Уштеда у нашој земљи је веома важна и заправо вредна. На крају крајева, који штеди, то делује мање и смирен је са душом и телом. Ово се односи на све индустрије: путовање, кување, канцеларијско канцеларијство, остало. Људи покушавају да сачувају где је то могуће. Али, у најдубље жаљење, ове мере не оправдавају увек очекивања. Дакле, шта да урадите уштомшеног возача у лето: вожња у зимским гумама на сувом асфалтираном премазу или не?
Да ли је могуће возити се у зимским гумама у лето - разлике
- Љетне гуме се разликују од зимске газивне слике. Ово је главни функционални елемент. Потребно је током вожње да подигнете ниво стиска точкова и пут до било којег времена: киша, снег, сунце. Заштитник је жљебова у гуми, смањујући воду. То је другачији образац, а избор времена и површине пута зависи од тога. Љетне гуме карактерише већа крутост материјала. Потребно је суочити се са прекомерним силама трења и акције високих температура, на пример, на врућем летњем асфалту. Можете се побринути да узмете "ципелу" у своје руке и прехраните га прстима, на лице јасан осећај укочености и тврдоће.
- Истраживање је показало да неки возачи не виде разлике у понашању зимских гума у \u200b\u200bлетњој сезони. А пракса је показала да се највећи тестови зимске нежељене гуме појаве током хитног кочења на влажном асфалту. У таквим тренуцима удаљеност инхибиције летњих ципела је око 30 м, а зима - 44 м.
- Зимске гуме мекше, задржава еластичност у минус температурама, чак и у -30 са без претварања у сличност пластике. Слика је ретка како би се грудице за снег не затегнуле у удубљење.
- Још један аргумент у корист промене гума за сезону: летње гуме на хладноћи су дуби, а зимске гуме издрже ниске температуре због њихове мекоће, чиме се смањују шансу да се смањују. Оптимална промена температуре гума је + 7Ц, + 10Ц. Обично искуство са брисачем у мразу: вреди је са минусом и почне да се заглави у плус. Гуме имају различит хемијски састав и третира се под одређеном врстом операције.
- Не постоји идеална универзална гума. Савремене гуме дизајниране су да узимају у обзир највише технологија, а не само подељене у 2 главне сезонске типове. Технологије не стоје мирно, али замена још није смислила.
Да ли је могуће возити у зимским гумама у летњим реду - будни опасности
- Смањени стисак великом брзином и влажном асфалтом.
- Пасивно кретање на влажним путевима, снегом, кашијом од блата, и самим тим ниска удобност.
- Споро реакција контроле, немогућност одсека од преграде када се појави потреба. Изгубљени, нестабилност преласка са траке на траку, споро маневрисање.
- Чини се да је бука из вожње вибрације, појављује се вибрација.
- Дуги пут кочнице.
- Брзо трошење газишта, пад металних шиљака, ако је гума гумена и са овим спанкингсом асфалта, растргања рута.
- Повећајте потрошњу горива од 5 на 10% повећањем снаге мотора.
Да ли је могуће возити у зимским гумама у лето или не?
Упркос огромном избору гума, многи возачи верују да можете да уштедите на куповини гума, осигуравајући аутомобил са једном верзијом гуме. Ово је погрешно укорењено. О овом елокватно, статистика несрећа на путевима. Употреба зимских гума током лета не подразумева да настави зимску услугу гума. Брзо долазе у непознавање и постају несигурни за употребу. Управо је прекид ризика точкова да плати зимску гуму током лета, а дешава се управо када се аутомобил креће, што ће у великој вероватноћи довести до различитих сложености несрећа и то је препун минималне претње животу . 
Као што се види из читаног и наученог из овог члана, испада да је уштеда на ауторесину прилично митски. И боље је ископати новац за куповину одвојене гуме за сваку сезону. Возач мора да разуме сигурност власника аутомобила и њених путника пре свега. Ово се односи не само на совјетске аутомобиле, стране аутомобиле, као и СУВ у којима је инертност знатно већа (тешке тежине). Вриједно је исплатити једном него да поправите возило након саобраћајне несреће. Само време изван прозора мења се, паметни управљачки програми одмах претвори или се окрећу у најближу услугу аутомобила.
0
1452
