De officiella överklagandena som idag måste riktas för att lösa vissa frågor i olika instanser av både medborgare och organisationer. De kan adresseras till alla typer av tjänstemän, suppleanter, chefer av företag och divisioner, upp till presidentens administration. Som regel är de inte kommersiella. Kärnan i överklagandet kan vara annorlunda, men i de flesta fall är någon begäran närvarande, mindre ofta - frågan eller leveransen. Tänk på några nyanser att skriva sådana bokstäver.
1
Denna typ av bokstäver ger överensstämmelse med alla regler för företagskorrespondens, använd den officiella presentationsstilen. Först, återigen tänka på innehållet i texten, måste det vara tydligt, logiskt, tydligt, övertygande. Kärnan är osynlig, den optimala brevstorleken är en sida. Din huvudsakliga uppgift är att uppmärksamma adressaten till sitt problem, för att få det att fatta det beslut du behöver efter att ha läst det här meddelandet. Argument Din position, om möjligt, förstärka fakta, bevis. Om ditt brev överklagande är en multidimal, följ sekvensen av presentation av problem, förfrågningar etc., blanda inte allt till en gäng. Det kommer inte att vara överflödigt att betona vikten av ett positivt resultat som förväntas från meddelandet.
2
Struktur och sammansättning av bokstavsformer är ganska vanliga. I det övre vänstra hörnet (eller i närheten av din signatur) in datumet för behandlingen. På samma rätt att helt specificera vem och där det är riktat. Här, till exempel, innehåller namnet på institutionen, myndighet eller avdelning inom kommunen, namnet på organisationen och dess rättsliga form, en strukturell enhet, samt fullständigt namn, position, rang tjänsteman. Om du är en individ, tillräckligt namn, initialer, postadress. Nedan presentera dig, skriver din adress, telefonnummer, om du vill - e-post. Om du installera om samma ämne, under dagen för att utarbeta och lägga ner nummer, datum för mottagandet av brevet, till exempel:«På№ (siffror) på 2015/01/13. "Om texten du skriver på datorn och skriva sitt eget, gör det läsbara.
3
Därefter bör du kontakta mottagaren (platsen - i mitten av arket). Enligt gällande normer etik affärsbrev, välj sådana former av adress som "Mr.", "kära", "kamrat", med tillägg av namnen, namn, positioner, eller namnet på titeln, positionen . I slutet sätta ett utropstecken eller ett kommatecken. Först understryka vikten av den angivna begäran eller problem. I det andra fallet, brödtexten i ditt mail, börja med en liten bokstav. Skriv sedan huvudtexten. Inledningsvis anger de skäl som ledde dig till behandling, ange vilken typ av problem, fråga, tydliggöra syftet med behandlingen. Försök att inte missa viktiga detaljer. Mycket betydande är förekomsten av referenser till grunderna för din överklagan (en rättsakt, en uppsättning regler, normer, regler, etc.).
4
Därefter anger begäran själv, viljan. Undvik krav. Kom ihåg att ju mer motiverade hon är, desto högre är sannolikheten för dess genomförande. Du kan subtilt antyder ditt intresse för en snabb lösning på situationen. Försök att avsluta hanterar samtalet (takt) till handling. Betona att ser fram emot att höra meddelanden om resultaten, vidtagna åtgärder och åtgärder i denna fråga. Vi bör inte gå vidare för att uttrycka tacksamhet för fortfarande missnöjd begäran att du placerar mottagaren i en svår situation. Efter detta kommer endast underteckna med sin utskrift. I de fall där det finns flera sökande har dem under varandra.
Vi ber dig att överväga verkan av trafikpolisens tjänstemän i Trafikpolisen i Pyatigorsk Stavropol Territory. Så den 26 april 2015, cirka 23 timmar 40 minuter på Kirov Avenue mittemot huset nr 67 i Pyatigorsk, såg jag ett ögonblick som patrulltrafikpolisen "Hyundai Solaris, ett registreringsskylt i 40-03 26, Stannade bilen "AUDI -A7, registreringsskylt M002AE-26 svart färg, som var i en filmbeläggning i en cirkulär. Med vilken föraren kom ut inte en välbekant förare och satte sig i sin patrullbil, efter ca 5-7 minuter senare kom den ut ur en patrullbil satt ner i sin bil och lämnade med hög hastighet. Efter det gick cirka 5 minuter och från patrullbilen, en DPS-tjänsteman släpptes i rankningen av stor polis och kom upp till närmaste papperskorgen och kastade papperet i anteckningen och gick sedan från denna plats. Vi kom upp efter hans avgång till denna sopor korg och såg två ämnen av protokoll där; 1) Protokoll om förbud mot markfordonet, nummer 26 sHSH 004565; 2) protokoll om internering av fordonet, nummer 26 av PZ 004690; Där det är skrivet inte klart att ja, tillsammans med kopiorna av protokollen och hur de säger personalen i DPS, formerna av strikt rapportering, men i den här arbetstagarens handlingar tror jag att det inte finns något brott mot lag. Sådana fall ägde rum före, brända kopior av protokoll, kopior av de avgöranden som var tvungna att ta emot förare som bryter mot trafikreglerna, och där det finns videoklipp som bevis. Även vid sådana fall behandlade vi trafikpolisens chef till polisens löjtnant överste i Pyatigorsk Frolov, Alexander Evgenievich, men att han svarade oss "i ord", att servicekontroller och dessa anställda kommer att straffas, men allt fortsätter som Det var tidigare och alltid några förändringar inträffade inte inom DPS-området, och chefen för trafikpolisen Frolov a.e., medveten om alla brott mot lagen av DPS som utförs av anställda, men de accepteras inte. Vi vände oss också med samma fråga till vice chefen för trafikpolisen i Pyatigorsk till polisens löjtnant överste Khogogrov Vladimir Vladimirovich, men det han svarade på oss: Hantera sina problem själva och betalade oss från trafikpolisen i Pyatigorsk. Ovanför ovanstående protokoll skickades vi till åklagarmyndigheten för R.F. Moskva stad för att verifiera och identifiera överträdelser i DPS-officerens handlingar och huruvida protokollets uppgifter är äkta vilket i resultaten var i papperskorgen. Vi anser att dessa är överträdelser av Ryska federationens sammansättning, och lagen om polisen och där korruptionskomponenten i dessa DPS-tjänstemän, liksom genomförandet av svag kontroll över DPS-arbetet med chefen för chefen för Trafikpolisen Frolov Ae, och biträdande chef för trafikpolisen Khogogrov VV Vi ber dig objektivt demontera och genomföra en officiell kontroll av detta faktum och att locka till dessa trafikpoliser till ansvar, och kolla in chefen för trafikpolisen Frolov a.e., bedriver väsentligen officiella inspektioner för sådana och liknande överträdelser av DPS-anställda . Pyatigorsk, och om det ovanstående protokollet är giltigt. Vi har gjort många appellerar till olika strukturer av de inrikesdepartementets enheter, men det finns inget resultat som chefen för trafikpolisen P / C Frolova AE, arbetar av den federala domaren i Essentuki Stavropol Territory ! Om det är möjligt att göra det här problemet med den allmänna råd och tv! Vi vill ha trafikpolisen i Pyatigorsk att arbeta enligt lagen och utan någon "bolt"! Vi hoppas på ditt stöd !!!
Vi ber dig att överväga verkan av trafikpolisens tjänstemän i Trafikpolisen i Pyatigorsk Stavropol Territory. Så den 26 april 2015, cirka 23 timmar 40 minuter på Kirov Avenue mittemot huset nr 67 i Pyatigorsk, såg jag ett ögonblick som patrulltrafikpolisen "Hyundai Solaris, ett registreringsskylt i 40-03 26, Stannade bilen "AUDI -A7, registreringsskylt M002AE-26 svart färg, som var i en filmbeläggning i en cirkulär. Med vilken föraren kom ut inte en välbekant förare och satte sig i sin patrullbil, efter ca 5-7 minuter senare kom den ut ur en patrullbil satt ner i sin bil och lämnade med hög hastighet. Efter det gick cirka 5 minuter och från patrullbilen, en DPS-tjänsteman släpptes i rankningen av stor polis och kom upp till närmaste papperskorgen och kastade papperet i anteckningen och gick sedan från denna plats. Vi kom upp efter hans avgång till denna sopor korg och såg två ämnen av protokoll där; 1) Protokoll om förbud mot markfordonet, nummer 26 sHSH 004565; 2) protokoll om internering av fordonet, nummer 26 av PZ 004690; Där det är skrivet inte klart att ja, tillsammans med kopiorna av protokollen och hur de säger personalen i DPS, formerna av strikt rapportering, men i den här arbetstagarens handlingar tror jag att det inte finns något brott mot lag. Sådana fall ägde rum före, brända kopior av protokoll, kopior av de avgöranden som var tvungna att ta emot förare som bryter mot trafikreglerna, och där det finns videoklipp som bevis. Även vid sådana fall behandlade vi trafikpolisens chef till polisens löjtnant överste i Pyatigorsk Frolov, Alexander Evgenievich, men att han svarade oss "i ord", att servicekontroller och dessa anställda kommer att straffas, men allt fortsätter som Det var tidigare och alltid några förändringar inträffade inte inom DPS-området, och chefen för trafikpolisen Frolov a.e., medveten om alla brott mot lagen av DPS som utförs av anställda, men de accepteras inte. Vi vände oss också med samma fråga till vice chefen för trafikpolisen i Pyatigorsk till polisens löjtnant överste Khogogrov Vladimir Vladimirovich, men det han svarade på oss: Hantera sina problem själva och betalade oss från trafikpolisen i Pyatigorsk. Ovanför ovanstående protokoll skickades vi till åklagarmyndigheten för R.F. Moskva stad för att verifiera och identifiera överträdelser i DPS-officerens handlingar och huruvida protokollets uppgifter är äkta vilket i resultaten var i papperskorgen. Vi anser att dessa är överträdelser av Ryska federationens sammansättning, och lagen om polisen och där korruptionskomponenten i dessa DPS-tjänstemän, liksom genomförandet av svag kontroll över DPS-arbetet med chefen för chefen för Trafikpolisen Frolov Ae, och biträdande chef för trafikpolisen Khogogrov VV Vi ber dig objektivt demontera och genomföra en officiell kontroll av detta faktum och att locka till dessa trafikpoliser till ansvar, och kolla in chefen för trafikpolisen Frolov a.e., bedriver väsentligen officiella inspektioner för sådana och liknande överträdelser av DPS-anställda . Pyatigorsk, och om det ovanstående protokollet är giltigt. Vi har gjort många appellerar till olika strukturer av de inrikesdepartementets enheter, men det finns inget resultat som chefen för trafikpolisen P / C Frolova AE, arbetar av den federala domaren i Essentuki Stavropol Territory ! Om det är möjligt att göra det här problemet med den allmänna råd och tv! Vi vill ha trafikpolisen i Pyatigorsk att arbeta enligt lagen och utan någon "bolt"! Vi hoppas på ditt stöd !!!
Tja, de härliga trafikpolisarbetarna är du nu nöjd? En annan gång en olycka inträffade med en dödlig basis idag den 22 september vid korsningen av döden, nämligen vinkeln på Kalinin och Kuchi. Nu ligger den den här historien på vägen, och någon väntar på sitt hem. Hur många gånger vände sig till administrationen av staden Pyatigorsk, till Vladimirov och fick bara unsubsions, åtgärder från GDDDDD-nr. För de tävlingarna nu inte från 23 till 4 am, men från 20 timmar och här är resultatet. Tja, vi väntar på nya dödsfall, eftersom det inte är beklagligt, är vår lokala myndighet alla våra problem som det före lyktan. De har inte pengar för installation av kameror, inte deras släktingar dö, och enkla människor.
Hej. Det rekommenderades att skriva här. Vad ska du köpa en lägenhet och göra en bra ramp som du behöver gå ut på gatan du behöver 2500.000 rubel. Jag monterar inte en sådan mängd. Och för dig tror jag att 2500.000 inte är en stor mängd. Här jag vädja till rika människor med en begäran. För mig. Nästan 80 år gammal, båda veteraner av arbetskraft. De behöver hjälp själva. Så jag bestämde mig för att tillämpa domstolen. Snälla hjälp mig. Mina detaljer Sberbank.bank 42307.810.8.2618.1013848
0
2543
Vi ber dig att överväga verkan av trafikpolisens tjänstemän i Trafikpolisen i Pyatigorsk Stavropol Territory. Så den 26 april 2015, cirka 23 timmar 40 minuter på Kirov Avenue mittemot huset nr 67 i Pyatigorsk, såg jag ett ögonblick som patrulltrafikpolisen "Hyundai Solaris, ett registreringsskylt i 40-03 26, Stannade bilen "AUDI -A7, registreringsskylt M002AE-26 svart färg, som var i en filmbeläggning i en cirkulär. Med vilken föraren kom ut inte en välbekant förare och satte sig i sin patrullbil, efter ca 5-7 minuter senare kom den ut ur en patrullbil satt ner i sin bil och lämnade med hög hastighet. Efter det gick cirka 5 minuter och från patrullbilen, en DPS-tjänsteman släpptes i rankningen av stor polis och kom upp till närmaste papperskorgen och kastade papperet i anteckningen och gick sedan från denna plats. Vi kom upp efter hans avgång till denna sopor korg och såg två ämnen av protokoll där;
1) Protokoll om förbud mot markfordonet, nummer 26 sHSH 004565;
2) protokoll om internering av fordonet, nummer 26 av PZ 004690; Där det är skrivet inte klart att ja, tillsammans med kopiorna av protokollen och hur de säger personalen i DPS, formerna av strikt rapportering, men i den här arbetstagarens handlingar tror jag att det inte finns något brott mot lag.
Sådana fall ägde rum före, brända kopior av protokoll, kopior av de avgöranden som var tvungna att ta emot förare som bryter mot trafikreglerna, och där det finns videoklipp som bevis.
Även vid sådana fall behandlade vi trafikpolisens chef till polisens löjtnant överste i Pyatigorsk Frolov, Alexander Evgenievich, men att han svarade oss "i ord", att servicekontroller och dessa anställda kommer att straffas, men allt fortsätter som Det var tidigare och alltid några förändringar inträffade inte inom DPS-området, och chefen för trafikpolisen Frolov a.e., medveten om alla brott mot lagen av DPS som utförs av anställda, men de accepteras inte.
Vi vände oss också med samma fråga till vice chefen för trafikpolisen i Pyatigorsk till polisens löjtnant överste Khogogrov Vladimir Vladimirovich, men det han svarade på oss: Hantera sina problem själva och betalade oss från trafikpolisen i Pyatigorsk.
Ovanför ovanstående protokoll skickades vi till åklagarmyndigheten för R.F. Moskva stad för att verifiera och identifiera överträdelser i DPS-officerens handlingar och huruvida protokollets uppgifter är äkta vilket i resultaten var i papperskorgen.
Vi anser att dessa är överträdelser av Ryska federationens sammansättning, och lagen om polisen och där korruptionskomponenten i dessa DPS-tjänstemän, liksom genomförandet av svag kontroll över DPS-arbetet med chefen för chefen för Trafikpolisen Frolov Ae, och biträdande chef för trafikpolisen Khogogrov VV
Vi ber dig objektivt demontera och genomföra en officiell kontroll av detta faktum och att locka till dessa trafikpoliser till ansvar, och kolla in chefen för trafikpolisen Frolov a.e., bedriver väsentligen officiella inspektioner för sådana och liknande överträdelser av DPS-anställda . Pyatigorsk, och om det ovanstående protokollet är giltigt. Vi har gjort många appellerar till olika strukturer av de inrikesdepartementets enheter, men det finns inget resultat som chefen för trafikpolisen P / C Frolova AE, arbetar av den federala domaren i Essentuki Stavropol Territory ! Om det är möjligt att göra det här problemet med den allmänna råd och tv! Vi vill ha trafikpolisen i Pyatigorsk att arbeta enligt lagen och utan någon "bolt"! Vi hoppas på ditt stöd !!!
Vi ber dig att överväga verkan av trafikpolisens tjänstemän i Trafikpolisen i Pyatigorsk Stavropol Territory. Så den 26 april 2015, cirka 23 timmar 40 minuter på Kirov Avenue mittemot huset nr 67 i Pyatigorsk, såg jag ett ögonblick som patrulltrafikpolisen "Hyundai Solaris, ett registreringsskylt i 40-03 26, Stannade bilen "AUDI -A7, registreringsskylt M002AE-26 svart färg, som var i en filmbeläggning i en cirkulär. Med vilken föraren kom ut inte en välbekant förare och satte sig i sin patrullbil, efter ca 5-7 minuter senare kom den ut ur en patrullbil satt ner i sin bil och lämnade med hög hastighet. Efter det gick cirka 5 minuter och från patrullbilen, en DPS-tjänsteman släpptes i rankningen av stor polis och kom upp till närmaste papperskorgen och kastade papperet i anteckningen och gick sedan från denna plats. Vi kom upp efter hans avgång till denna sopor korg och såg två ämnen av protokoll där;
1) Protokoll om förbud mot markfordonet, nummer 26 sHSH 004565;
2) protokoll om internering av fordonet, nummer 26 av PZ 004690; Där det är skrivet inte klart att ja, tillsammans med kopiorna av protokollen och hur de säger personalen i DPS, formerna av strikt rapportering, men i den här arbetstagarens handlingar tror jag att det inte finns något brott mot lag.
Sådana fall ägde rum före, brända kopior av protokoll, kopior av de avgöranden som var tvungna att ta emot förare som bryter mot trafikreglerna, och där det finns videoklipp som bevis.
Även vid sådana fall behandlade vi trafikpolisens chef till polisens löjtnant överste i Pyatigorsk Frolov, Alexander Evgenievich, men att han svarade oss "i ord", att servicekontroller och dessa anställda kommer att straffas, men allt fortsätter som Det var tidigare och alltid några förändringar inträffade inte inom DPS-området, och chefen för trafikpolisen Frolov a.e., medveten om alla brott mot lagen av DPS som utförs av anställda, men de accepteras inte.
Vi vände oss också med samma fråga till vice chefen för trafikpolisen i Pyatigorsk till polisens löjtnant överste Khogogrov Vladimir Vladimirovich, men det han svarade på oss: Hantera sina problem själva och betalade oss från trafikpolisen i Pyatigorsk.
Ovanför ovanstående protokoll skickades vi till åklagarmyndigheten för R.F. Moskva stad för att verifiera och identifiera överträdelser i DPS-officerens handlingar och huruvida protokollets uppgifter är äkta vilket i resultaten var i papperskorgen.
Vi anser att dessa är överträdelser av Ryska federationens sammansättning, och lagen om polisen och där korruptionskomponenten i dessa DPS-tjänstemän, liksom genomförandet av svag kontroll över DPS-arbetet med chefen för chefen för Trafikpolisen Frolov Ae, och biträdande chef för trafikpolisen Khogogrov VV
Vi ber dig objektivt demontera och genomföra en officiell kontroll av detta faktum och att locka till dessa trafikpoliser till ansvar, och kolla in chefen för trafikpolisen Frolov a.e., bedriver väsentligen officiella inspektioner för sådana och liknande överträdelser av DPS-anställda . Pyatigorsk, och om det ovanstående protokollet är giltigt. Vi har gjort många appellerar till olika strukturer av de inrikesdepartementets enheter, men det finns inget resultat som chefen för trafikpolisen P / C Frolova AE, arbetar av den federala domaren i Essentuki Stavropol Territory ! Om det är möjligt att göra det här problemet med den allmänna råd och tv! Vi vill ha trafikpolisen i Pyatigorsk att arbeta enligt lagen och utan någon "bolt"! Vi hoppas på ditt stöd !!!
Tja, de härliga trafikpolisarbetarna är du nu nöjd? En annan gång en olycka inträffade med en dödlig basis idag den 22 september vid korsningen av döden, nämligen vinkeln på Kalinin och Kuchi. Nu ligger den den här historien på vägen, och någon väntar på sitt hem. Hur många gånger vände sig till administrationen av staden Pyatigorsk, till Vladimirov och fick bara unsubsions, åtgärder från GDDDDD-nr. För de tävlingarna nu inte från 23 till 4 am, men från 20 timmar och här är resultatet. Tja, vi väntar på nya dödsfall, eftersom det inte är beklagligt, är vår lokala myndighet alla våra problem som det före lyktan. De har inte pengar för installation av kameror, inte deras släktingar dö, och enkla människor.
Hej. Det rekommenderades att skriva här. Vad ska du köpa en lägenhet och göra en bra ramp som du behöver gå ut på gatan du behöver 2500.000 rubel. Jag monterar inte en sådan mängd. Och för dig tror jag att 2500.000 inte är en stor mängd. Här jag vädja till rika människor med en begäran. För mig. Nästan 80 år gammal, båda veteraner av arbetskraft. De behöver hjälp själva. Så jag bestämde mig för att tillämpa domstolen. Snälla hjälp mig. Mina detaljer Sberbank.bank 42307.810.8.2618.1013848