Когда нужно делать развал-схождение

Сваки моториста од искуствознам да је колапс – То су две различите, али веома важне параметре подешавања углови точкови Аутомобил. Али када да изврши поступак мерења и постављања колапса помирења, Алас, не знају сви мотористи.

После Замена најмање једног компоненте Детаљи огибљења. Чак и најизначајнији прекид суспензије захтева поправак, који може утицати на угао колапса аутомобила точкови. Независно спровести поступак враћања угла колапса – конвергенција могуће је, али тешко је потребно време и пажљивост. У условима обичне гараже, ови параметри су неприступачни . На станицама технички Сервис на специјалној опреми, Мастер брзо симулира неопходни угао колапса точкови. У исто време, чак ће се узети у обзир чак и невидљиви повратник, који даље би се подразумевао озбиљан Поправка шасије аутомобила.

После Промјене у креирању на путу. Ако се клиренс на путу промене аутомобила, на пример, користи префикси или друге уређаје, мора бити потребан поступак колапса точкови. У исто време, колапс није потребан приликом замене точкови на већим или мањим пречнику, јер њихова замена не утиче на угао инсталације. Главна ствар је да је то када је замена је несиал Механички ефекат на шасију који утиче на угао нагиба точкови.

Након инсталирања нових извора. Временом, празнине на путу су благо смањени, чак и ако није било интервенције поправке у суспензији аутомобила. То је због виших опруга под оптерећењем. Стога стручњаци препоручују проверу угла уручења и угла угао најмање једном годишње (пожељно у пролеће). Ако су на машини постављени нови извори, тада су потребне два поступка колапса: одмах након замене опруга и после 1 месеца, јер током овог пута се може паљење пута смањити за 2-3 цм. Препоручује се пре него што се пре него што пре него што се пре него што се пре него што се прехране пре него што се препоручује пре него што пре него што се пре него што преради опруге Зима заједно са уградњом гуме за сезону.

Након инсталирања додатне опреме тежине 30 кг по задњој осовини или од 100 кг по предњој страни. Без обзира на постављање додатне опреме на подручју аутомобила, поступак мерења и подешавања угла колапса неопходан је за сва 4 точка.

Стручњаци саветују да се придржавају горе наведених случајева за поступку колапса точкови АУТО да минимизира трошење гуме и прихватљивог понашања аутомобила на путу.