู้สึกเมื่อขับรถสามัญ แต่ความเป็นไปได้ที่กว้างขึ้น - คุณสามารถปีนขึ้นไปบนขอบถนนหรือจอดได้โดยตรงใน Snowdrift แต่คุณภาพนอกถนนที่ร้ายแรงของกลุ่มย่อยนี้ไม่สามารถฝันได้

กลุ่มภายใต้ชื่อดั้งเดิม "สามัญ" SUVs เป็นคลาส "การเปลี่ยนผ่าน" ระหว่าง "Parcather" และ "มืออาชีพ" SUV ตามกฎแล้วร่างกายของพวกเขามีโครงสร้างเฟรมหรือแบกร่างกายด้วยองค์ประกอบพลังงานที่รวมเข้ากับมันเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแรงและความแข็งแกร่ง แชสซีมีประสิทธิภาพมากและการส่งผ่านมีการล็อคที่หลากหลาย พวกเขาอยู่ในระดับที่สูงมาก แต่ความเป็นไปได้บางอย่างมี จำกัด เนื่องจากความจริงที่ว่านักออกแบบให้ความสนใจกับความสะดวกสบายของรถเพื่อให้ได้มากที่สุดสำหรับการนั่งในเมืองทุกวัน ตัวแทนคลาสสิกของกลุ่มนี้คือ Mercedes ML, Mitsubishi Pajero, Jeep Grandcherokee และอื่น ๆ

ในที่สุดสำหรับแฟน ๆ ออฟโรด - SUV "มืออาชีพ" คือรถยนต์สำหรับการขี่ค่อนข้างโดยไม่มีถนน ที่นี่คุณต้องทราบว่าในรถคันนี้ทุกอย่างถูกลงโทษต่อความสามารถและไม่สะดวกสบายและการขี่ทุกวันภายใต้สภาวะปกติอาจเป็นอาชีพที่น่าเบื่อมาก รถยนต์ของชั้นเรียนนี้มีเพียงการออกแบบกรอบและจี้ขึ้นอยู่กับด้านหน้าและด้านหลังเท่านั้น อินเตอร์คลีนซ์ที่เป็นไปได้ทั้งหมดและล็อคระหว่างติดตาม รูปแบบดังกล่าวในตลาดหน่วย The Classic ถือเป็นผู้พิทักษ์ Land Rover ในตำนาน นอกจากนี้ที่นี่คุณสามารถเปิดใช้งาน Nissan Patrol, Mercedes G-Class และแน่นอนว่า UAZ ในประเทศ

ในบทวิจารณ์สั้น ๆ นี้เราไม่ได้ทำสำเนียงในราคาของตลาดรถยนต์นี้ - ช่วงราคากว้างมากและบางครั้งฟัก "สปาร์วิก" อาจมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น "มืออาชีพ" ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด ที่นี่ทุกคนได้รับการแก้ไขเพื่อตัวเองว่าเขาสามารถจ่ายได้ แต่เราหวังว่าคำแนะนำเหล่านี้จะช่วยให้คุณสามารถทำให้ตัวเลือกที่ซับซ้อนของ SUV ง่ายขึ้น